"Невский экспресс" второй раз попал в одну воронку

Фото: AP

Обстоятельства подрыва скоростного поезда Москва — Санкт-Петербург "Невский экспресс" свидетельствуют о том, что действовала хорошо подготовленная диверсионная группа. На это указывает почерк террористов. Они не только пустили под откос состав, но и подготовили мину-ловушку для оперативно-следственной бригады. Такую тактику часто используют члены ваххабитского подполья на Северном Кавказе.

К тому же "Невский экспресс" два года назад уже становился объектом атаки террористов, и тогда ответственность на себя взяли именно чеченские боевики. По уточненным данным, жертвами теракта стали 25 человек. За исключением одного, все они опознаны. Еще 104 получили различные травмы.
При этом шестеро пассажиров "Невского экспресса" числятся пропавшими без вести. Об их судьбе пока ничего не известно, но в МЧС заверяют, что число жертв вряд ли увеличится.

С Ленинградского вокзала Москвы скоростной поезд № 166 "Невский экспресс" ушел точно по расписанию в 19.00. В пункт назначения он должен был прибыть в 23.30.

На поезд был продан 661 билет, сели в него 653 пассажира. Обслуживали состав 29 проводников и машинистов.

Трагедия произошла в 21.34 в Тверской области на перегоне Угловка — Лыкошино около деревни Хмелевка примерно в 1,5 км от административной границы с Новгородской областью. До Санкт-Петербурга оставалось около 250 км и 2 часа пути. Взрыв произошел под девятым по счету от локомотива вагоном № 6 (нумерация вагонов шла с конца состава). Надо отметить, что на этом перегоне "Невский экспресс" идет с максимальной скоростью — почти 180 км/ч. Благодаря этому подорванный вагон и три последующих успели проскочить аварийный участок и удержались на рельсах. Однако три последних вагона оторвало от состава. Один из них опрокинулся направо, а два остальных — на другую сторону насыпи.

Раненых спасали проводники и пассажиры-врачи

Машинист применил экстренное торможение, однако состав успел проехать еще около километра. После его остановки сотрудники поездной бригады и сопровождавшие "Невский экспресс" сотрудники транспортной милиции бросились к опрокинувшимся вагонам.

О ЧП немедленно сообщили диспетчерам, которые направили к месту трагедии медиков и спасателей.

Один из врачей, ехавший в четвертом вагоне от головы со своими взрослыми детьми студентами-медиками, рассказал "Газете", что помощь все же запоздала. "Первые часа два-три помощь пострадавшим и остальным людям оказывалась силами таких, как я, врачей, проводников "Невского экспресса" и еще самарского поезда, он остановился неподалеку от "Невского экспресса". Могу отметить: проводники действовали на удивление квалифицированно и грамотно", — сообщил очевидец.

В защиту спасателей можно сказать, что катастрофа произошла в безлюдной местности, рядом есть только несколько жилых домов. До ближайшей автомобильной трассы почти 6 км по труднопроходимым в условиях осенней распутицы лесным дорогам. Тем не менее бригады скорой помощи из ближайших больниц смогли преодолеть это расстояние и сразу же начали доставлять раненых в медучреждения — в Бологое, Алешинку, Боровичи и Уголовку. Позже их отправляли в Петербург и Москву. Для транспортировки самых тяжелых пациентов использовали вертолеты и самолеты Ил-76 МЧС России, которые их забирали вместе с реанимобилями.

Получивших наименее тяжелые травмы и невредимых пассажиров забрал с места трагедии прибывший чуть позже из Петербурга скоростной поезд "Сапсан". Он доставил их на Московский вокзал, на платформах которого уже ждали многочисленные бригады медиков.

Пострадавших правильно отсортировали

Директор петербургского НИИ скорой помощи имени Джанелидзе Л.И., куда поступила часть тяжелораненых, Сергей Багненко пояснил "Газете": "В основном у пострадавших переломы костей таза, позвоночника, ребер, конечностей, гематомы". По его мнению, в этой трагедии прошла проверку и оправдала себя схема оказания медпомощи при тяжелых техногенных авариях и происшествиях, внедряемая сейчас в России.

