Флот плывет за статусом

Авианосцы превращаются в реальную угрозу для бюджета Празднование Дня Военно-морского флота, который отмечается в последнее воскресенье июля, не обошлось без громких заявлений о перспективах флота. Главком ВМФ Владимир Высоцкий в Санкт-Петербурге поделился планами создания после 2012 года на Северном и Тихоокеанском флотах пяти-шести авианосных групп, которые будут тесно взаимодействовать с космическими и войсками ПВО, а также Военно-воздушными силами.

Адмирал Высоцкий часто высказывался в пользу авианосцев (см. "Газету" от 7 апреля), считая, что России необходимо именно пять-шесть кораблей этого класса. А самым высокопоставленным сторонником плавучих аэродромов был Сергей Иванов. В начале 2007 года тогдашний вице-премьер, министр обороны обещал новый качественный уровень в вопросах оснащения Вооруженных сил, на которое до 2015 года будет истрачено около 5 трлн рублей.

"Газета" уже приводила данные, что только строительство одного авианосца обойдется в $2 млрд, а годовое содержание вместе с кораблями сопровождения будет стоить не менее $6 млрд (см. "Газету" от 8 февраля 2007 года). Однако, судя по выступлению главкома Высоцкого в Санкт-Петербурге, курс на "возвращение статуса великой морской державы" остается неизменным.

Между тем создание авианосного флота оказалось не по зубам многим государствам, в том числе сталинскому СССР и гитлеровской Германии. Советские крейсеры, такие как "Киев", по большому счету авианосцами не являлись из-за сравнительно небольшого водоизмещения (42 тысячи тонн вместо 90-100 тысяч) и гораздо меньшей численности авиагрупп (30 истребителей и вертолетов вместо 90 самолетов разных типов). Только четыре державы были способны построить настоящий авианосный флот: США, Великобритания, Франция и Япония. Значит, российским военно-промышленному комплексу (ВПК) и флоту предстоит принципиально новая задача.

Член совета по внешней и оборонной политике Виталий Шлыков рассказал корреспондентам «Газеты», что планы главкома ВМФ можно считать только его личными и никто в мире их не воспримет всерьез. С ним согласен и руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок. «Проектирование авианосца в среднем занимает 12-15 лет, поэтому у ВМФ нет базы, чтобы начать строительство в 2012 году», - пояснил Цыганок корреспондентам «Газеты». Он указал и на другую проблему: средний возраст рабочих и инженеров на соответствующих предприятиях ВПК составляет 55 лет, а о кадровом резерве никто не позаботился. К тому же есть большие проблемы с подготовкой летчиков. «Чтобы готовить авианосных пилотов, нужно использовать палубу, - заявил Цыганок корреспондентам «Газеты». - Вокруг существующего учебно-имитационного комплекса в Крыму ведутся жаркие споры, и неизвестно, сможем ли мы им пользоваться в дальнейшем».

27.07.2008 / АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, ДМИТРИЙ БАЛЬБУРОВ Материал опубликован в "Газете" №139 от 28.07.2008г.