В Жуковский прилетят не все

По сравнению с предыдущим салоном МАКС-2009 недосчитался сотни участников

Кризис заметно сократил количество участников крупнейшего российского авиационно-космического салона. Зато организаторы обещают едва ли не больше посетителей, чем в предыдущие годы.

Завтра в подмосковном Жуковском состоится открытие девятого Международного авиационно-космического салона ( МАКС-2009). Посетители впервые смогут увидеть в небе новые отечественные разработки: пассажирский лайнер Sukhoi SuperJet 100 и истребитель Су-35. Однако многих экспонатов, которые были представлены на авиасалоне в прошлом году, в этом не будет.

Из-за кризиса количество участников авиасалона уменьшилось. Если в 2007 году на МАКСе было представлено 787 компаний (из них 540 российских и 247 зарубежных), то в этом, согласно официальным данным, зарегистрировано только 687 заявок на участие — 465 от российских компаний и 222 от иностранных.

По словам гендиректора ОАО " Авиасалон " Владимира Борисова, на сей раз будут отсутствовать Военно-воздушные силы США. Изначально планировалось, что на статической стоянке авиасалона будут экспонироваться восемь американских самолетов, два из которых примут участие в летной программе.

" В последний момент по непосредственному распоряжению президента США Барака Обамы было принято решение не принимать участия в МАКСе-2009. Это связано не с политическими, а только с экономическими проблемами " , — сообщил журналистам Владимир Борисов.

Два года назад на авиасалоне МАКС-2007 ВВС США представили девять самолетов: бомбардировщик B-52, транспортные C-17 и С-130, топливозаправщик KC-135 и истребители — три F-15, два F-16. В этом году американские ВВС ограничатся только стендом.

Затронул кризис и российских завсегдатаев авиасалона. На МАКСе в этом году практически не будет представлена ракетно-космическая отрасль. Так, научно производственное объединение ( НПО) " Энергомаш " из-за финансовых проблем сократило расходы на выставочную деятельность и впервые не примет участие в авиасалоне. Компания занимается разработкой ракетных двигателей для космических ракет носителей, в частности, для ракет российского производства " Зенит " и " Ангара " , а также для американских тяжелых ракет " Атлас " .

Впервые пропустит МАКС разработчик российских многоразовых космических кораблей "Буран" — НПО "Молния". Не будет среди экспонентов и международной компании "Космотрас", осуществляющей запуски космических аппаратов с помощью конверсионных ракет "Днепр", представляющих собой переработанный вариант ракет-носителей SS-18, более известных как "Сатана".

Кроме того, по словам Владимира Борисова, в летном показе авиасалона отсутствует самый большой в мире самолет А380. У лайнера слишком плотный график полетов — настолько, что его не удалось привлечь к участию в российском авиасалоне даже на пару дней.

В преддверии открытия МАКС-2009 глава Минпромторга Виктор Христенко выразил надежду, что нынешний авиасалон повторит успех выставки 2007 года. Борисов в этом сомневается, считая нереалистичным достижение уровня прошлого салона, когда были подписаны контакты на сумму 75 млрд рублей.

Ожидается, что в ходе нынешнего салона вЖуковском "Атлант Союз" подпишет с "Ильюшин Финанс Ко" твердый контракт на поставку 30—35 самолетов АН-148 и примерно 15 пассажирских самолетов Ту204СМ. Договоренность об этом была достигнута в рамках авиасалона в Ле-Бурже в июне этого года. Цена сделки — 38 млрд рублей. Кроме того, Минобороны должно заказать у компании "Сухой" 48 многоцелевых истребителей Су-35, поставки которых могут начаться уже в 2011 году, а к 2015 году в полном объеме приняты на вооружение. Расходы на закупку не разглашаются.

Кризис сократил количество участников авиасалона, но не число посетителей, считают устроители мероприятия. " На МАКС-2009 продано уже более 100 тыс. билетов " , — сообщил заместитель начальника департамента режимных объектов МВД РФ Виталий Набоков. Он полагает, что в этом году зрителей будет едва ли не больше, чем в прошлом. Тогда авиасалон посетили около 600 тыс. человек.