"GM-АвтоВАЗ" решило не мелочиться

ЗАО «GM-АвтоВАЗ» объявило цены на свои новые модели. Так, Chevrolet Niva FAM1 с двигателем Opel Ecotec объемом 1,8 литра, японской трансмиссией, кондиционером, АБС и двумя подушками безопасности стоит 19,4 тыс. долларов, а тюнинговая Chevrolet Viva Adrenalin (доводка коснулась только внешнего облика и некоторых элементов интерьера) стоит почти 20 тыс. долларов.

Безусловно, российские автолюбители ждали «Шевроле-Ниву» с мощным двигателем. По сравнению с 80-сильным VAZ-21214, которым комплектуется Chevrolet Niva сейчас, новый мотор более резвый и способен разгонять отечественный внедорожник до максимальной скорости 165 км/ч против 140 км/ч с «жигулевским» двигателем. Показатель динамичности автомобиля (разгон до 100 км/ч) улучшился практически на треть – с 19 до 12 секунд. Обновленная Chevrolet Niva стала еще и экологичнее, так как соответствует нормам Евро-4.

Теперь продавцы в дилерских центрах "GM-АвтоВАЗ" будут уверенно рассказывать каждому заинтересовавшемуся, что "Шевроле-Нива" стала "настоящей иномаркой", однако официальная розничная цена на новинку, одинаковая, кстати, для всех российских дилеров "GM-АвтоВАЗ", заставляет сомневаться в популярности такого предложения среди покупателей.

Получается, что за новый двигатель и несколько опций, улучшающих комфорт, автолюбителю нужно будет доплатить 7795 долларов сверх цены базовой «Шевроле-Нивы» с 80-сильным мотором, которая стоит 11575 долларов.

Учитывая качество сборки, Chevrolet Niva не оправдывает и эту цену. Новая же цена, кажется, образовалась из расчета, что "опелевский" мотор в Chevrolet Niva будет устанавливаться поверх "жигулевского", новые кресла установят рядом со старыми, а новую коробку передач поставят параллельно со старой. Или же комплект старых узлов и агрегатов будут давать в нагрузку.

Конкурирующая с Chevrolet Niva по цене Kia Sportage первого поколения, которую собирают на калининградском «Автоторе», предлагается московскими дилерами по цене от 18,5 тыс. долларов. При этом все «спортяги» комплектуются двухлитровыми моторами сопоставимой мощности (128 л.с., 175 Нм), а по размерам даже превосходят «Ниву» – 4405х1764х1695 мм против 4048х1770х1652. Сказать, что Kia Sportage демонстрирует великолепные ходовые качества и отличается хорошей сборкой нельзя, поэтому напрашивается вывод, что оба внедорожника будут достойными соперниками друг для друга, но вряд ли Chevrolet Niva удастся потеснить Kia Sportage в этом сегменте. Другие "паркетники" продаются значительно дороже: Suzuki Grand Vitara – от 25,3 тыс. долларов, Toyota RAV4 – от 33 тыс. долларов, Hyundai Tucson – от 27 тыс. долларов. Но вазовский внедорожник им не конкурент.

С Chevrolet Viva Adrenalin складывается еще более странная ситуация. Учитывая, что этот автомобиль – точная копия Opel Astra в предыдущем кузове, а на рынке есть предложения новой настоящей «Астры» по меньшей цене, чем Viva Adrenalin (от 16500 долларов), непонятно, на что делалась ставка. Очевидно, что любой здравомыслящий автолюбитель сделает выбор в пользу более современного решения и лучшей сборки за ту же цену.

Передать реакцию опрошенных "Газетой" специалистов литературными выражениями сложно. В очень смягченном виде их высказывания означают сомнения в адекватности выбранной "GM-АвтоВАЗ" ценовой политики.