"Автотор" взяли в узду

Автомобильный завод может лишиться налоговых льгот Калининградский автомобильный завод «Автотор» с 1 января 2008 года может лишиться льгот на производство автомобилей. Виной тому станет изменение подписанного в апреле постановления правительства. Оно устанавливает, что все соглашения по сборке автомобилей, заключаемые на заводе после 1 июля 2007 года, обязательно должны содержать условия окраски кузова и "локальной" сварки. Сейчас "Автотор" осуществляет в основном "отверточную" сборку (производство автомобилей из уже готовых и окрашенных деталей).

СПРАВКА В настоящее время "Автотор" выпускает автомобили Kia, BMW, GM (Chevrolet, Cadillac, Hummer), китайские Chery, Yuegin. Промышленная сборка, включающая сварку и окраску кузова, в настоящее время осуществляется только для автомобилей Kia Sportage (старая версия). Остальные модели производятся по технологии крупноузловой сборки.

Согласно первой редакции постановления, изменения должны были коснуться соглашений только по новым брендам. Значит, со старыми партнерами "Автотор" мог бы продлевать контракты на прежних условиях и далее осуществлять льготную «отверточную» сборку. Таким образом, завод «Автотор» оказался бы в привилегированном положении по сравнению с другими производителями, учитывая тот факт, что многие известные мировые автозаводы в ближайшие пару лет начнут осуществлять в России именно промышленное производство.

Но в правительстве спохватились и решили это условие аннулировать, лишив таким образом «Автотор» всех налоговых льгот.

Однако председатель совета директоров ОАО «Автотор-Холдинг» Владимир Щербаков, выступивший вчера на пресс-конференции, считает, что данные изменения вызваны не стремлением сохранить и поддержать отечественный автопром, а личными корыстными интересами. Планируемые поправки, по его мнению, инициировали депутат Госдумы Сергей Глазьев (фракция "Справедливая Россия" - "Родина") и Вячеслав Шеянов, бывший вице-президент самарской группы СОК, в которую входит и завод «ИжАвто». Предприятие борется с «Автотором» за право производить новую модель корейского внедорожника Kia Sportage. По словам Щербакова, на решение корейской стороны, которое будет принято через месяц-полтора, может повлиять отсутствие налоговых льгот на «Автоторе». "Речь идет о том, что в результате корпоративной войны одна компания, пользуясь своими политическими связями и, скорее всего, крупными деньгами, пытается "закрыть" своих конкурентов", - отметил Владимир Щербаков.

09.07.2007 / АНДРЕЙ БИРЮКОВ Материал опубликован в "Газете" №123 от 10.07.2007г.