Русские приплыли

Эскадра во главе с крейсером "Адмирал Кузнецов" появилась в Бискайском заливе Корабли Северного, Черноморского и Балтийского флотов во главе с авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов", вышедшие в поход 5 декабря и соединившиеся на днях в Средиземном море, вчера прибыли в Бискайский залив на траверз французской военно-морской базы Брест. Там начался второй из трех запланированных этапов учений. Цели маневров традиционны: ракетно-артиллерийские стрельбы, спасательные учения, отработка взаимодействия на море и тренировки пилотов.

Помимо "Кузнецова" в группу входят два больших противолодочных корабля «Адмирал Левченко» и «Адмирал Чабаненко», ракетный крейсер «Москва» и семь судов обеспечения. Помощник главкома ВМФ Игорь Дыгало сообщил корреспонденту "Газеты" о 44 самолетах и 8 вертолетах. По другим источникам, в авиагруппе "Кузнецова" - 13 истребителей Су-33 и 8 вертолетов Ка-27ПС (по штату полагается 36 и 16) плюс некоторое количество стратегических бомбардировщиков. Руководит походом вице-адмирал Николай Максимов, который 20 ноября был назначен командующим Северным флотом. Эскадра должна посетить 11 портов шести стран и вернуться на базу 3 февраля.

Проследить за реальным ходом учений сложно. Военные специалисты в один голос утверждают, что демонстрация Андреевского флага в январской Северной Атлантике, включая ревущий Бискайский, - рискованное предприятие. Источник в Минобороны пояснил для "Газеты": «В авиагруппе «Кузнецова» нет самолетов дальнего радиолокационного дозора и наблюдения. А почти все американские авианосцы располагают турбовинтовыми Е-2А. У нас его функции выполняют вертолеты». Игорь Дыгало, правда, заверил, что учения идут в штатном режиме.

Основа эскадры "Адмирал Кузнецов" в России называется тяжелым авианесущим крейсером, а по общемировым стандартам относится к классу легких или эскортных авианосцев из-за относительно малого водоизмещения и численности авиагруппы. Он давно слывет на флоте одним из самых неудачливых кораблей. Впрочем, как и четыре его собрата по проекту "Орел" (Kreml по классификации НАТО), проданные за границу на металлолом или превращенные в увеселительные заведения. Злоключения "Кузнецова" происходили почти везде, где он появлялся с момента введения в боевой состав флота в 1993 году. В 1995 году он попал в шторм и едва не сел на мель вблизи Новой Земли, в 1996 году чудом не налетел на камни у Мальты. В 1997 году на стоянке в Мурманске в вентиляционной шахте был найден мумифицированный труп заводского рабочего, в 2004 и 2005 годах на учениях в Северной Атлантике разбивались палубные самолеты "Кузнецова". По мнению ряда специалистов, проект "Орел" был неудачным из-за конструктивных ошибок в паротурбинной энергетической установке.

Командование включило в состав соединения сразу два спасательных буксира и ни одного эсминца, хотя, согласно современным воззрениям, авианосец должен иметь как минимум семь-восемь кораблей сопровождения, в том числе эсминцы и подводные лодки. В противном случае он слишком уязвим для ударов с воздуха или из-под воды. "Пошли те корабли и суда, которые оказались способны к дальнему походу", - прокомментировали для "Газете" в Главном штабе ВМФ. Член Общественного совета при Минобороны Анатолий Цыганок в интервью "Газете" подчеркнул, что главная ценность похода в Атлантику - тренировки летчиков, так как единственный тренажер для палубной авиации находится в Крыму, и обучение часто срывается по политическим причинам.

20.01.2008 / МАДИНА ШАВЛОХОВА, ДМИТРИЙ БАЛЬБУРОВ Материал опубликован в "Газете" №9 от 21.01.2008г.