Четыре дня до банкротства

Правительства США и Канады могут получить три четверти акций General Motors Правительство США может стать крупнейшим акционером General Motors в случае, если лидер американского автопрома не сумеет к 1 июня договориться о реструктуризации с держателями облигаций и объединенным профсоюзом работников автопромышленности (UAW). Об этом сообщило вчера агентство Bloomberg со ссылкой на источник в американском правительстве.

Сценарий национализации производителя представляется более чем вероятным, поскольку на вечер среды GM удалось достичь договоренности только с UAW. Профсоюзы согласились получить 20% акций General Motors вместо желаемых 40%. При этом они согласились и с сокращением объемов бесплатных медицинских услуг, и с временной приостановкой бесплатных курсов повышения квалификации. Также они отказываются от премиальных и права проведения забастовок.

GM сняла последние ограничения для инвесторов в Opel Как стало известно вчера, General Motors (материнская компания немецкого концерна Opel) сняла все юридические ограничения для вхождения стороннего инвестора в капитал европейской "дочки". Как сообщает Handelsblatt, таким образом разрываются 80-летние отношения между автопроизводителями. Отныне Opel свободен в обращении с патентами и получает все юридические основания для владения европейскими предприятиями и использования технологий, применяемых на заводах немецкого концерна. Вчера же европейское подразделение автоконцерна General Motors компания GM Europe приняла решение об объединении брендов Opel и Vauxhall для того, чтобы одновременно продать оба актива новому владельцу. Vauxhall является дочерней компанией GM, которая выпускает и продает автомобили Opel в Великобритании под собственным брендом.

А вот договориться с частными держателями долговых обязательств GM по-прежнему не может. Концерн предлагает обменять облигации на 10% акций компании. Однако комитет кредиторов настаивает на том, что предложение GM является неразумным и ставит держателей облигаций в неравные условия по сравнению с профсоюзом.

Согласно разработанному американским правительством плану оно выделит GM $30 млрд, еще $9 млрд предоставит канадская сторона. В общей сложности США и Канада будут владеть тремя четвертями капитала реорганизованного автомобилестроителя.

Однако это предварительные данные, поскольку переговоры еще не завершены и окончательное решение не принято. Напомним, что к настоящему времени правительство предоставило концерну $15,4 млрд, из которых $13,4 млрд концерн GM получил еще зимой 2008 года, а $2 млрд - в апреле, после того как не был одобрен первоначальный план реструктуризации. Тогда же было постановлено разработать новый антикризисный план и предоставить его администрации Обамы к 1 июня. К этому же моменту GM должен договориться с инвесторами и профсоюзами.

Если этого не случится, то реорганизацию правительство США намеревается провести максимально быстро, по аналогии с Chrysler. Его реорганизация была начата 30 апреля, когда истек установленный правительством срок предоставления нового плана вывода компании из кризиса. План не был предоставлен, и Chrysler ничего не оставалось, кроме как подать в суд заявление о защите от кредиторов в соответствии с 11-й главой кодекса США о банкротстве. Реорганизация Chrysler должна завершиться уже к концу этой недели.

Правительство США утверждает, что, как акционер, будет брать на себя минимум участия и ответственности в управлении GM и не планирует вводить ни одного служащего правительства в правление автоконцерна.

«Учитывая многомиллиардные вливания в GM, вполне естественно, что государство получит долю в компании», - говорит эксперт департамента оценки «2К Аудит - Деловые консультации» Ирина Воробьева. Аналитик полагает, что в случае реорганизации, с одной стороны, GM получит необходимые средства, с другой - компания, отдав свои акции, избавится от груза ответственности.

«При этом GM сохранит свободу выбора, а правительство США, в свою очередь получив акции компании, частично застрахует свои вложения», - отмечает она.

27.05.2009 / ЕКАТЕРИНА СОРОКОВАЯ Материал опубликован в "Газете" №95 от 28.05.2009г.