Улететь за 600 рублей

Вторая российская низкобюджетная компания "Авиаnova" в конце августа начинает полеты из столичного аэропорта «Внуково» в шесть российских городов. Самый дешевый билет на рейсы компании, с учетом сборов и оплаты одного места багажа обойдется в 623 рубля.

«Первый полет авиакомпании Авиаnova состоится 27 августа в Сочи, 29 августа – в Ростов-на-Дону, 30 августа – в Краснодар, и 1 сентября – в Самару. В течение четырех недель с начала полетов в маршрутную сеть добавятся Астрахань и Набережные Челны», – сообщил на пресс-конференции в Москве в среду, 12 августа 2009 года представитель акционеров "Авиаnova" Эндрю Пейн.

Два самолета

«В настоящее время флот авиакомпании пока состоит из двух самолетов А-320, взятых в лизинг сроком на пять лет. Возраст этих самолетов составляет 12 лет. Это средний возраст для самолетов Airbus. Оба самолета пришли в Россию с американского рынка и ранее принадлежали авиакомпании US Airways. К концу года авиакомпания рассчитывает получить еще два самолета А-320», – заявил Эндрю Пейн.

Новые маршруты, скорее всего, появятся зимой, говорят в авиакомпании, когда авиапарк перевозчика пополнится новыми самолетами Airbus A 320 модификации 232, рассчитанного на перевозку 180 пассажиров.

«Чтобы захватить лидерство на рынке низкобюджетных авиаперевозок, надо обладать парком из 40-50 таких самолетов, но это долгосрочная перспектива», – заметил Эндрю Пайн

Билет на юг

Средняя цена авиабилета по маршруту Москва-Сочи (в одну сторону) по тарифу 250 рублей с учетом одного места багажа и аэропортовых сборов составляет порядка 900 рублей. Возможность выбора места увеличивает стоимость от 50 до 500 рублей. Таким образом цена может достигать 1400 рублей.

Улететь за 623 рубля

Руководство авиакомпании не скрывает, что из 180 мест в самолетах авиакомпании по цене 250 рублей будет продаваться не больше 45-ти, остальные будут реализовываться по стандартной цене в районе 5 тыс. рублей. Билеты по цене 250 рублей необходимо бронировать заранее на сайте авиакомпании в зависимости от уровня загруженности салона самолета.

Минимальная цена услуги по перевозке в любой из этих городов составит 250 рублей, однако к этой сумме обязательно добавляется 173 рубля аэропортового сбора «Внуково», не менее 200 рублей – за регистрацию багажа. То есть минимальная цена билета составит примерно 623 рубля.

При этом за место у окна надо будет доплатить 50 рублей, за место с большим промежутком перед креслом, где можно сидеть с большим комфортом – 500 рублей.

По словам Владимира Горбунова, генерального директора "Авиаnova", объявленная цена в 250 рублей – это не маркетинговая акция, и эта сумма будет сохраняться на постоянной основе на все объявленные направления по России.

Ваш выход

Для нас выход этой авиакомпании пока не вызовет особых проблем,- говорит Виталий Коренюгин представитель компании Sky Express. – Мы занимаем 4% процента рынка внутрироссийских перевозок, поэтому у "Авиаnova" с двумя самолетами вряд ли составит серьезную конкуренцию. Дальше будем смотреть по ситуации».

По мнению Коренюгина, выход на рынок авиаперевозок еще одной низкобюджетной компании, это, безусловно, позитивный шаг, который поможет конкурировать с традиционными авикомпаниями.

Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак с сомнением относится к перспективам нового перевозчика. «Сейчас большой избыток провозных мощностей, и традиционные перевозчики, скорее всего, отреагируют на появление конкурента снижением цен на конкурентных маршрутах»,— полагает эксперт.

Жесткая конкуренция

Как заметил GZT.Ru Олег Пантелеев, руководитель аналитического отдела компании «Авиапорт», несмотря на кризис, "Авиаnova" выходит на жестко конкурентный рынок. От Москвы до Урала, а также и за Урал летают традиционные авиакомпании, есть рейсы у Sky Express , существуют автомобильные дороги и дороги железные.

«Промотариф не может действовать вечно, и когда компания захочет привести цены в соответствие с рыночными реалиями, традиционные перевозчики могут предложить спецтарифы», – говорит Олег Пантелеев.

По мнению эксперта, новому авиадискаунтеру очень важно отстроить систему продаж. «Надо понимать, что продвижение авиаперевозки – это не просто расписание и тарифы, надо отстраивать систему продаж, да так, чтобы билеты были в наличии и телефоны call-центра работали нормально», – подчеркивает г-н Пантелеев.