Audi включает электрошок

Концептуальный болид Audi e-tron, показанный на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года, пойдет в серию. Как заявил Autoweek Йохан де Нисшен, президент Audi of America, электрический автомобиль, который базируется на спортивном концепт-каре e-tron, дебютирует в США в течение следующих двух-трех лет. По его словам, первые ходовые экземпляры ожидаются в течение следующих 24 месяцев.

Audi известна как производитель дорогих престижных автомобилей, поэтому электромобиль с четырьмя кольцами на радиаторной решетке должен быть очень имиджевым. А какой автомобиль может подчеркнуть характер своего владельца лучше, чем на это способно приземистое спортивное купе?

Кроме электрического суперкара Audi скоро планирует представить гибридный автомобиль. Как сообщает Autoweek, в 2011 модельном году на американском рынке должен появиться гибридный кроссовер Q5.

Электрический снаряд

Напомним, что автомобиль в статусе концептуальной разработки был показан на недавнем автосалоне во Франкфурте. Выставочный экспонат здорово смахивает на компактный Audi TT и грозный R8. По длине он занимает промежуточное расположение между этими машинами. Его габаритные размеры следующие: длина – 4,2 метра, ширина – 1,9 метра, высота – 1,23 метра. Вес e-tron – 1,6 тонны.

У аппарата нет могучего V8 или V10, отсутствуют огромные жерла выхлопных труб. Вместо всего этого суперкар оснащен четырьмя электромоторами, каждый из которых состыкован со своим колесом. При этом 70% мощности передается на задние колеса, то есть повадки у e-tron заднеприводные. Моторы питают литий-ионные батареи, расположенные позади передних кресел (масса – 213 кг). Автомобиль отличается хорошей сбалансированностью, развесовка по осям – 42:58.

Суммарная мощность всей установки – 313 л.с. Показатель очень достойный, но ничего выдающегося по «бензиновым» меркам в нем нет. Зато потрясает крутящий момент в 4500 Нм. Для сравнения: дорожные автомобили, чьи двигатели внутреннего сгорания развивают около 1000 Нм, представляют собой ультраскоростные болиды.

Немецкая «электричка» способна обогнать многие автомобили с мощными бензиновыми двигателями, по крайней мере в спринте до 100 км/ч. Для этого Audi требуется всего 4,8 с. А на ускорение от 60 до 120 км/ч уходит 4,1 с. При этом максимальная скорость сравнительно невелика для суперавтомобиля. Электрическое купе разгоняется только до 200 км/ч. Но и этот показатель вызывает уважение. Запаса хода хватает на 248 км пробега. На полную подзарядку от 220-вольтовой розетки уйдет шесть часов. Процедуру можно сократить до двух с половиной часов, если подключить суперкар к 400-вольтовой розетке.

Тормозная система с керамическими тормозными дисками и системой Brake by wire – вот еще одна интересная особенность машины. У Audi нет механической связи между педалью тормоза и механизмами, которые непосредственно останавливают машину. Замедлением ведает компьютер.

Стилистика Audi e-tron создана по мотивам модели R8, но электрический спорткар выглядит футуристичнее. Вполне возможно, что серийный вариант будет более «земным» и станет сильнее походить на TT и R8.