Догнать и обогнать Домодедово

Шереметьево может вернуть себе лидерство уже в следующем году

Из-за проблем с AiRUnion аэропорт Домодедово вынужден констатировать резкое снижение пассажиропотока. У Шереметьево появляется шанс вновь стать номером первым в московском авиаузле.

В первом полугодии аэропорт Домодедово сократил пассажиропоток на 21,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и обслужил 7,6 млн человек ( 9,7 млн за этот же период годом ранее), говорится в официальном сообщении аэропорта. Для сравнения: пассажиропоток Шереметьево за тот период сократился на 10,3% и составил 6,4 млн ( 7,1 млн в 2008 году).

Как пояснили корреспонденту " Газеты " в Домодедово, главная причина падения пассажиропотока — уход из Домодедово участников альянса AiRUnion. Определенную роль сыграла и политика базирующихся в аэропорте перевозчиков, направленная на обновление парка воздушных судов.

В частности, S7 ( " Сибирь " ) и " ВИМ-Авиа " провели оптимизацию парка, выведя все воздушные суда отечественного производства ( Ту-154, Ил-86, Як-42). " Таким образом была сокращена программа полетов, что отрицательно повлияло на пассажиропоток аэропорта " , — отметила представитель Домодедово Ирина Горбунова.

Шереметьево утратило лидерство в 2005 году, тогда пассажиропоток Домодедово составил 13,9 млн человек против 12,2 млн у Шереметьево. Впоследствии разрыв только увеличивался. В 2006 году Шереметьево отставал на 11%, а последние два года дистанция сохранялась на уровне 26%. В этот период из Шереметьево в Домодедово перебрался ряд крупных авиакомпаний, в частности, Lufthansa.

Теперь же проблемы конкурента дают шанс Шереметьево снова выйти в лидеры по числу перевезенных пассажиров, считает ведущий эксперт аналитической службы агентства " Авиапорт " Олег Пантелеев.

Тем более что близится открытие новых терминалов: в конце 2009 года — принадлежащего " Аэрофлоту — Российским авиалиниям " Шереметьево-3, а во втором квартале следующего года — терминала Е. В итоге общая пропускная способность Шереметьево должна удвоиться, приблизившись к 30 млн пассажиров в год.

Однако в этом году резкого прироста пассажиров аэропорту ожидать не стоит, уверен Пантелеев. С ним согласен и аналитик ИК Rye, Man & Gor Securities Константин Юминов, полагающий, что падение пассажиропотока на 15— 20% в целом по рынку за 2009 год ставит его участников в одинаково сложное положение.