Не вернулся на курс

Перед крушением пилоты Beach Craft не выполнили указания киевских диспетчеров Государственная авиационная администрация Украины к вчерашнему вечеру не располагала информацией о причинах катастрофы чешского легкого самолета Beach Craft вблизи киевского аэропорта Жуляны в минувшее воскресенье. Об этом заявил вчера на пресс-конференции в Киеве первый заместитель председателя Госавиаадминистрации Александр Лисняк. В катастрофе погибли чешские бизнесмены Милош Новак и Сюзанна Новакова, их попутчик и два пилота.

Бизнесмены направлялись в Киев на международную выставку по отопительному оборудованию.

«Причины аварии на этот момент узнать не удалось. Были сложные метеоусловия, самолет должен был заходить на посадку по точной схеме, но по непонятным причинам несколько раз отклонялся от курса», - сказал Лисняк. Маневр захода на посадку на киевском аэродроме Лисняк назвал не очень сложным. Не понятно, почему пилоты не смогли выполнить рекомендации диспетчеров по возвращению самолета на необходимые курс и высоту.

Александр Игнатьев, представитель комиссии по расследованию катастрофы, опроверг несколько ранее выдвинутых версий. По его словам, характер разброса частей самолета и осмотр места крушения подтверждают, что в баках было достаточно горючего. Траектория столкновения с землей говорит о том, что самолет был управляемым вплоть до удара. Игнатьев также категорически отверг версию о взрыве на борту.

По словам представителей комиссии, чешская сторона не выдвигает претензий к работе украинских диспетчеров. По предварительной информации, вылет самолета из Праги по неясным пока причинам был задержан на 39 минут. Полет проходил на достаточной высоте - 7 тысяч метров при скорости 450 км/ч, и это не вызывает сомнений у комиссии.

"Самолет вышел в точку снижения за 12 километров до посадки, - сообщил Александр Игнатьев. - При этом украинские диспетчеры четыре раза давали рекомендации чешским пилотам. Два раза те выполнили рекомендации и два раза подтвердили, что рекомендации приняли". Расследование катастрофы осложняется тем, что такие типы самолетов не всегда оборудуют бортовым самописцем. На момент подписания номера не было известно, имелся ли черный ящик на борту Beach Craft.

10.12.2007 / ОРЕСТ БОРЩАГИН / КИЕВ Материал опубликован в "Газете" №232 от 11.12.2007г.