За баранку — в 16 лет

Юным лихачам дадут зеленый свет Возможно, водительские права категории "В" будут выдавать в 16-17 лет. Такую меру предусматривает разработанная в МВД концепция федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", которую утвердило в четверг правительство России.

В документе не говорится, каким образом снижение возраста получения прав может повлиять на безопасность движения - инспекторы традиционно пеняют на недисциплинированность молодых водителей. Сыграло роль, видимо, неукротимое желание тинейджеров порулить. По словам замминистра МВД Александра Чекалина, "если молодой человек решил сесть за руль, его уже не остановишь". Поэтому главный инспектор страны Владимир Кирьянов считает, что возраст получения прав может быть "немного снижен".

Право на сдачу экзаменов по вождению и получение соответствующих документов и сейчас имеют граждане с 16 лет, напоминает адвокат Игорь Смирнов. Так что речь может идти только о снижении возраста для получения права управления автотранспортным средством.

Единого взгляда на вопрос о том, когда следует допускать человека к управлению, в мире нет. Так, в Старом Свете и России корочку выдают в 18 лет. В США же минимальный возраст снижен до 16, а в некоторых штатах - и до 15 лет. Но местная дорожная полиция признает, что показатели аварийности среди столь юных водителей крайне высоки. Против снижения возрастных ограничений выступают и медики, утверждая, что человека с неокрепшей психикой пускать за руль крайне опасно. Подсчитано, что 16-летние "пилоты" попадают в аварии в три раза чаще своих 18-летних сверстников. Поэтому власти США всячески поощряют установку в автомобиль "черного ящика" - устройства, которое передает на сотовый телефон или компьютер родителей информацию о том, с какой скоростью и в каком направлении движется в данный момент автомобиль.

Если в стране со слабо развитым общественным транспортом права в 16 лет - скорее вынужденная мера, то у нас, по мнению лидера общественного движения "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, проблемы с передвижением нет. "Принимая во внимание мировой опыт, такая инициатива кажется вполне закономерной, - сказал Лысаков "Газете". - Но в крупных городах это может оказаться опасным, поскольку плотность транспортного потока очень высока, а культура движения, по большому счету, отсутствует. Молодежи за рулем придется трудно - и физически, и психологически".

В московских автошколах к предложению МВД также относятся скептически. По словам представителя Центральной автошколы Татьяны Сутылевой, в то, что выдача прав с 16-17 лет начнется в ближайшее время, верится с трудом. "Однако культура вождения зависит не столько от возраста, сколько от воспитания", - замечает Сутылева.

Некоторые правозащитники уверены, что возможны и другие, компромиссные пути решения проблемы. Например, Россия могла бы перенять опыт тех стран, где подростку сперва выдают "детские" права, разрешающие управлять "источником повышенной опасности" только в присутствии взрослого человека с необходимым стажем.

20.10.2005 / Павел Седельников, Родион Левинский Материал опубликован в "Газете" №200 от 21.10.2005г.