ГАЗ падает в цене

Goldman Sachs понизил рейтинг российского атвопроизводителя В четверг в правительстве снова обсуждали ситуацию в автомобильной промышленности. Как сообщил корреспонденту "Газеты" источник в аппарате первого вице-премьера Игоря Шувалова, под его руководством прошло заседание рабочей группы, которая занималась выработкой антикризисных решений для АвтоВАЗа и ГАЗа.

О предложениях Шувалову докладывали представители межведомственной рабочей группы комиссии по мониторингу финансово-экономического состояния организаций, входящих в перечень системообразующих предприятий под руководством замминистра экономического развития Олега Савельева. Эти меры станут основой для принятия окончательного решения через две недели на правительственной комиссии по повышению устойчивости развития российской экономики под руководством Шувалова.

"Шерпа" в СНГ В четверг президент Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении первого вице-премьера Игоря Шувалова национальным координатором РФ по делам Содружества Независимых Государств (СНГ). По мнению политологов, назначение на этот пост чиновника на уровне первого вице-премьера означает возобновление интереса России к этой организации. Напомним, что положение о национальных координаторах СНГ главы государств содружества одобрили на саммите в Бишкеке в октябре 2008 года. Они назначаются для контроля за реализацией документов, принятых в рамках СНГ, и координации деятельности соответствующих госорганов по вопросам сотрудничества в рамках содружества. Отметим, что Игорь Шувалов с января 2005 года также является российским шерпой в "группе восьми".

Как пояснил корреспонденту "Газеты" источник, близкий к ситуации, как в случае с АвтоВАЗом, так и в случае с ГАЗом может быть принят вариант замены предлагавшихся ранее госгарантий по кредитам (на сумму 10 млрд рублей для каждого предприятия) на наиболее приемлемую в данном случае допэмиссию акций в пользу государства и структур с госучастием.

Напомним, как заявлял президент АвтоВАЗа Борис Алешин, госгарантии по кредитам на 10 млрд рублей для предприятия неприемлемы, поскольку ему требуется 26 млрд рублей помощи. Долги предприятия составляют, по словам Бориса Алешина, 44 млрд рублей. Примерно такой же долг, 45 млрд рублей, имеет и ГАЗ. Правда, ему, в отличие от тольяттинского предприятия, предстоит выплатить значительную сумму долга уже весной 2009 года.

Впрочем, госгарантии по кредитам все-таки по-прежнему остаются актуальными. Как говорится в плане антикризисных мер, опубликованном в четверг на сайте правительства (см. текст на стр. 11), предусматривается "выделение кредитных лимитов на финансирование текущей деятельности предприятий автомобильной промышленности в размере до 70 млрд рублей, в том числе с использованием механизма государственных гарантий".

Пока господдержка автопрома задерживается, рейтинги российских автопроизводителей падают. В четверг Goldman Sachs понизил прогнозную стоимость акций группы ГАЗ с $22 до $6,1 за акцию. "В связи с тем, что господдержка автопрома РФ и, в частности, группы ГАЗ задерживается, мы считаем, что риски рефинансирования для группы возросли. Кроме того, мы считаем, что существует риск того, что предложенный вариант господдержки может оказаться невыгодным для миноритариев", - говорится в обзоре Goldman Sachs.

19.03.2009 / АНДРЕЙ БИРЮКОВ Материал опубликован в "Газете" №48 от 20.03.2009г.