"Уже 30 лет в США работает эта система действий организаторов здравоохранения: производится сортировка пострадавших на месте, подключаются как федеральные, так и субъектовые лечебно-профилактические учреждения. Все медики знают, что и как они должны делать, — пояснил Сергей Багненко. — И больница в Валдае, и областные больницы, оказавшиеся ближе всех к месту происшествия, сработали правильно. Я считаю оценкой эффективных действий то, что из доставленных пострадавших никто не умер".

Спасательная операция в прямом эфире

В Москве сразу после сообщения о трагедии с "Невским экспрессом" в центре управления кризисными ситуациями МЧС был создан оперативный штаб, куда вошли глава ведомства Сергей Шойгу, министр внутренних дел Рашид Нургалиев, глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова и руководитель Минтранса Игорь Левитин. Позже на его основе была создана специальная правительственная комиссия по ликвидации последствий катастрофы во главе с первым вице-премьером Виктором Зубковым. Группу руководителей, выехавшую на место ЧП, возглавил глава ОАО РЖД Владимир Якунин. В течение всей ночи в центр стекалась вся информация. Причем это можно было наблюдать в прямом эфире телеканала "Вести".

Именно в Москву поступали сведения из больниц и с места ЧП о количестве погибших и пострадавших, их состоянии, ведущихся работах и т.д.

За субботу и воскресенье цифры постоянно менялись. По последним данным на 20.00 воскресенья, число погибших составило 25 человек, раненых — 104 (92 из них находятся в больницах Санкт-Петербурга, Москвы и Тверской области, остальные были отпущены домой). Среди них шестеро иностранных граждан: итальянец, бельгиец, белорус, азербайджанец и два украинца.

О судьбе еще 6 человек не было никакой информации. Причем в МЧС подчеркнули, что говорить о пропавших без вести как о потенциально погибших нельзя. Как отметил Сергей Шойгу, кто-то мог опоздать на поезд, кто-то — ехать по чужому билету или же самостоятельно добраться до дома после крушения поезда.

Есть только одно неопознанное тело. Вчера в морге бюро судмедэкспертизы Твери прошла официальная процедура опознания родственниками тел 24 доставленных туда жертв трагедии. Среди погибших оказались два высокопоставленных чиновника федерального уровня — глава Росрезерва Борис Евстратиков и экс-сенатор от Петербурга, председатель "Росавтодора" Сергей Тарасов.

Полные списки погибших и пострадавших члены правительственной комиссии пообещали президенту предоставить к утру понедельника.

Предварительный список раненых и погибших доступен на сайте GZT.RU.

Фугас для главы СКП Александра Бастрыкина

Надо отметить, что по одной из первых официально озвученных версий, причиной трагедии была техническая неисправность. Якобы из-за сбоя в подаче электроэнергии под "Невским экспрессом" не сработала железнодорожная стрелка. Впрочем, она быстро отпала. Первым о теракте, который очень схож с предыдущим подрывом "Невского экспресса" в августе 2007 года, сообщил находящийся на месте глава РЖД Владимир Якунин. Через несколько часов в субботу эту версию официально подтвердил прибывший к месту крушения "Невского экспресса" глава СКП Александр Бастрыкин. Оказалось, что еще ночью при первичном обследовании путей на месте схода с рельс вагонов была найдена воронка диаметром около 1,5 м и глубиной 70 см. Утром при более детальном осмотре эксперты пришли к выводу, что на стыке рельсов была заложена самодельная бомба мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте. По мнению взрывотехников, приводилась в действие она дистанционно: посредством сигнала, отправленного с мобильного телефона или рации. Поскольку минут за 40 до теракта по этому же пути прошел другой поезд, но взрыва не последовало, можно сделать вывод: преступники охотились конкретно за "Невским экспрессом".

По мнению экспертов-взрывотехников, если бы взрывное устройство сработало непосредственно перед поездом, жертв могло быть на порядок больше. В данном случае многих пассажиров спасла большая скорость "Невского экспресса" и, по-видимому, человеческий фактор: диверсант, видимо, сначала убедился, что перед ним скоростной поезд, и лишь потом замкнул цепь. Потому с рельсов сошли только последние вагоны.

Но, как оказалось, сработавшее СВУ было не единственным. В субботу днем, когда место трагедии обследовали представители силовых ведомств, прогремел еще один взрыв. Как и первое, оно тоже находилось под железнодорожным полотном. Впрочем, взорвалась только тротиловая шашка, которая, по всей видимости, служила детонатором для основного заряда, который по непонятным причинам не сработал. При этом едва не пострадал глава СКП Александр Бастрыкин, оказавшийся в непосредственной близости от эпицентра взрыва.

