Бренды бегут из Формулы-1

Японский концерн «Тойота» объявил в среду о закрытии своей заводской команды в Формуле-1. Это третий случай бегства автомобильных гигантов из самой престижной гоночной серии за последний год.

О решении «Тойоты» покинуть королевские автогонки в среду на специальной созванной пресс-конференции объявил президент компании Акио Тойода. По его словам, такой шаг вызван стремлением минимизировать затраты концерна и сосредоточиться на основном бизнесе. «Наше решение основано на нынешнем экономическом климате, – приводит слова Тойода AP. – Подобный шаг стал очень болезненным для нашей компании, но мы понимаем, что у нас нет иного выхода, кроме как уйти из Формулы-1.

Нарушители договора

«Тойота» пришла в Формулу-1 в 2002 году после очень серьезной подготовительной программы. Долгое время команда считалась самой расточительной в автоспорте, но огромные бюджеты не принесли желаемых результатов из-за стратегических ошибок и нежелания отойти от корпоративных принципов, отмечает f1news.ru. За восемь сезонов в самой престижной автогоночной серии «Тойоте» не удалось выиграть ни одного этапа Гран-при. Хотя ее пилоты, среди которых были такие авторитетные гонщики как Ярно Трулли и Ральф Шумахер, несколько раз поднимались на подиум.

Слухи об уходе японской компании из «Формулы» ходили давно. Еще в декабре 2007 года директор команды Тадаши Ямашина утверждал, что у него есть всего два года, чтобы добиться результата. Однако нынешнее решение Совета директоров «Тойоты» все равно стало неожиданным. Прежде всего, потому, что на протяжении минувшего сезона команда Panasonic Toyota Racing заявляла о готовности продолжать выступления в Гран-при и в будущем. Вместе с остальными командами «Тойота» подписала Договор согласия, гарантировав свое выступление до конца 2012 года. Однако через два дня после окончания чемпионата, в котором японская конюшня заняла пятое место в Кубке конструкторов, принято решение о прекращении ее деятельности.

Акции пошли вверх

Крупнейший в мире производитель автомобилей, «Тойота» понесла грандиозные финансовые потери из-за мирового финансового кризиса. В марте этого года она сообщила о самых больших убытках в своей истории, составивших около $ 5 млрд. Считается, что мощный удар по автоконцерну нанес высокий курс иены. Летом нынешнего года «Тойота» оказалась от планов проведения Гран-при Японии на своей трассе «Фудзи», в реконструкцию который было вложено более $200 млн. Правда, в среду мировые биржи отреагировали на уход компании из Формулы-1 очень позитивно – акции «Тойоты» резко подскочили в цене.

О решении японского автоконцерна было объявлено через два дня после того, как стало известно, что в 2010 году прекратит свои отношения с Формулой-1 компания «Бриджстоун», единственный на сегодня поставщик шин для болидов. В декабре прошлого года из-за финансового кризиса с королевскими автогонками расстался еще один японский автогигант – «Хонда». Кроме того, в ходе минувшего чемпионата престижную серию решили покинуть немецкий автомобильный концерн BMW и голландская финансовая группа ING, спонсировавшая команду «Рено». Над возможностью сэкономить на вложениях в Формулу-1 также раздумывал концерн «Даймлер», которому принадлежит марка «Мерседес».

Репутационные потери

Место в списке команд Формулы-1, освобожденное «Тойота» в следующем сезоне, скорее всего, займет «экс-Заубер», который пока не определился с новым титульным спонсоров. Новые инвесторы взамен ушедших из королевских гонок, безусловно, будут найдены. Но все равно очевидно, что сейчас знаменитый чемпионат сейчас переживает самые сложные времена в своей истории. В минувшем сезоне на Формулу-1 обрушилось два серьезнейших кризиса, которые могли положить конец 59-летней истории серии.

Сначала крупнейшие заводские команды отказывались подписывать Договор согласия, возражая против нового регламента и существенного ограничения своих бюджетов. Этот конфликт стоил президентского кресла главе международной федерации автоспорта Максу Мосли. Но уход из Формулы-1 команды «Феррари» и ее союзников и создание альтернативного чемпионата каким-то чудом удалось предотвратить. А затем на острие конфликта оказалась команда «Рено», которую обвинили в мошенничестве и подтасовке результатов одного из Гран-при. Французская конюшня была вынуждена уволить своего директора Флавио Бриаторе и, вместе со всей Формулой, понесла существенные репутационные потери.