Остановка без спроса

Каникулы отечественного автопрома затягиваются на неопределенный срок Сегодня работники ОАО Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) не выйдут на работу. Как стало известно в конце прошлой недели, руководство предприятия продлевает корпоративный отпуск еще на неделю - до 16 февраля. Производство на УАЗ, напомним, было остановлено 25 декабря 2008 года. По словам представителя компании, новая отсрочка связана с трудностями в сбыте готовой продукции.

У группы Sollers (бывшая «Северсталь-Авто»), в которую входит УАЗ, есть и другие проблемы. Компания является производителем и дистрибьютором в России автомобилей марки SsangYong. В минувшую пятницу Sollers распространила сообщение, что Сеульский окружной суд удовлетворил просьбу SsangYong Motor Company о добровольном банкротстве, назначил антикризисных управляющих и предоставил компании возможность разработать и внедрить комплекс мер по финансовому оздоровлению.

Впрочем, все отечественные автопроизводители стали жертвами спада покупательской способности на фоне кризиса. Так, в четверг снова остановилось производство на ОАО АвтоВАЗ. Конвейер Волжского завода был запущен 2 февраля, однако проработал всего три дня. Представители крупнейшего российского автопроизводителя объясняют остановку нехваткой запчастей. Сообщается, что поставки деталей автозаводу прекратили семь предприятий, недовольные способом оплаты. Как известно, АвтоВАЗ ввел новую схему оплаты поставщикам и только 30% обязательств оплачивал денежными средствами, а остальные 70% - векселями. «Мы непрерывно ведем переговоры со всеми поставщиками и вместе ищем выходы из сложившейся ситуации», - говорит руководитель пресс-службы АвтоВАЗа Наталья Сидорук.

Представители компании не сообщают, когда АвтоВАЗ вновь запустит производство.

Вместе с тем большинство экспертов склонны считать, что остановка производства даже на руку автопроизводителю, который с начала года испытывает серьезные сложности со сбытом продукции. Согласно официальным отчетам, в январе было реализовано менее 30 тыс. автомобилей. Между тем в январе 2008 года было продано 46,6 тыс. машин.

В феврале руководство АвтоВАЗа прогнозирует падение спроса на 20-25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики считают такие прогнозы слишком оптимистичными. По их словам, спад продаж, начавшийся в конце прошлого года, сохранится и в нынешнем. Эксперт департамента оценки «2К Аудит - Деловые консультации» Петр Клюев объясняет происходящее, в частности, сложностями с получением кредита и отсутствием свободных средств. «Ожидается, что эти же трудности сохранятся и в нынешнем году. Таким образом, скорее всего, российский автомобильный рынок в 2009 году ожидает резкий спад», - предсказывает аналитик.

08.02.2009 / СОФЬЯ ПИСКУНОВА Материал опубликован в "Газете" №21 от 09.02.2009г.