Рыжий ученик Басаева

Сразу после трагедии ответственность за нее взяла на себя националистическая организация Combat 18. Однако похоже, что неофашистская группировка (цифра 18 символизирует буквы латинского алфавита A и H — Adolf Hitler) просто таким образом в очередной раз пыталась заявить о себе. Трудно представить, для чего наци могло понадобиться подрывать поезд, в котором ездят преимущественно славяне.

Зато чеченский след вышел на первый план у следователей, возбудивших по факту подрыва "Невского экспресса" уголовное дело по двум статьям УК: 205-й (террористический акт) и 222-й (незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ).

Во-первых, предыдущий подрыв "Невского экспресса", по версии СКП, был организован именно по приказу нынешнего лидера боевиков Доку Умарова. Сейчас на скамье подсудимых находятся жители Ингушетии, которых подозревают в непосредственном исполнении диверсии, а за ее организацию объявлен в розыск известный террорист Павел Косолапов, ближайший подручный Шамиля Басаева. Отметим также, что подрыв произошел в день сразу двух значимых религиозных праздников. В пятницу мусульмане отмечали праздник жертвоприношения Курбанбайрам, а у православных в ночь на субботу начался рождественский пост.

В пользу чеченского следа говорит и тот факт, что диверсанты использовали так называемое эшелонированное минирование, когда первое устройство взрывает поезд, а второе — следственно оперативную группу, врачей, спасателей. По словам экспертов-взрывотехников, такую тактику раньше часто использовали боевики в Чечне.

Отдельным направлением работы следствия стала отработка немногочисленного жилого сектора в районе места подрыва поезда. Место, где произошло крушение, довольно глухое. С одной стороны, это играло на руку преступникам, которые могли в спокойной обстановке подготовить теракт, с другой — в таких районах чужаки всегда на виду. Как сообщил в субботу глава МВД Рашид Нургалиев, жители действительно видели подозрительных мужчин. Особенно им запомнился коренастый мужчина около 40 лет с рыжими волосами. По последней примете он очень похож на Павла Косолапова, хотя и не подходит по возрасту: ему около 30.

Курсант-террорист

Как сообщала "Газета", спецслужбы ищут Косолапова еще с 2005 года. По имеющимся данным, он родился в 1980 году на одном из хуторов в Волгоградской области. В свое время поступил в Краснодарское высшее военное командно-инженерное училище. В 1998 году училище было расформировано, а часть курсантов, в том числе и Косолапова, перевели в Ростовский военный институт ракетных войск имени маршала Неделина. Через несколько лет Косолапову, уличенному однокурсниками в мелкой краже, пришлось покинуть училище, после чего он отслужил срочную службу. Вернувшись на родину, бывший курсант сошелся с местными жителями, чеченцами по национальности. Подпав под их влияние, он принял ислам и каким-то образом оказался в Чечне, где прошел подготовку в учебных лагерях экстремистов.

Способного ученика заметили лидеры боевиков Шамиль Басаев и Доку Умаров, а также эмиссар "Аль-Каиды" Абу-Дзейт. По данным спецслужб, именно они отправили уже ставшего инструктором по подрывному делу Косолапова для совершения терактов сначала в Кавказских Минеральных Водах, а затем в центральную часть России. В частности, на его счету повлекшие многочисленные жертвы взрывы в Москве в 2004 году в вагоне метро на перегоне "Павелецкая" — "Автозводская" и у станции "Рижская". Организовывать новые акции ему помогала именно не внушающая подозрений славянская внешность.

Впрочем, пока близкие к следствию источники утверждают, что нет информации о причастности Косолапова к теракту. Но расследование находится еще в начальной стадии, а о связи "рыжего ученика Басаева" к подрыву "Невского экспресса" в августе 2007 года спецслужбы с уверенностью заявили лишь год спустя.

Власти не ожидают усиления ксенофобии

За неделю до взрыва "Невского экспресса" произошло другое преступление, в организации которого подозреваются исламские экстремисты, — убийство московского священника Даниила Сысоева. Напомним, отец Даниил был известен своими радикальными выступлениями в адрес иных конфессий, в том числе и ислама. Взрыв в пятницу совпал с мусульманским праздником Курбан-байрам, что дало новый повод для спекуляций, в том числе и на многих сетевых блогах, по поводу исламского следа.

