Прикинулся шлангом

Фелипе Масса увеличил свое отставание от Хэмилтона Нынешний Гран-при Сингапура вошел в историю Формулы-1 еще до своего начатия. Дело в том, что впервые здесь королевские призы разыгрывались ночью. Помогали гонщикам мощнейшие прожекторы, расположенные по краям трассы. Их было более 5 тысяч.

Добавьте к этому тот факт, что полотно было узким, городским (пожалуй, даже посложнее, чем в знаменитом Монте-Карло), и поймете, что в данном случае квалификация имела крайне важное значение.

Действительно, в субботу захватывающих событий хватало с лихвой. Тот же Льюис Хэмилтон, лидер чемпионата в генеральной классификации, чудом попал в финальную ее стадию. В итоге занял вторую позицию на стартовой решетке - сразу после своего главного конкурента за звание чемпиона мира Фелипе Массы из "Феррари".

Масса квалификацию выиграл, но проиграл саму гонку. Никакой прямой связи тут, естественно, нет. Просто бразильского пилота подвели механики. Или он их. Или во всем была виновата почти всегда безупречная машина. Дело в том, что во время своей дозаправки к тому времени лидировавший Масса, дождавшись зеленого света, рванул с места, не обратив внимания на то, что заправочный шланг на его болиде заклинило. В этом эпизоде Масса не только потерял несколько своих шансов на общее чемпионство и на победу в самом Сингапуре, он еще умудрился покалечить нескольких механиков "Скудерии".

После этого инцидента шансов на победу у Массы не осталось вовсе - он откатился далеко за пределы очковой восьмерки. Дело в том, что на этой трассе обгоны практически невозможны. Фелипе Масса, конечно, очень старался, но так и не смог приблизиться к своему главному конкуренту - Льюису Хэмилтону. Тот тоже не блистал, но по крайней мере сумел добраться до пьедестала, пусть и на самую нижнюю его ступеньку. Главное для пилотов Рона Денниса - то, что его "Макларены" сумели выйти в лидеры в Кубке конструкторов, опередив "Феррари" на одно очко. Ну и, конечно, успех Хэмилтона вряд ли огорчил хмурого Денниса.

А саму гонку за кулисами конструкторских войн выиграл Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира, вернувшийся в кризисный "Рено" и стартовавший с 15-й позиции, сумел продемонстрировать, что настоящий чемпион остается им даже в тени.

Гран-при Сингапура

1. Ф. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.49,931

2. Н. Росберг (Германия, "Уильямс") - отставание 2,9

3. Л. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") +5,9

4. Т. Глок (Германия, "Тойота") +8,1

5. С. Феттель (Германия, "Торо Россо") +10,2

6. Н. Хайдфельд (Германия, "БМВ-Заубер") +11,1

7. Д. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") +16,3

8. К. Накадзима (Япония, "Уильямс") +18,4

Генеральная классификация

1. Хэмилтон - 84

2. Масса (Бразилия, "Феррари") -77

3. Кубица (Польша, "БМВ-Заубер") - 64

4. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 57

5. Хайдфельд - 56

6. Ковалайнен (Финляндия, "Макларен") - 51

7. Алонсо (Испания, "Рено") - 38

8. Феттель (Германия, "Торо Россо") - 27

8. Трулли (Италия, "Тойота") - 26

9. Глок (Германия, "Тойота") - 20 10. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 20

11. Росберг (Германия, "Уильямс") - 17

12. Пике (Бразилия, "Рено") - 13

13. Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 11

14. Накадзима - 9

15. Култхард - 8

16. Бурде (Франция, "Торо Россо") - 4

Кубок конструкторов

1. Макларен - 135

2. Феррари - 134

3. БМВ-Заубер - 120

4. Рено - 51

5. Тойота - 46

6. Торо Россо - 31

7. Ред Булл - 28

8. Уильямс - 26

9. Хонда - 14

28.09.2008 / КИРИЛЛ КАЗАКОВ Материал опубликован в "Газете" №184 от 29.09.2008г.