Такси запретят вибрировать

Фото: Геннадий Гахов/Газета

Чиновники хотят сделать общественный транспорт бесшумным и экологичным

Московские власти хотят ввести экологические и шумовые нормы для столичного общественного транспорта и автомобилей, работающих в таксопарках. Представители компаний перевозчиков не понимают, как чиновники собираются этого добиться.

Столичный мэр Юрий Лужков внес в Мосгордуму законопроект " О транспортном обслуживании населения на автомобильном и наземном электрическом транспорте в городе Москве " . Проект предусматривает установление специальных шумовых и экологических норм для общественного транспорта, сообщила корреспонденту " Газеты " пресс-секретарь столичного департамента транспорта и связи Елена Крылова.

Также департаментом подготовлены поправки в столичный Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) и закон " О такси в городе Москве " . Поправки в КоАП Москвы предусматривают ужесточение штрафов за использование транспорта с превышением установленных норм выбросов в атмосферу и шума. К таксомоторным компаниям будут предъявлены новые требования по вибрации, шуму и использованию малолитражных автомобилей.

И так соответствуют

И без всякого ужесточения ответственности в Москве 86% машин коммерческих автоперевозчиков соответствуют стандартам " Евро-3 " и " Евро-4 " , в том числе многие отечественные " Газели " , заявил " Газете " исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. По его словам, процесс обновления автопарков начался еще в 2005— 2006 годах.

Что касается таксистов, то закон "О такси в городе Москве" пока еще не заработал, поэтому вносить в него поправки немного странно, отметил он. С момента принятия закона летом 2008 года департамент транспорта и связи должен был принять целый ряд подзаконных актов, которые позволили бы заработать этому закону. Реестр московского городского такси, положение о реестре, положение о специальном знаке "Московское городское такси", положение о порядке аттестации водителей на знание русского языка и города Москвы — эти документы должны были быть приняты еще год назад, но их нет, добавил исполнительный директор Московского транспортного союза.

Кроме того, в законе сказано, что любые автомобили, которые могут добровольно входить в реестр " Московское городское такси " , должны соответствовать стандарту не ниже " Евро-2 " . При этом фактически основной парк легальных такси сегодня в городе составляют современные иномарки, соответствующие стандартам " Евро-3 " и " Евро-4 " , заверил Юрий Свешников.

В каких единицах чиновники собираются мерить вибрацию такси и какими при этом будут пользоваться нормативами и приборами, не совсем понятно, полагает Юрий Свешников. К тому же кроме московского законодательства деятельность такси регулируется федеральными нормами, в которых нет ни слова ни о вибрации, ни об экологических стандартах. На уровне закона субъекта федерации нельзя вписывать нормы, которые не соответствуют федеральным, подытожил Свешников.

Все автобусы группы " Автолайн " соответствуют нормам " Евро-3 " , а некоторые — и " Евро-4 " , сообщила " Газете " сотрудник отдела по связям с общественностью Татьяна Буланова.

Инициатива измерять уровень вибрации в такси смешна, заявил корреспонденту " Газеты " генеральный директор компании " AllTaxi — Единая служба такси " Виктор Мартынов. С другой стороны, по его словам, это позволит удалить с рынка, например, автомобили отечественного производства, которые снижают качество услуги.

Власти против шума

По официальным данным, в зоне повышенного шума находится 10% территории Москвы. Больше всего от шума страдают жители севера, юга и запада столицы.

Теперь, объявляя о начале транспортных проектов, власти обращают внимание на то, что уровень шума от новых объектов будет низким. Например, вместе с экологичностью и экономичностью к числу достоинств новой монорельсовой дороги, которая свяжет метро " Теплый Стан " и 41-й километр МКАД, отнесли и тихий ход состава.

Напомним, что за превышение шумовых норм штрафовать столичные маршрутки уже предлагали чиновники столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды города. Тогда предлагалось повысить штрафы для должностных лиц за выпуск на маршрут транспортных средств с повышенным уровнем шума, а также не соответствующих экологическим требованиям, установленным в столице. Сейчас эти штрафы составляют от 500 до 1 тыс. рублей.

Статья опубликована в издании "Газета", №221 от 24 ноября 2009