А потому что мы пилоты

Президент еще не решил, когда отправить на отдых генерала Михайлова В Минобороны готовится отставка главкома ВВС генерала армии Владимира Михайлова и начальника главного штаба генерал-полковника Бориса Тельцова. По появившейся вчера информации, министр Анатолий Сердюков якобы уже подготовил проект соответствующего указа президента, но Владимир Путин в четверг его не подписал.

Весь вчерашний день шли сообщения об отставках как о свершившемся факте, а новым главкомом уже называли генерал-полковника Александра Зелина (нынешний замглавкома), начальником ГШ - генерал-лейтенанта Игоря Хворова (командующий Дальней авиацией). Но ни в администрации президента, ни в Минобороны эту информацию "Газете" не подтверждали. А в пресс-службе ВВС потребовали показать указ президента.

63-летнему Владимиру Михайлову верховный главнокомандующий трижды продлевал срок военной службы: в 2003 году (на два года), в 2005-м (на один год), в 2006-м (тоже на один). В военной среде Герой России генерал Михайлов считается человеком, который поднял престиж авиации. Но в любом случае его отставка - вопрос времени. Возраст такой. Вице-президент Академии геополитических проблем Леонид Ивашов заявил "Газете": "Министр формирует свою команду, куда Михайлов не вписывается". "Сердюкова изначально воспринимали как слабого руководителя, - считает Алексей Макаркин из Центра политтехнологий. - Но ведь в налоговой службе он зарекомендовал себя сильным, жестким и требовательным. Сейчас военным и военно-стратегическим вопросам президент уделяет большое внимание, и министр должен действовать адекватно".

В Минобороны считают, что Сердюков руководствовался не соображениями перспективы, а ошибками, допущенными в главкомате ВВС. «Уголовные дела по деньгам, заработанным "Русскими витязями" и "Стрижами" в Китае, - это не фатально», - заявил источник «Газеты» в Минобороны. По его словам, гораздо серьезнее такие промахи, как, например, долгая история учебно-боевого самолета Як-130, спроектированного еще в 1985-м и удостоенного в прошлом году национальной премии "Золотая идея". В 1995-м он стал совместным проектом ОКБ имени Яковлева и итальянской фирмы "Аэрмакки". Но в 2005 году при летных испытаниях самолет даже не удалось завести из-за непригодных деталей двигателя. Виновным в этом конфузе было признано заказывающее управление ВВС России.

Наши "Ту" в небе над Атлантикой

По данным газеты «Таймс», две недели назад два российских бомбардировщика Ту-95 (Bear F по классификации НАТО) были замечены в небе над Атлантикой. Со ссылкой на британские ВВС газета пишет, что бомбардировщики летели в направлении побережья Шотландии, чтобы наблюдать за кораблями королевских ВМС, проводивших учения "Нептун". Сразу после обнаружения в воздух поднялись два самолета ПВО Tornado F3, которые сопровождали чужаков до тех пор, пока они не повернули обратно. Командир эскадрильи Кейс Уордлоу не смог припомнить, чтобы подобное случалось в последнее время. «Русские, видимо, решили, что стоит приблизиться и посмотреть, что мы затеваем, и, возможно, сделать фотографии», - сказал Уордлоу.

Редактор авторитетного журнала «Джейн - самолеты всего мира» (Jane´s All the World´s Aircraft) Пол Джексон считает: «Это самолет 1950-х годов, и, хотя контур может показаться старомодным, машина очень эффективна для дальней морской разведки. В годы холодной войны они летали над Северным морем и Датским проливом каждый день. Хотя сегодня это редкость, случай никоим образом не уникален».

В Минобороны России «Газете» эту информацию не опровергли и не подтвердили, указав лишь, что самолетов ВВС России в небе над Великобританией точно не было.

10.05.2007 / МАДИНА ШАВЛОХОВА Материал опубликован в "Газете" №83 от 11.05.2007г.