В «Формуле—1» будет объявлено перемирие

Гран-при Германии ознаменовался первой в истории победой австралийца Марка Уэббера и долгожданным окончанием переговоров между враждующими сторонами в «Формуле-1».

Автодром «Нюрбургринг» застыл в трепетном ожидании перемирия. Такого радостного Гран-при Германии не было уже давно. Причем этап стал счастливым не только для победителей и взошедших на подиум. Именно к этой гонке руководители Международной автомобильной федерации (FIA) и Ассоциации команд «Формулы-1» (FOTA) договорились о том, на каких условиях будет проводиться чемпионат в самой престижной гоночной серии в следующем году. Остались только формальности – нужно подтвердить свои намерения на бумаге, а также поставить печати и подписи.

У FIA нет выхода

В среду будет подписан договор об ограничении бюджетов на сезон-2010. Украсить необходимые документы своими автографами должны владельцы и представители всех команд «Формулы-1». Следующей бумагой, которую подпишут члены FOTA – это так называемый договор согласия между ними и владельцами коммерческих прав королевских гонок. По сути, владельцы всех команд, таким образом, согласятся на условия, которые выдвинет Берни Экклстоун. В основном это будут пункты, касающиеся доходов «Формулы» от прав на трансляции, рекламы, зрителей и прочие коммерческие вопросы. Дальше все документы будут переданы в FIA на рассмотрение. Федерация может отказаться от условий, описанных в этих документах, однако, по словам владельцев команд и самого Экклстоуна, уже заранее известно, что у FIA нет иного пути, как согласиться и поставить окончательную подпись на этих договорах. «Можете быть уверенными и спокойными – на следующей неделе в «Формуле-1» воцарится мир, – передает слова владельца гонок Берни Экклстоуна немецкое издание Auto Motor und Sport. – Мы обо всем договоримся, и у нас будет только одна гоночная серия».

Росс Браун, хозяин одноименной команды, лидирующей в общем зачете чемпионата 2009 года, заявил следующее: «Никому не нравятся эти выматывающие споры. Многие команды десятки лет были довольны технической стороной организации гонок, и, когда началась грызня между FIA и FOTA, это, поверьте мне на слово, никому не понравилось. Радует то, что сейчас мы постоянно ведем переговоры с владельцами коммерческих прав «Формулы» и FIA, и сейчас они вышли на финишную прямую. Наш диалог проход очень конструктивно». В свою очередь, руководитель одного из недавних лидеров «Формулы-1» команды «Макларен» Мартин Уитмарш, занимающий высокий пост в FOTA, намекает на то, что команды способны сами решить, как дальше соревноваться и что будущий договор будет подписан с соблюдением их условий. «Альтернативная серия, которую мы хотели создать, это наша законная возможность, наше право, которое в силе до сих пор, – цитирует слова Уитмарша сайт autosport.com. – Нам нужно очень быстро понять, как мы будем работать дальше. Дальшейшая жизнь «Формулы» будет зависеть от контракта, в котором будут учтены наши пожелания. Ведь мы боремся за спортивный принцип в гонках, хотим, чтобы «Формула» стала более зрелищной. Команды могут сделать чемпионат лучше, работая вместе с ФИА. В такой ситуации нам найти компромисс, хотя это будет не так просто».

Двойной «Ред Булл»

Как известно, место проведения Гран-при Германии каждый год чередуется между трассами в Нюрбурге и Хоккенхайме. В прошлом году гонка проводилась на автодроме «Хоккенхаймринг». В свое время этот этап чемпионата был любимым для немецкого пилота Михаэля Шумахера. Он четыре раза побеждал на Гран-при своей родины. Из ныне действующих пилотов немецкий этап больше одного раз никто не выигрывал – это Люис Хэмилтон («Макларен»), Фернандо Алонсо («Рено») и Рубенс Баррикелло («Браун»).

Поул-позишн Марк Уэббера по итогам квалификации для многих стал неожиданностью.

Тройка лидеров сезона – Дженсон Баттон, Рубенс Баррикелло и Себастьян Феттель – расположилась на старте гонки в воскресенье вслед за австралийцем. Баррикелло был вторым, а Баттон – третьим. На протяжении всех квалификационных заездов немецкую трассу омывали дожди. В день гонки в Нюрбурге стало тоже достаточно пасмурно и холодно (+12, +15 градусов по Цельсию). Победа в Германии стала первой в карьере для пилота «Ред Булла» Марка Уэббера. Вторым пришел его товарищ по команде Себастьян Феттель, а третьим финишировал Фелипе Масса из «Феррари». Дженсон Баттон только пятый. В общем зачете Лидирует Дженсон Баттон с 68 очками. На 21 очко от него отстает Себастьян Феттель. На третье место вышел Марк Уэббер.

Уик-энд у Берни

Тем временем, компания CVC, владеющая коммерческими правами «Формулы-1», планирует отправить в отставку Берни Экклстоуна и назначить в место него руководителя «Рено» Флавио Бриаторе. По данным газеты The Times, Экклстоун помешал переговорам FOTA и CVC о коммерческих правах, что может нанести серьезный финансовый ущерб компании. После окончательного и документального примирения FIA и FOTA отношения Экклстоуна с компанией CVC останутся только его проблемой и не будут влиять на дальнейшую жизнь «Формулы-1».