"Сухой" остаток ВТО

США сняли санкции против российской авиастроительной корпорации Вчера министр иностранных дел России Сергей Лавров сообщил о снятии санкций США с российской авиастроительной компании «Сухой» - ей инкриминировалось нарушение американского закона «О нераспространении в отношении Ирана». По мнению экспертов, за этим решением в скором времени последует аналогичный шаг в отношении Рособоронэкспорта. Экономический ущерб российским компаниям санкции не нанесли, зато ударили по главному американскому игроку этого рынка - корпорации Boeing.

С введением 4 августа нынешнего года санкций против АХК «Сухой» и ФГУП «Рособоронэкспорт» США попали впросак. Как сообщала «Газета» в августе со ссылкой на директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслана Пухова, решение США имело чисто политическую подоплеку и было вызвано нервозностью в связи с укреплением позиций Рособоронэкспорта в Венесуэле. 21 июля Россия заключила контракт на поставку в Венесуэлу боевых самолетов Су-30 и вертолетов на сумму более $1 млрд. А еще раньше, 4 июня, в Венесуэлу прибыла первая партия автоматов Калашникова российского производства в количестве 30 тысяч из общего объема 100 тысяч единиц - в соответствии с контрактом на сумму $54 млн, подписанным в мае 2005 г. Такой прорыв России на рынок Латинской Америки, традиционно считающейся зоной интересов США, не мог не разозлить администрацию Джорджа Буша. «Сухой» и Рособоронэкспорт были формально обвинены в подписании контракта с Ираном на модернизацию иранских Су-24, которые теоретически могут нести ядерную нагрузку», - рассказывает замдиректора ЦАСТ Константин Макиенко.

Обе компании все время отрицали наличие данного соглашения, отсутствие которого и было установлено в результате проведенного США расследования. «Мы рады, что после тщательного анализа правительство США пришло к выводу, что мы никогда ничего не нарушили в Иране» - так прокомментировал эту новость «Газете» замгендиректора по связям с общественностью «Сухого» Вадим Разумовский. Кроме того, по его мнению, в ближайшее время следует ожидать отмены санкций и против Рособоронэкспорта. «Если они сняли санкции с производителя самолета, с «Сухого», то будет совсем нелогично оставить их против продавца самолетов – Рособоронэкспорта, - продолжает Макиенко. - Если уж снимать санкции, то с обеих компаний».

Ощутимого экономического ущерба для российских проектов санкции не нанесли, потому что они касались только американских поставщиков продукции двойного назначения. В настоящее время «Сухой» ведет с американскими партнерами только проект ближнемагистрального самолета SSJ. «На проекте SSJ отмена санкций не сказалась никак, как и их введение, потому что мы выпускаем только гражданскую продукцию, - подчеркнула пресс-секретарь компании «Гражданские самолеты «Сухого» Ольга Каюкова. - Boeing нам оказывал и оказывает услуги по консалтингу, технологий двойного назначения у нас нет, так что мы как работали, так и работаем».

«Санкции были введены в отношении компаний, которые осуществляют поставки продукции двойного назначения, а у нас по проекту есть шесть американских поставщиков готовых систем: гидравлической системы, тормозной системы, вспомогательной силовой установки и ряда других, - говорит источник из АХК «Сухой». - Это системы, которые привозятся и ставятся на самолет, они – не двойного назначения, поэтому с ними никаких проблем не возникло».

Возникнуть они могли только лишь в отношении американских субподрядчиков – поставщиков комплектующих для европейских партнеров «Сухого». «Больше всего проблем было бы у корпорации Thales (ведущий европейский производитель электронного оборудования для авиационной и оборонной промышленности. – «Газета»), - отмечает Константин Макиенко. - Они делают для SSJ гироскопы, а любой гироскоп по определению - изделие двойного назначения, потому что может быть использован в системах наведения ракет и так далее». Можно, конечно, было найти и европейского поставщика гироскопов, но на это ушло бы много времени и денег.

«Вторая заминка выходила с электронной системой управления (ЭСУ) двигателя SaM-146, который делает совместное предприятие между НПО «Сатурн» и французской Snecma, - продолжает Макиенко. - ЭСУ тоже можно найти в Европе, но для этого потребовалось бы проведение дополнительных НИОКР». Однако скоротечность санкций не дала проблеме по-настоящему развернуться. «Ущерба для работы нет, - уверяет источник из «Сухого». - Если бы санкции не сняли и по этим комплектующим появились проблемы, это могло привести к задержкам с поставками самолетов, но этого не будет». Между тем первый полет SSJ запланирован на сентябрь 2007 года, начало серийной сборки - на 2008-й.

Главным же проигравшим во всей этой истории стала корпорация Boeing, которая в результате усилий администрации США потеряла контракт на поставку 22 самолетов Boeing 787 Dreamliner «Аэрофлоту» на $3 млрд. «Решение не покупать Boeing-787 было в значительной степени ответом на санкции против «Сухого», - комментирует ситуацию Константин Макиенко. - Выходит, что санкции против «Сухого» и Рособоронэкспорта ударили в первую очередь по Boeing».

19.11.2006 / ВЛАДИМИР СТЕПАНОВ Материал опубликован в "Газете" №212 от 20.11.2006г.