У Комарова есть план

Новый глава АвтоВАЗа намерен повысить отдачу дилерской сети

Новый президент АвтоВАЗа, комментируя возобновление работы конвейера, рассказал о новом антикризисном плане по выводу завода на безубыточность до конца года. Главный акцент сделан на оптимизацию работы дилерской сети.

Игорь Комаров, только на прошлой неделе ставший руководителем АвтоВАЗа, сделал заявление о дальнейшей судьбе завода. Комаров настроен оптимистично: АвтоВАЗ готов выйти на рентабельность уже до конца года. Для увеличения продаж обновленной командой топ-менеджеров разработан антикризисный план, который будет рассматриваться на ближайшем совете директоров. "Точная дата еще не определена, но это дело нескольких недель", — сообщили "Газете" на АвтоВАЗе. Детали плана пока не разглашаются. Известно лишь, что упор будет сделан на оптимизацию деятельности дилерской сети автогиганта. По словам Комарова, дилеры должны будут заказывать на заводе только востребованные модели — в частности, Priora и Kalina.

Кроме дилерской сети повышенное внимание наверняка будет уделяться продвижению бренда Lada, предполагает аналитик "Атона" Михаил Пак. По статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Lada стала самым продаваемым российским брендом за последние семь месяцев. Доля этих автомобилей на рынке выросла с 21,5 до 24% — в январе — июле их было реализовано 212 тыс. Более того, на Дальнем Востоке, согласно данным "Автостата", в минувшем полугодии Lada опередила Toyota. За январь — июнь было продано 834 новых Lada против 801 Toyota. В сентябре Волжский автозавод собирается выпустить 31 тыс. автомобилей, из них почти 3 тыс. пойдут на экспорт.

Михаил Пак уверен, что АвтоВАЗ в ближайшее время не сможет выйти на безубыточность и снова обратится за финансовой помощью к государству. "Завод будет продолжать потреблять средства государства еще достаточно долгое время", — прогнозирует эксперт.

Долг автозавода перед банками составляет 42 млрд рублей, сообщил вчера Игорь Комаров. От "Ростехнологий" автогигант получил 25 млрд рублей в начале июня. Уже через полтора месяца госпомощь закончилась. По информации АвтоВАЗа, деньги пошли на расчеты с поставщиками, выплаты зарплаты сотрудникам и погашение части банковских кредитов.

Автозаводы вернулись с каникул

Во вторник АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ и КамАЗ возобновили работу приостановленных в августе конвейеров. Из-за падения спроса раньше всех конвейер остановился на КамАЗе — 29 июля. По той же причине решение об остановке производства 22 июля было принято на АвтоВАЗе. 1 августа конвейер остановился. 3 августа работу приостановил завод совместного американо-российского предприятия GM-АвтоВАЗ. После запуска конвейеров работа АвтоВАЗа и GM-АвтоВАЗа будет организована по новому графику: пять дней в неделю по восемь часов в смену. На КамАЗе также утвержден новый график — четыре дня в неделю и только при наличии твердых заказов.