Болид триумфатора Гран-при Испании-2010 Марка Уэббера только что проехал под клетчатым флагом

В воскресенье прошел пятый этап чемпионата мира в классе «Формула-1»— Гран-при Испании.

Победителем испанского Гран-при стал пилот «Ред Булл» Марк Уэббер. На пьедестал почета также поднялись Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель. Российский пилот «Формулы-1» Виталий Петров из «Рено» закончил гонку на 11-м месте.

Новые герои нового времени

В следующем году испанская трасса отметит круглую дату— 60 лет со дня первого Гран-при Испании. Первая гонка в Испании (если вести отчет от официального включения испанской трассы в зачет «Формулы-1») шла в календаре сезона-1951 последней, восьмой по счету. Пилоты намотали 70 кругов за, а победителем стал аргентинец Хуан Мануэль Фанхио на «Альфа Ромео», который преодолел эти 440 километров с хвостиком за 2 часа 46 минут.

Он же стал чемпионом того сезона (второго в истории «Формулы-1»). Впоследствии аргентинец выиграл чемпионат мира еще четыре раза. Никакими испанскими пилотами в том году на трассе и не пахло. Равно как не было даже намека на австралийцев, британцев и немцев. В современной формуле именно представители этих национальностей играют первые роли.

На стартовой решетке знакомые лица

В 59-м Гран-при Испании события развивались довольно бурно. После квалификации решетка имела узнаваемый (для этого сезона) вид. Первые два места заняли пилоты «Ред Булла» Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Следом расположился Льюис Хэмилтон из «Макларена». Далее в десятке лучших— Алонсо, Баттон, Шумахер, Кубица Росберг, Масса и совершенно неожиданный Кобаяши.

Про победителя квалификации Уэббера предлагаю забыть сразу. Он как стартовал первым, так и проехал все 66 кругов, не сильно интересуясь преследователями. Такова специфика трассы. Из 14 последних стартов гонку в Барселоне неизменно выигрывал обладатель поул-позишн (исключением стал лишь сезон 2001). И Уэббер поддержал традицию.

Куда интереснее было наблюдать за баталиями в оставшейся девятке. Обгонять на Гран-при Испании крайне трудно, практически все повороты достаточно скоростные. Преимущество здесь имеют именно быстрые болиды. Таким образом появление двух «Ред Буллов» на двух первых местах никого не должно смущать.

Дуэль Баттона и Шумахера

Старт не принес особых сюрпризов. Гонку не сумели продолжить лишь два пилота из второй десятки— Хейкки Ковалайнен (финн просто не смог стартовать) и Бруно Сенна, который практически сразу вылетел и повредил крыло. До 10-го круга стабильность в первой десятке сохранялась. После первого заезда на пит-стоп расклады частично поменялись. Михаэль Шумахер сумел улучшить свою статистику, обойдя Дженсона Баттона.

В дальнейшем дуэль действующего чемпиона и «Красного барона» довольно долго оставалась самым интересным событием на трассе. «Макларен» Баттона двигался быстрее, но Шумахер настолько грамотно выстроил оборону, своевременно пресекая все атаки британца, что шансов у Баттона было немного. В этом междусобойчике оба гонщика окончательно отпустили Фернандо Алонсо, который в какой-то момент оторвался от Шуми на 40 секунд.

На 19-м круге Хэмилтон завернул на пит-лейн вместе с Феттелем, а вернулся на трассу перед немцем. Льюису при этом немного повезло. В дело вмешался болид «Вёрджин», который обоим пилотам пришлось обходить, и лучше это сделал именно Хэмилтон.

Два несчастных случая на финише гонки

Гонщики выстроились так, как по идее в итоге должны были финишировать. По крайней мере, если рассматривать первую шестерку— Уэббер, Хэмилтон, Феттель, Алонсо, Шумахер и Баттон. Но за 11 кругов до клетчатого флага начались сюрпризы. Сперва Феттель, считай, на ровном месте вылетел на гравий. Было видно, что машина немецкого пилота практически не управляема. Как выяснилось позже, у Феттеля возникли проблемы с тормозами. Он тут же свернул на пит-лейн, поменял резину и вернулся на трассу, однако Алонсо в этот момент уже вышел на третью строчку.

Разрывы, которые установились между гонщиками после вынужденной остановки Феттеля, практически исключали перемены в местах. Лидер гонки Уэббер «вез» Хэмилтону свои 15 секунд. Британец опережал Алонсо примерно на 8 секунд. Феттель так же прилично отставал от двукратного чемпиона мира. Шумахер просто шел на лучший результат в текущем сезоне— пятое место, не надеясь подняться, но и не опасаясь за тыл.

За два круга до финиша случился второй несчастный случай. В одном из поворотов совершенно неожиданно лопнуло левое колесо у болида Хэмилтона. Британец вылетел за пределы трассы, подарив тем самым публике второе место Алонсо, третье— Феттеля. И, опять же в пользу местных поклонников «Больших призов»— первые очки испанца Хайме Альгерсуари. Пилот «Торо Россо» хоть и отстал на круг, но очковую зону таки замкнул.

Рывок Петрова

Следом за Альгерсуари финишировал россиянин Виталий Петров. Второй пилот «Рено» провел хорошую гонку. Стартовав с 19-й позиции из-за штрафа после аварии во время свободной сессии, Петров по ходу Гран-при сумел не только финишировать (что уже достойно уважения), но и подняться на 11-е место.

По итогам Гран-при Испании лидер генеральной классификации не поменялся. Действующий чемпион Баттон на «Макларене» сохранил первую строчку (70 очков), следом идет Алонсо (67 очков) и Феттель (60 очков). «Серебряные стрелы» сумели удержаться и на первом месте в Кубке конструкторов— 119 оков. Однако и тут «Феррари» находится в опасной близости— у итальянцев 116 очков.

«Это особенные ощущения, я просто невероятно счастлив, но ещё только начало сезона. Мы знаем, что впереди находятся несколько сильных команд— „Феррари“ и „Макларен“, за них выступают стабильные пилоты. Нам предстоит ещё долгий путь, так что надо подождать и посмотреть, как машины будут смотреться на различных типах трасс, ведь сейчас машины очень чувствительны к разным автодромам. Это был сенсационный уик-энд, мы провели безошибочный Гран-при. Для гонки важным было выйти лидером из первого поворота. Там было очень плотно, но затем я нашёл свой ритм и следил за шинами на первом отрезке. Затем мы провели чистый пит-стоп, после которого Хэмилтон остался позади, так что мы контролировали отрыв и просто хотели довести гонку до финиша. Когда я увидел, что Льюис попал в трафик, я проехал несколько быстрых кругов, чтобы нарастить отрыв»,— приводит слова Уэббера чемпионат.ру.

Формула-1
Общий зачёт после 5 этапов
1. Д. Баттон— 70 очков
2. Ф. Алонсо— 67
3. С. Феттель— 60
4. М. Уэббер— 53
5. Н. Росберг— 50
6. Ф. Масса— 49
7. Л. Хэмилтон— 49
8. Р. Кубица— 44
9. М. Шумахер— 22
10. А. Сутиль— 16
11. В. Лиуцци— 8
12. Р. Баррикелло— 7
13. В. Петров— 6
14. Х. Альгерсуари— 3
15. Н. Хюлькенберг— 1

Кубок конструкторов
1. «Макларен»— 119 очков
2. «Феррари»— 116
3. «Ред Булл»— 113
4. «Мерседес»— 72
5. «Рено»— 50
6. «Форс Индия»— 24
7. «Уильямс»— 8
8. «Торо Россо»— 3