Впрочем, в Совете муфтиев уверены, что роста межнациональной или межрелигиозной напряженности после чудовищного теракта все же удастся избежать.

"Мы выражаем свои соболезнования родным и близким погибших в катастрофе, а тем, кто находится на исцелении, желаем скорейшего выздоровления, — заявил "Газете" первый заместитель председателя Совета муфтиев РФ Дамир Гизатуллин. — Связи между двумя терактами — катастрофой "Невского экспресса" и убийством священника Даниила Сысоева — я не вижу. В таких богопротивных делах вообще не стоит искать связи, кроме того, это трагедии разного масштаба. Крушение "Невского экспресса" — чудовищное преступление, направленное против большого количества народа".

По словам муфтия, все народы России, среди которых есть представители разных конфессий и этнических групп, уже давно живут бок о бок, а перед лицом опасности всегда объединялись. "Во время Великой Отечественной войны в окопах сражались люди разного вероисповедания, несмотря на религиозные притеснения со стороны режима, — напомнил Гизатуллин. — Разные враждебные силы пытаются внести разлад среди нашего народа, но мы живем в согласии, опираясь на устои, заложенные нам нашими предками. Глядя на преступников, народы России никогда не будут озлобляться".

В правящей партии также не ожидают всплеска ксенофобии. "Как и большинство россиян, я скорблю. Уверен, что компетентные органы сделают все, чтобы подобное не повторялось в стране, — заявил "Газете" глава центрального исполкома партии "Единая Россия" Андрей Воробьев. — Есть силы, которые пытаются воспользоваться ситуацией, однако я уверен, что дестабилизации в обществе не произойдет, и профессионалы, которые работают на то, чтобы локализовать конфликты, сработают отлично. Кроме того, общество осуждает и понимает произошедшее".

По мнению Михаила Виноградова, который возглавляет фонд "Петербургская политика", рост межконфессиональной или межнациональной напряженности в обществе маловероятен, даже несмотря на то что в причастности к убийству священника Дмитрия Сысоева и подрыву "Невского экспресса" можно заподозрить исламистов.

"Наше общество инертно, поэтому если власть удержится от неуместных высказываний, то дальше интернета обсуждения подобного рода не пойдут", — заявил эксперт "Газете".

Замдиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин также уверен, что возможны лишь отдельные выступления националистов, однако массовый характер эти акции вряд ли приобретут. "Националисты назначили награду за поимку убийцы священника, который выступал, кстати, и против них самих. Конечно, это удобный момент, чтобы использовать смерть людей в своих целях, однако я не думаю, что это удастся, поскольку и РПЦ, и власти ведут себя деликатно", — сказал Макаркин "Газете".

Справка Газеты

Скоростной поезд "Невский экспресс" был введен в эксплуатацию на Октябрьской железной дороге в 2001 году. Поезд способен развивать скорость до 220 км/ч и следует по маршруту Москва — Санкт-Петербург без остановок. За счет этого время пути составляет всего 4 часов 30 минут. Поезд состоит из 13 вагонов, вагона-ресторана и локомотива. Кроме вагонов с сидячими местами в состав поезда входят также вагоны бизнес-класса, которые оснащены ортопедическими креслами, телевизорами и видеоприставками, и вагоны повышенной комфортности. Цена билета составляет 2—4 тыс. рублей.

Пятничные рейсы пользуются большой популярностью. Работающие в Москве или командированные петербуржцы возвращаются домой, а москвичи едут в Санкт-Петербург на выходные.

"Лица раненых я не рассматривал — может, это и были известные люди, но нам было все равно"

Адвокат Леонид Сайкин, ехавший в восьмом вагоне "Невского экспресса" вместе с коллегой Борисом Груздем (оба не пострадали) Был очень небольшой хлопок, похожий на воздушный удар от встречного поезда, но никакого другого поезда там не было. Поезд остановился, нам ничего не объяснили, но мы сами стали догадываться. В нашем купе ехала женщина — врач, она через полчаса ушла смотреть, нужна ли там медицинская помощь, потом вернулась и сказала, что очень нужны вода, перевязочные материалы и любые лекарства. А также могут понадобиться люди — доставать пострадавших.

