Угроза суперMANу

Объединению со Scania может помешать Volkswagen Сумма сделки по слиянию немецкого машиностроительного концерна MAN AG, третьего по величине производителя грузовиков в Европе, и его ближайшего конкурента - шведской Scania AB может составить более 12 млрд. долларов. Об этом сообщают западные СМИ со ссылкой на источники, близкие к сделке. В случае объединения новая компания способна занять около 30% рынка и стать крупнейшим европейским производителем грузовой техники, потеснив нынешних лидеров отрасли - Volvo AG и DaimlerChrysler AG.

Некоторые миноритарные акционеры Scania уже выразили готовность продать свои пакеты. Однако главный владелец шведской компании, германский автоконцерн Volkswagen AG (VW), пока не определил свою позицию. Эксперты не исключают, что VW попытается заблокировать сделку.

Ожидаемая стоимость объединения - 12 млрд. долларов - предполагает цену в 440 шведских крон (60,33 доллара) за акцию Scania. Участники рынка полагают, что цена вопроса о слиянии компаний может оказаться значительно выше. Уже сейчас на фоне новостей о возможной сделке акции Scania поднялись в цене на 17% - с 360 до 422 шведских крон за акцию.

Официального заявления о начале переговоров не было. Однако на днях MAN опубликовал сообщение, в котором говорилось, что концерн «подтверждает свою заинтересованность в приобретении Scania». Шведская компания недавно объявила о получении информации, согласно которой «есть достаточные основания предположить, что MAN может сделать предложение о покупке компании».

В связи с этим представители одного из миноритарных акционеров Scania, французской Renault SA (владеет 2,8% акций и 5% голосующих прав), заявили, что компания не заинтересована в том, чтобы становиться стратегическим инвестором шведов, и готова продать свой пакет. Еще один миноритарий, шведская инвестиционная компания Investor AB (контролирует 19,3% голосующих прав), пока не заявлял о готовности продать свой пакет, ссылаясь на отсутствие официальных предложений о покупке акций. Однако, по мнению экспертов, Investor AB не заинтересована в блокировании сделки.

Крупнейший акционер Scania, концерн Volkswagen AG (владеющий 18,7% акций компании и 34% голосующих прав), также не комментирует ситуацию. Но аналитики полагают, что VW может попытаться помешать слиянию. «В случае слияния доля Volkswagen будет значительно меньше той, которую концерн имеет сейчас. Поэтому стратегия сопротивления абсолютно правильна", - считает аналитик ФК «Уралсиб» Кирилл Чуйко. По мнению ряда западных экспертов, VW может быть заинтересован в обмене своего пакета на долю в объединенной компании, с тем чтобы впоследствии развивать на этой базе собственное подразделение по производству грузовых автомобилей. «Очевидно, что такая схема невыгодна MAN. Кроме того, если сделку одобрят европейские антимонопольные органы, противостоять слиянию будет очень трудно. Единственное, что останется VW, - выгодно продать свой пакет», - считает Чуйко.

14.09.2006 / Оксана Гавшина Материал опубликован в "Газете" №167 от 15.09.2006г.