Galant вернулся совсем другим

Mitsubishi бьет конкурентов ценой В минувшую субботу в Москве прошла презентация, посвященная началу российских продаж нового, девятого поколения модели Mitsubishi Galant.

Напомним, что с 1992 по 2003 год в Россию поставлялись седьмое и восьмое поколения. Эти машины были очень популярны у потребителя, в том числе благодаря своей агрессивной внешности. Galant даже получил прозвище «японский BMW» из-за схожести в дизайне с моделями баварской фирмы. Но с 2003 года российские поклонники модели могли довольствоваться только подержанными экземплярами из Японии (с правым рулем) и Америки. О возможности возобновления продаж Mitsubishi Galant в Европе стало известно лишь в этом году. Сначала компания показала Galant на Московском автосалоне, и вот уже начались официальные продажи.

Новый Galant кардинально изменился по сравнению с предыдущими поколениями. Он стал настоящим японцем: потерял агрессию во внешности, зато приобрел облик более спокойного автомобиля бизнес-класса. Во внешнем виде Galant теперь улавливаются черты «младшего брата» - Mitsubishi Lancer.

Все новые модели, официально поставляемые в Россию, оснащены 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем 2,4 л. с., системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC и системой распределенного впрыска ECI-MULTI, секвентальной адаптивной АКП INVECS-II Sports Mode.

Двигатель поставляется в варианте «для стран с холодным климатом». Благодаря электронной системе зажигания с системой автоматической октан-коррекции он может работать на неэтилированном бензине Аи-92. К сожалению, из-за того что мотор на Mitsubishi Galant устанавливается лишь один, а его 158 л.с. хватает лишь на то, чтобы разгонять машину до 100 км/ч за не очень быстрые 11,5 секунды, модели придется очень трудно в борьбе за покупателя в своей нише с Toyota Camry и Nissan Teana. Медленнее (за 12,5 секунды) разгоняется только Nissan Teana, оснащенная двигателем объемом 2 литра. Модификации конкурентов со сравнимыми по объему и мощности моторами заметно резвее нового Galant. Кроме того, у Camry и Teana есть еще и более серьезные модификации с моторами 3,5 литра. Поклонники Mitsubishi Galant, которым покажется скучной та версия, что официально продается в России, могут заказать из США модификацию с двигателем объемом 3,8 литра мощностью 230 л.с., но и этот мотор уступает по характеристикам моторам от Nissan и Toyota.

Возникает вопрос: чем Mitsubishi собирается «бить» конкурентов? Дело в цене на аналогичные модели от всех трех авто производителей. За Toyota Camry со 167-сильным мотором объемом 2,4 литра и АКПП дилеры просят от $33,5 тысячи, а за Nissan Teana со 173-сильным мотором объемом 2,3 литра и АКПП просят от $34,1 тысячи. Цена же за 158-сильный 2,4-литровый Mitsubishi Galant начинается с $29,9 тысячи. Минимальная разница в цене составляет $3,6 тыс., а за эти деньги можно купить еще один Galant, только выпущенный в начале 90-х годов прошлого века.

08.10.2006 / Дмитрий Липкин Материал опубликован в "Газете" №183 от 09.10.2006г.