И несколько человек отправились к упавшим вагонам.

Последний вагон нашего состава стоял накренившись. Я помог достать оттуда одного раненого, но в основном оттуда выбирались сами. Тот вагон, который оторвался и упал набок, находился примерно в 700 метрах. Мы, несколько мужчин, стали выносить из вагонов тела и складывать их с другой стороны насыпи. По некоторым людям было сразу видно, что им помощь уже не понадобится, впрочем, я не врач и так говорить не имею права. Было очень много тяжелораненых — с открытыми переломами или с переломами позвоночника. Нам сказали, что их лучше не трогать, потому что при переломе позвоночника требуется специальная транспортировка с участием врача.

Раненых мы старались относить на ровную площадку. Там проводники светили фонарями. Сколько всего человек мы вынесли, я не считал. Лица тоже не рассматривал. Может, это и были известные люди, но нам было все равно.

Потом стал ходить проводник.

Он кричал, что за нами выехал поезд "Сапсан", который через два часа нас всех заберет. Потом крикнули, что в упавшем вагоне раненых не осталось, только погибшие, и что можно идти в свой вагон. Через два часа действительно приехал "Сапсан", и нас забрали. А куда делись раненые, я не знаю. Скорая туда проехать не могла. Она не могла даже доехать до того маленького поселка, где всех нассажали на "Сапсан": очень плохая дорога.

Пассажирка Анна, ехавшая в предпоследнем вагоне Первое, о чем я подумала, когда все произошло: поезд слишком сильно разогнался. Ведь обычно в нем скорость не чувствуешь, даже если едешь 200 км/ч. А тут его начало шатать, потом с полок посыпались вещи, коробка с жидкокристаллическим телевизором рядом со мной упала. Потом тот телевизор, который был дальше от нас, тряхануло, он вывалился и повис на проводах. Поезд накренило так, что наше окно повисло, как тогда показалось, над самой насыпью.

Я пыталась рассмотреть людей, но никого не видела. Думаю, нам повезло, потому что многие не только уцелели, но даже вещи свои сумели забрать.

Врач, не пожелавший назваться, ехавший в четвертом вагоне В первые два-три часа помощь пострадавшим оказывалась силами самих пассажиров, таких как я, и проводников. Проводники действовали очень квалифицированно и грамотно. Паники практически не было, хотя, конечно, сначала люди были несколько растеряны. Затем многие мужчины стали помогать спасателям: разбивали окна, выбивали заклинившие двери, доставали и относили в сторону пострадавших.

СПИСОК ПОГИБШИХ ПАССАЖИРОВ "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"

1. Дерсатян Павел Игоревич, 1982 года рождения

2. Еремичев Сергей Владимирович, 1956 года рождения

3. Евстратиков Борис Михайлович, 1958 года рождения

4. Караваева Наталья Юрьевна, 1983 года рождения

5. Галактионов Олег Викторович, 1981 года рождения

6. Дунаев Вадим Геннадьевич, 1972 года рождения

7. Халецкий Антон Геннадьевич, 1977 года рождения

8. Тарасов Сергей Борисович, 1959 года рождения

9. Голопуров Андрей Викторович, 1967 года рождения

10. Козлова Вера Викторовна, 1983 года рождения

11. Троицкая Маргарита Павловна, 1989 года рождения

12. Фокина Людмила Александровна, 1970 года рождения

13. Лященко Владимир Викторович, 1967 года рождения

14. Кукушкин Евгений Викторович, 1978 года рождения

15. Шепилов Александр Сергеевич, 1956 года рождения

16. Кузьмина Мария Дмитриевна, 1979 года рождения

17. Аксиментов Николай Николаевич, 1956 года рождения

18. Ковалев Виталий Витальевич, 1958 года рождения

19. Мухина Людмила Борисовна, 1949 года рождения

20. Кирьянов Александр Львович, 1965 года рождения

21. Сальников Алексей Павлович, 1962 года рождения

22. Вахабов Марат Тухтамуратович, 1954 года рождения

23. Цейтина Ольга Львовна, 1969 года рождения

24. Лазаренко Олег Евгеньевич

Одно из тел из-за серьезных повреждений опознать пока не удалось. Для его опознания, скорее всего, потребуется анализ ДНК.

Среди погибших — 18 жителей Санкт-Петербурга, четверо — Москвы, один — Московской области и один житель города Удомли (Тверская область).

