Если в кране нет воды

Участники конференции в Геленджике пытались привлечь инвестиции в Черноморский регион Инвестиции в Черноморский регион были главной темой состоявшейся на минувшей неделе в Геленджике конференции Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС). Устроители мероприятия оказались неплохими пиарщиками. О преимуществах отдыха на российском побережье Черного моря говорили много и вполне убедительно. Правда, отсутствие в кранах какой-либо воды ночью из-за проблем с котельной в пансионате, в котором поселили участников конференции, портило все впечатление.

Многомиллионные сделки с инвесторами в Геленджике заключены не были. Цели такой и не ставилось, сказал «Газете» представитель администрации Геленджика, пожелавший остаться неназванным. «Переговоры с инвесторами будем вести в Сочи на экономическом форуме «Кубань-2006», - пояснил источник «Газеты». Впрочем, конференция дала примерное представление о том, на какие направления будут привлекаться инвесторские деньги.

Во-первых, морские перевозки. Им был посвящен "круглый стол". По словам гендиректора морского торгового порта Сочи Давида Ступельмана, по Черному морю перевозится 20 тыс. пассажиров в год. «А должны перевозиться миллионы», - убежден он. Проблемы у каждого вида транспорта свои. Катера устарели, так называемые "Кометы" - слишком дорогое удовольствие из-за большого расхода топлива. «Круизных пассажирских перевозок, как это было в советское время, сейчас практически нет», - ностальгировал руководитель Федерального агентства по туризму Владимир Стржалковский. По его словам, одной из самых актуальных задач сейчас является создание «нормального круизного флота с большими белыми кораблями». «Кто первый зайдет - того и будет флот», - считает Стржалковский.

«Усилия инвестиционных компаний мы попытаемся сконцентрировать на наиболее перспективных курортных территориях», - заявил и.о. руководителя департамента комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края Андрей Подповетный. Речь идет об основных брендах, среди которых Сочи, Анапа, Геленджик, Темрюк, Горячий Ключ. Инфраструктура - главная проблема курортов, которая не позволяет им принимать у себя то же число туристов в зимнее время, что и в летнее. Так, по данным Подповетного, на три летних месяца приходится 80% турпотока.

Как уже сообщила "Газета", на конференции всплыла тема лицензирования турфирм. Напомним, что с нового года лицензирование отменят, а обеспечивать качество услуг для туристов должна будет система финансовых гарантий - наподобие страхования банковских вкладов. Однако фингарантии к новому году явно ввести не успеют. Зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике, предпринимательству и туризму Юрий Барзыкин имел неосторожность заявить, что для Краснодарского края лицензирование турдеятельности будет продлено еще на год. Как пояснила «Газете» пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, существует законопроект, по которому лицензирование будет действовать до вступления в силу фингарантий, и воспользоваться им смогут все регионы. По ее мнению, в этот период новые лицензии выдаваться не будут, но и старые не отменят. «Мы вообще против отмены лицензирования, - заявила Тюрина. - Нам бы хотелось, чтобы были и финансовые гарантии для туроператоров и лицензирование».

18.09.2006 / Елена Огнева Материал опубликован в "Газете" №169 от 19.09.2006г.