Оригинал материала
Запасной путь
Ближайшие планы
Как заявили 'ГАЗЕТЕ' в Департаменте транспорта правительства Москвы, сейчас все средства дорожных фондов уходят на строительство Третьего транспортного кольца, и прежде всего на прокладку Лефортовского тоннеля. До конца этого года строители должны проложить 300 метров тоннеля. Лефортовский тоннель собираются сдать в начале 2004 года.
До конца этого года откроется только Хорошевско-Беговой участок Третьего транспортного кольца. Вообще-то его планировалось открыть к Дню города, но этого не случилось из-за недочетов в проекте. Сквозное движение от Ваганькова до Беговой станет возможным в начале ноября этого года.
Еще один тоннель, под Пушкинской площадью ('ГАЗЕТА' уже писала об этом проекте), начнут строить летом 2003 года. Как сообщили 'ГАЗЕТЕ' в Москомархитектуре, он будет соединять Тверской и Страстной бульвары. По замыслу, с его помощью можно будет сделать менее напряженной обстановку на Тверской улице в районе Пушкинской площади. Бульвары будут уходить под землю до площади, чтобы не портить ее архитектурный облик. Однако точные детали этого проекта будут известны к концу года - сейчас НИИ Генплана только занимается их разработкой. Специалисты, однако, уверены, что строительство тоннеля под Пушкинской площадью будет начато не позже августа 2003 года.
Садовое кольцо разгрузят
Недавно НИИ Генплана подготовил комплексную схему организации движения внутри Садового кольца. В проекте предлагается сделать односторонней Кремлевскую набережную и ряд улиц внутри Садового кольца. К реализации проекта перепланировки Садового кольца намечено приступить в конце 2003 года. На Новом Арбате предполагается начать строительство гигантских подземных стоянок. В результате этого, как ожидается, улица будет существенно разгружена. Строительство парковок будет возложено на тех, кто захочет арендовать землю под строительство или реконструкцию объектов.
Крест-накрест
Настоящее дорожное строительство в Москве начнется после сдачи Третьего транспортного кольца. Уже принято решение о прокладке Краснопресненской магистрали, по которой с Красной Пресни можно будет прямиком выехать на МКАД, на Новорижскую трассу, не имеющую в данный момент выхода в город. Новая магистраль пройдет от Звенигородского шоссе по улице Мневники, проспекту Маршала Жукова, по новому мосту через Москву-реку до Серебряного Бора, а оттуда будет прорыт тоннель до самой Новорижской трассы. Приступить к строительству новой магистрали планируется в начале 2004 года.
Четвертое кольцо
Другой грандиозный проект - Четвертое транспортное кольцо, интегрированное в Третье кольцо. На западе Москвы Четвертое кольцо будет проходить от пересечения улицы Народного Ополчения с Третьим кольцом, дальше по тоннелю под Филевским парком, по Минской улице, Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам, Коломенскому проезду. Потом опять тоннель - под заповедником «Коломенское». Он выйдет на поверхность на Коломенской улице, затем пройдет по мосту из Нагатино в Печатники и мимо станции метро «Текстильщики». Затем Четвертое кольцо выйдет обратно к Третьему, но уже в восточной его части, и сомкнется с ним. Для этого потребуется создать два тоннеля глубокого залегания: один под Филевским парком, второй - под музеем-заповедником 'Коломенское'. Начать строительство Четвертого кольца Москва сможет только в конце 2004-го - в начале 2005 года. Работы, как заявили в мэрии, будут завершены «никак не раньше 2007 года».
Движение по хордам
В плане развития дорожной системы Москвы, который подготовили специалисты Москомархитектуры и НИИ Генплана, есть две хордовые трассы - северная и южная. Они пройдут через всю Москву от МКАД до МКАД. Северная хорда «Химки - Вешняки» начинается от Химок, проходит вдоль Октябрьской ж/д от МКАД до улицы Академика Королева. Далее магистраль идет по маршруту улица Космонавтов - Ростокинский проезд - Краснобогатырская улица - Преображенский вал - проспект Буденного - Перовская улица - Кетчерская улица - Носовихинское шоссе.
Южная хорда «Рублево - Капотня» пройдет по маршруту: Рублевское шоссе - Аминьевское шоссе - улица Лобачевского - улица Обручева - Балаклавский проспект - Кантемировская улица - Борисовские пруды - Капотня.
Обе хорды должны стать высокоскоростными бессветофорными магистралями. Сроки их строительства пока точно не определены, достигнуто только принципиальное решение о проведении работ. Как заявили 'ГАЗЕТЕ' в Москомархитектуре, «серьезно говорить об их строительстве можно будет не раньше 2005 года».
Клонированные шоссе
Кроме того, в столице собираются построить трассы-дублеры крупных магистралей. Как заявил 'ГАЗЕТЕ' заведующий отделом дорожного строительства НИИ Генплана Михаил Крестмейн, 'дублировать предлагается Кутузовский проспект, Ленинградское, Ярославское и Варшавское шоссе. Это будут магистрали без светофоров, по три ряда в каждую сторону.'
Дублер Кутузовского проспекта начнется от Сити и пройдет вдоль Белорусской железной дороги до МКАД. В дальнейшем, возможно, его продлят - за кольцом он уже будет дублировать Рублево-Успенское шоссе. Дублер Ленинградского шоссе начнется на Дмитровском шоссе в районе улицы Руставели, пойдет вдоль Дмитровского проезда, затем параллельно Рижскому направлению Московской железной дороги будет огибать Тимирязевскую академию, продолжится вдоль улиц Приорова, Клары Цеткин, Нарвской, Смольной, Лавочкина, Дыбенко, пересечет МКАД, обогнет Химки и выйдет на Ленинградскую трассу у развязки с Международным шоссе.
Дублер Ярославского шоссе пройдет от МКАД вдоль Ярославской железной дороги по Анадырскому проспекту, улице Летчика Бабушкина, Рижскому проезду до пересечения с Третьим транспортным кольцом.
Дублер Варшавского шоссе будет начинаться от Третьего кольца, идти параллельно Павелецкому направлению железной дороги до Нахимовского проспекта, дальше пересечет Варшавское шоссе и затем уйдет в сторону улицы Москворечье, вновь повернет строго на юг, пройдет вдоль улицы Бехтерева, прижмется к Курскому направлению железной дороги, пересечет МКАД и дойдет до Южного Бутова.
Правда, в мэрии 'ГАЗЕТЕ' заявили, что «пока серьезно говорить об их строительстве еще нельзя - это только дорогостоящий проект, окончательное решение об осуществлении которого еще не принято».
20.09.2002 / Иван Марчук