Адвокат Мурад Юнусов: "Некачественное следствие по первому взрыву породило новую диверсию"

Первый подрыв "Невского экспресса" произошел 13 августа 2007 года. На перегоне Окуловка — Малая Вишера сработало самодельное взрывное устройство, в результате чего несколько вагонов сошли с рельсов. Травмы получили 60 человек, но, к счастью, тогда никто не погиб.

Через несколько месяцев по подозрению в организации теракта были задержаны трое жителей Ингушетии: братья Амирхан и Макшарип Хидриевы и Саламбек Дзахкиев. Однако по истечении шести месяцев в апреле 2008 года один из братьев, Амирхан, был выпущен на свободу. Остальным же было предъявлено окончательное обвинение в совершение террористического акта, умышленном причинении вреда здоровью средней тяжести, а также в незаконной перевозке, приобретении и хранении взрывчатых веществ и взрывных устройств (статьи 205, 112 и 222 УК).

По версии следствия, организатором теракта на железной дороге являлся Павел Косолапов, известный диверсант, до настоящего времени находящийся в федеральном розыске. Действовал же он по заказу одного из главарей боевиков — Доку Умарова.

Хидриев же и Дзахкиев, по мнению обвинения, были непосредственными исполнителями теракта. В настоящее время коллегия из трех судей Новгородского областного суда уже на протяжении пяти месяцев рассматривает это дело. По словам адвоката Хидриева Мурада Юнусова, подсудимые категорически отрицают совершение ими преступления. "Ни Хидриев, ни Дзахкиев не признали вину, — рассказал "Газете" Юнусов. — Хотя в СМИ появилась информация о том, что якобы подсудимые признались. Этого не было".

Признательные же показания, по словам защитника, были даны подсудимыми только на стадии предварительного следствия в результате психического и физического воздействия. "К ним применялись методы психического и физического давления, — рассказал адвокат, — Они фактически согласились с тем, что им навязали органы следствия".

Причину же повторного теракта поезда "Невский экспресс" адвокат Юнусов видит в некачественной работе следствия по первому делу.

"Это случилось потому, что органы предварительного следствия не расследовали должным образом первое дело. Взяли не тех, кто этот сделал, и повесили на них обвинение, — рассказал Юнусов. — Это и порождает новые преступления".

Вам страшно?

Владимир Васильев, председатель комитета Госдумы по безопасности (фракция "Единая Россия")

Мне не страшно. Более того, я смотрю, как на этот теракт реагируют власти, общество, СМИ, вспоминаю то, что было раньше, и вижу, что сейчас мы подготовлены лучше.

Да, мы еще не готовы к тому, чтобы теракты предупреждать, но уже сделали немало для того, чтобы действовать энергично и, как говорится, доставать тех, кто эти теракты совершает. Хорошо бы еще больше усилить профилактические меры, но для этого, конечно, нужно время. Мне кажется, что и общество начинает больше проявлять свое участие.

Телеканалы внесли в свои программы некоторые изменения, причем это сделали сами редакционные коллективы и руководители. Я смотрю, как СМИ подают материалы на эту тему: показывают тех, кто помогает попавшим в беду, а ведь еще совсем недавно показывали только бесформенные тела и пострадавших, и это тоже очень важно. Также я знаю о том, что после таких событий на пунктах приема крови выстраиваются очереди. Недавно медики обращались к народу и просили: сдавайте кровь. Наше общество меняется, и мы видим, что, например, повышаются требования к милиции, которую в последнее время особенно критикуют.

Однако мне становится страшно, если такая критика направлена на разрушение системы и когда горячие головы говорят: "Давайте разрушим все до основания". Я надеюсь, что эта критика будет как постоянной, так и созидающей и очищающей систему от пороков.

Даже в эти тяжелые дни, сразу после теракта, я убежден, что преступник будет найден. Те люди, которые жили и живут недалеко от места преступления, могут вспомнить, что они видели подозрительного и значимого. Я надеюсь, что они не будут лениться, не испугаются и помогут следствию.

Важно, чтобы мы после таких событий начали понимать, что и от нас зависит многое. Да, понятно, что правоохранительные органы и власть должны работать, но и мы все вместе должны участвовать в этом процессе. Ведь на месте погибших мог оказаться любой из нас (в этом поезде была часть нашего общества) вне зависимости от социального положения, вероисповедания, национальности и пола.

