Шашечки в законе

Мэрия Москвы отрегулирует таксистов В ближайшее время Мосгордума рассмотрит внесенный столичным правительством законопроект «О такси в городе Москве». Чиновники считают, что новый закон позволит повысить качество и безопасность перевозок, собрать больше налогов и даже улучшить московскую экологию.

По данным спикера Мосгордумы Владимира Платонова, среди 50 тысяч машин, составляющих городской парк такси, 30-40 тысяч работают нелегально. Изменить эту ситуацию столичные чиновники стремятся давно. Однако до сих пор представители мэрии не отличались особой изобретательностью, пытаясь решить проблему старыми добрыми административными мерами. А федеральное законодательство этого уже не позволяет. Например, отменено обязательное лицензирование для операторов такси.

И вот чиновники пошли другим путем. Новый законопроект предполагает введение системы льгот для тех операторов, которые согласятся работать на условиях столичного правительства и добровольно запишутся в специально создаваемый реестр перевозчиков. Требования к соискателям господдержки таковы. Шоферы такси должны иметь водительский стаж не менее трех лет. В машинах необходимо установить электронные таксометры, а сами автомобили следует снабдить отличительными признаками: шашечками, надписями «Такси» на русском языке, световыми маячками на крыше. Кроме того, авто обязаны соответствовать экологическому классу Евро-2.

Со своей стороны, столичные власти намерены оборудовать по всему городу стоянки такси, на которых аккредитованные операторы смогут парковаться бесплатно. Для законопослушных таксистов власти введут налоговые скидки и льготные ставки аренды городской недвижимости. Кроме того, мэрия обещает информационную поддержку. Разрекламированные операторы, как следует из законопроекта, должны будут разместить на автомобилях информацию о включении их в реестр. Похоже, чиновники уверены, что такая метка поднимет статус такси в глазах пассажира, и потому предусмотрели штрафы для тех, кто попробует воспользоваться этим конкурентным преимуществом незаконно: для физических лиц - от 10 до 25 минимальных размеров оплаты труда, для организаций - от 100 до 500 МРОТ.

Внесенный в Мосгордуму проект закона еще будет корректироваться. На днях его обсудила комиссия московского парламента по городскому хозяйству. Спикер Владимир Платонов заявил, что нужно подумать о дополнительном расширении списка преференций для зарегистрированных операторов такси. Его позиция понятна: сейчас все более или менее цивилизованные таксопарки испытывают серьезную конкуренцию со стороны частников. Последние берут не умением, но числом - клиенту достаточно выйти на обочину и поднять руку. Вызов же такси с шашечками отнимает немало времени.

Впрочем, предоставление больших льгот зарегистрированным операторам будет сопровождаться ужесточением требований к ним. Платонов высказался за то, чтобы повысить порог водительского стажа до пяти лет и строго экзаменовать таксистов на знание города. Кроме того, считает спикер Мосгордумы, необходимо подготовить предложения о регулировании рынка таксомоторных перевозок и для Госдумы.

Столь серьезные требования, предъявляемые к таксистам, могут привести к тому, что в городской реестр попадут лишь крупные операторы: остальным попросту не хватит средств на переоснащение и обновление парка и подготовку водителей. А значит, большая часть рынка так и останется в тени.

Не исключается и охота на теневиков. Осенью Мосгордума должна принять окончательный вариант городского Кодекса об административных правонарушениях. Отдельной статьей в этом документе, уже одобренном в первом чтении, прописаны санкции за «нарушение установленных правительством Москвы правил организации легковых таксомоторных перевозок». Пока они не выглядят серьезным препятствием для нелегалов: граждан предполагается наказывать штрафами от 3 до 5 МРОТ, должностных лиц - от 6 до 10 МРОТ, юрлиц - от 10 до 15 МРОТ. Но лиха беда начало.

14.09.2006 / GZT.ru Материал опубликован в "Газете" №167 от 15.09.2006г.