Мимо цели

Ижевская Kia дороже корейской Вчера завод "Ижмаш-авто" начал производство корейских автомобилей Kia Spectra, как две капли воды похожих на Kia Shuma II. В течение этого года в Ижевске должны выпустить 600 автомобилей, а уже к 2007 году производство достигнет 120 тысяч машин в год. Однако трудно сказать, будет ли новинка пользоваться спросом: цена удмуртской Kia начинается с 12 500 долларов, а базовая модификация Shuma II корейской сборки в московских автосалонах дешевле на 700 долларов.

Kia переехала в Удмуртию

Соглашение о производстве на мощностях "Ижмаша" корейского авто Kia Spectra было подписано 14 октября прошлого года. Тогда планировалось, что "Ижмаш" начнет собирать Spectra осенью 2004 года и до конца года выпустит 1000 машин, а цена автомобиля не превысит психологического барьера в 10 тысяч долларов.

На деле все оказалось не так красиво.

Вчера конвейер начал свою работу, но до конца года успеют собрать не более 600 машин, да и цена у новинки запредельная. По словам гендиректора предприятия Михаила Добындо, она составит 12 500 долларов.

Столь высокая цена на Kia удмуртской сборки специалистам кажется неоправданно высокой. Как показывает практика, сборка иномарок в России позволяет снизить цены на 10-15%: так было и на "ТагАЗе", где собирают Hyundai Accent, и во Всеволожске, где производят Ford Focus (см. справку).

Эксперты не исключают, что со сбытом ижевской Kia могут возникнуть проблемы. Например, в салонах "Киа Сандол", официального импортера корейских автомобилей, полный аналог Spectra - Shuma II родной сборки, стоит на 700 долларов дешевле объявленной "Ижмаш-авто" цены.

Почему так дорого

По мнению представителей «Автотора», столь высокая цена может быть обусловлена двумя факторами. "Во-первых, при производстве автомобилей в режиме крупноузловой сборки не предусмотрены серьезные льготы. Во-вторых, это может быть маркетинговый ход компании Kia Motors, стремящейся не допустить чрезмерной конкуренции внутри модельного ряда, поставляемого в Россию", - пояснил сотрудник пресс-службы "Автотора" Павел Лешаков.

По его мнению, цена может быть снижена с переходом к полнокомплектной сборке и использованию отечественных комплектующих.

Однако опыт уже существующих подобных производств в Калининграде, Всеволожске и Таганроге показывает, что это процесс достаточно сложный и долгий, поскольку требует дополнительных инвестиций.

Снизить стоимость Spectra может и наращивание производства. Так было с вазовской «четверкой», которая вначале (после того как перешла на "Ижмаш") стоила на уровне автомобилей семейства "Самара", а сейчас цена снизилась на тысячу долларов и продолжает падать. Но увеличение объемов производства тоже требует времени.

Опытные дилеры не хотят терять репутацию

Пока же, судя по всему, "Ижмашу" придется создавать свою собственную дилерскую сеть, так как официальные дилеры Kia ("Киа Сандол" и "Автотор") не собираются продавать ижевские автомобили по такой цене.

"Ижмаш-авто" уже выдвинул требования к своим потенциальным партнерам по сбыту: опыт продаж автомобилей Kia и наличие сертификата на их гарантийное обслуживание. Завод собирается назначить минимум по одному дилеру в городах с населением более 1 млн. человек, а в Москве рассматривает десять кандидатов на эту роль. Однако конкретных "имен" пока не называется.

СПРАВКА

Сегодня в России есть несколько предприятий, производящих импортные автомобили. На калининградском «Автоторе» производится несколько моделей Kia, BMW и Hummer, цены на эти автомобили стали ниже на 10-20% в зависимости от марки и комплектации. Завод Ford во Всеволожске позволил снизить цены на модель Focus в среднем на 10%. На те же 10% дешевле оказалась российская Hyundai Accent, которую собирают в Таганроге. А вот «Автофрамос», производящий Renault Symbol, оставил цены на уровне Symbol турецкой сборки.

10.03.2004 / Алексей Аксенов