А если это был удар по обществу, то мы все вместе и должны защищаться. И тогда, возможно, будет меньше равнодушия и раздолбайства, которого мы уже нахлебались и в котором выросли эти уроды, создающие сегодня подобные ситуации.

Я думаю, что сейчас вообще становится меньше страха, а такие выходки как раз и направлены на то, чтобы его становилось больше. Так что борьба еще будет продолжаться, и хочется верить, что это был последний акт такого рода действий.

Владимир Рубанов, член президиума Совета по внешней и оборонной политике, бывший начальник аналитического управления КГБ СССР

Раньше было страшнее. И тем не менее все равно тревожно. То, что произошло, ничего не добавило к общему уровню тревоги, потому что ожидание неприятностей, как говорится, уже висит в воздухе. У меня было некое предощущение, что такого рода "выбросы" у нас в стране начнут учащаться.

Помимо терактов существует много других неприятностей. Теракты — это одна из форм такого экстремального выброса, но я говорю не конкретно о них, а о нарастании конфликтного потенциала. А в какой форме это будет происходить — то ли в виде катастроф, подобных той, которая произошла в Ульяновске, то ли в виде аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, произошедшей из-за изношенности инфраструктуры…

И еще меня больше страшит встреча на улице не с террористом, а с милиционером, который сегодня непредсказуем. Все это — звенья одной цепи, и их нельзя разделять: идет деградация общества и слом моральных основ, и невооруженным глазом виден общий потенциал ослабленности. Когда у общества разлагается душа, когда люди приходят на государственные должности не для того, чтобы служить народу, а набивать себе карманы, то вопрос не в том, сколько они наворовали, а в том, что эта публика разлагает все общество.

Все успехи или неуспехи экономики начинаются с нравственности. Но мы — чемпионы мира по разрыву между бедными и богатыми. Может такое общество нормально существовать? Нет, не может. И не столько из-за того, что с точки зрения бухгалтерии идет нерациональное использование средств, сколько из-за снижения всех стимулов к труду. И все это дает социальные конфликты.

Не люди должны быть ради экономики, а экономика ради людей. Мы больны духовно.

Сергей Шишкарев, председатель комитета Госдумы по транспорту (фракция "Единая Россия")

Да, страшно. Тем более что именно по этому маршруту я ехал неделю назад. В позапрошлую пятницу поездом я ехал на съезд "Единой России". Правда, в первом вагоне и на первом месте. И очень радовался, что мне продали именно такой билет. А когда сейчас думаешь о масштабах той трагедии, которая могла бы быть, если бы с рельсов сошли не три последних вагона, а электровоз, то становится еще страшнее. Протяженность железных дорог у нас просто огромная, и на каждом столбе не поставишь видеокамеры. Однако ощущения безысходности нет. И я думаю, что все меры будут приняты.

Ахмар Завгаев, депутат Госдумы (фракция "Единая Россия")

Очень жалко безвинных людей, которые погибли. Аварии, катастрофы и теракты бывают не только у нас, но и во всем мире. Но не надо всю работу перекладывать на милицию и спецслужбы. По-моему, здесь важна деятельность всего населения. Во время Великой Отечественной войны к нам засылалось столько диверсантов, но их разоблачали благодаря бдительности населения и они не достигали своих целей. Так что с этим злом нам надо бороться вместе и сообща. Я уверен, что террористам не удастся навязать свою волю народам России.

Глеб Павловский, президент Фонда эффективной политики

Мне — нет, к тому же все мы прошли через 1999 год. Однако мне тревожно, потому что в эту линию укладываются непонятные убийства, в том числе и священника отца Даниила, а также убийства правозащитников на Северном Кавказе. Во всем этом просматривается страшная игра на страхах общества. Кто-то осуществляет стратегию кризиса и напряженности.

И я думаю, что это не конец, а, наоборот, дебют этой стратегии. Все это наверняка будет связано меньше с Северным Кавказом, но больше с расколами и противоречиями внутри общества, которое стало сложнее и одновременно невротичнее и невежественнее. С каждым днем все больше людей, получающих высшее образование, но не имеющих перспектив работы и устройства в жизни. А это — взрывчатое сочетание.

Статья опубликована в издании "Газета", №225 от 30 ноября 2009