Безработица с колес

Автомобильные концерны увольняют десятки тысяч сотрудников Одной из самый пострадавших в результате кризиса отраслей общепризнанно считается автопром. Производители по всему миру заявляют, что такого ослабления продаж, как сейчас, не наблюдалось уже почти 30 лет. Компании-гиганты замерли на грани банкротства и вынуждены идти на беспрецедентные меры по оптимизации расходов.

США не вынесет троих

В соответствии с опубликованными вчера результатами за февраль этого года, продажи General Motors (GM) в США снизились на 53% по сравнению с тем ж периодом прошлого года, Ford - на 48%, Chrysler - на 44%. Главный экономист исследовательской группы Conference Board Кен Голдштейн отмечает, что экономика США не выдержит трех гигантов автоиндустрии. Он прогнозирует решительные изменения в автопроме США и говорит, что «большая тройка» вскоре может превратиться в «большую двойку» или даже «единицу».

В ходе исследования, проведенного консалтинговой компанией CAR, в случае банкротства хотя бы одного из трех крупнейших автопроизводителей Америки без рабочих мест останется около 2,5 млн человек. Всего в автомобильной отрасли в США заняты около 30 млн человек. Только GM в 2009 году планирует сократить 47 тыс. рабочих мест и закрыть 14 заводов. Не так давно General Motors и Chrysler объявили о волне сокращений персонала. В GM разработали программу, которая будет распространена примерно на 64 тыс. сотрудников, желающих уволиться или уйти на пенсию. Согласно этой программе руководство предоставит сертификат на $25 тыс. для приобретения автомобиля, а также выдаст выходное пособие в размере $20 тыс. наличными.

Программа в Chrysler предусматривает выплату желающему уволиться в размере $50 тыс. и сертификат на $25 тыс. для приобретения нового автомобиля. К тому же для тех, кто собирается покинуть компанию без оформления медицинской страховки, компания выплатит дополнительно $25 тыс., а сотрудникам, которые не имеют права на пенсию, предлагается $75 тыс. и сертификат на приобретение автомобиля со скидкой $25 тыс.

Сокращения Европы

Продажи автомобилей в Европе в январе этого года упали на 27%, что не может не настораживать европейцев, ведь в ЕС в автопроме заняты около 12 млн человек. Сокращения неминуемы. Вчера немецкая «дочка» GM - компания Opel объявила о том, что из-за сокращения доходов ей придется уволить как минимум 3,5 тыс. сотрудников. Всего на четырех заводах компании в Германии работают около 30 тыс. человек.Компании требуются 3,3 млрд евро для спасения рабочих мест и работоспособности заводов.

Между тем канцлер Германии Ангела Меркель против спасения Opel государством и требует тщательного изучения ситуации.

Saab, шведское подразделение GM, осенью прошлого года объявило о планах уволить 500 сотрудников из 15 тыс., работающих в Швеции. В настоящее время американский концерн готовит бренд Saab к продаже.

Итальянский Fiat планирует перевести в первые две недели марта 5 тыс. рабочих на пособия по временной безработице. Volkswagen намерен сократить 16,5 тыс. человек и уже перевел часть штата на укороченные смены. Volvo ожидает обвального падения спроса на рынке грузовиков с 318 тыс. до 180-220 тыс., в связи с чем планирует уволить почти 16 тыс. рабочих. BMW увольняет 850 человек на британском заводе, производящем дорогие автомобили марки Mini.

Во Франции Renault и PSA Peugeot Citroen получат от правительства кредиты по 3 млрд евро под 6% годовых. Взамен они обязались не закрывать заводы и не сокращать рабочие места. Власти Евросоюза к принятому французским правительством решению относятся негативно. В начале февраля страны ЕС, производящие автомобили, выступили с резкой критикой этих мер. Франция, по их мнению, нарушает антимонопольное законодательство на территории ЕС и дает толчок торговому протекционизму, который будет препятствовать стабилизации мировой экономики в условиях кризиса. Недовольство Еврокомиссии вызывает тот факт, что президент Франции предложил автопроизводителям пользоваться услугами только французских поставщиков комплектующих. ЕС может наложить вето на план Николя Саркози по поддержке автопроизводителей, если обнаружит, что Париж незаконно ограничивает субсидии французским компаниям и рабочим.

04.03.2009 / ЕКАТЕРИНА БОГОМОЛОВА Материал опубликован в "Газете" №38 от 05.03.2009г.