Бочка невозврата

Ситуация с AiRUnion заинтересовала премьера и прокурора Вчера премьер-министр Владимир Путин потребовал от вице-премьера Сергея Иванова срочно разобраться с задержками авиарейсов из российских аэропортов. Речь идет о рейсах авиакомпаний «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», входящих в альянс AiRUnion. Топливные заправщики отказываются заправлять их самолеты из-за хронических долгов. Результат - многодневные задержки рейсов, коснувшиеся 3,5 тысячи человек.

Передышка, пришедшаяся на выходные благодаря выделенным нефтяниками 3,5 тысячи тонн керосина, долго не продлилась. Вчера в пресс-службе «КрасЭйр» признали, что вновь задерживаются вылеты двух рейсов из Москвы, трех из Красноярска и одного из Южно-Сахалинска. «Что это такое? Люди сидят сутками с маленькими детьми без соответствующих условий, - заявил Владимир Путин. - На носу 1 сентября. Количество перевозимых пассажиров увеличивается, и в данной сфере должен быть абсолютный порядок. Если нужны средства какие-то, значит, их нужно выделить».

Средства - это как раз то, чего сейчас AiRUnion не хватает. Долг альянса перед заправщиками составляет $1 млрд. Деньги могут найтись у ГК «Ростехнологии». Сейчас идет процесс передачи ей контрольных госпакетов акций «КрасЭйра», «Домодедовских авиалиний» и «Самары». «В контексте заявления Владимира Путина можно надеяться, что ГК решит сохранить авиакомпании, и у нее, безусловно, найдутся средства на погашение их долгов», - считает сотрудник аналитического департамента ИГ «АнтантаПиоглобал» Александр Чуриков.

Но возможен и другой вариант. ГК «Ростехнологии» попытается избавиться от обременительного актива. «Есть мнение, что именно этого и добивались частные акционеры альянса (около 40% акций «КрасЭйра», 40% «Самары», 48,6% «Домодедовских авиалиний» принадлежат братьям Борису и Александру Абрамовичам. - "Газета"). Они могли рассчитывать на скупку подешевевших акций у ГК, чтобы довести свою долю до контрольной», - рассказал Александр Чуриков. Но частным акционерам найти инвестиции в концерн для выплаты долгов будет очень сложно. Задержки рейсов продолжатся. Вероятность банкротства авиакомпаний станет все более очевидной. Первые звоночки слышны уже сейчас.

Причем дело не только в топливных долгах. На 22 сентября в арбитражном суде Красноярского края назначено рассмотрение иска компании «Ильюшин Финанс Ко» о признании «КрасЭйр» банкротом. Иск был подан за невнесение лизинговых платежей. Как сообщил "Газете" глава пресс-службы "Ильюшин Финанс Ко" Андрей Липовецкий, совокупная задолженность составляет $20 млн, не исполнено судебных решений на 80 млн рублей. «В случае банкротства долги авиакомпании будут списаны. Деятельность начнется с нуля», - пояснил Александр Чуриков.

При любом из вышеперечисленных вариантов развития событий крайними оказываются пассажиры. Им эксперты советуют тем не менее не сдавать купленные билеты авиакомпаний AiRUnion. «Росавиация следит за тем, чтобы люди вылетали. Часть рейсов AiRUnion берут на себя другие перевозчики. С задержками, но полеты осуществляются», - рассказал Александр Чуриков. То есть пассажирам из двух зол приходится выбирать меньшее: либо улететь с задержкой, либо не вылететь вообще. Кстати, Западно-Сибирская транспортная прокуратура уже начала проверку авиакомпании "КрасЭйр" в связи с нарушением прав потребителей при задержках. При этом в суд подан иск о признании незаконными действий поставщика топлива - "Сибирь Авиа Сервиса", отказавшего авиакомпании в заправке. Этой же компанией заинтересовалась ФАС.

25.08.2008 / ЕЛЕНА ОГНЕВА, СВЕТЛАНА КАЗАНЦЕВА Материал опубликован в "Газете" №160 от 26.08.2008г.