Эвакуатор всегда рядом

За неправильную парковку автомобилиста ославят в прессе Столичное правительство бросит на борьбу с неправильно припаркованными автомобилями отдельный батальон дорожно-патрульной службы управления ГИБДД ГУВД Москвы, который будет содержаться за счет бюджета города. Положение о создании спецбатальона содержится в проекте постановления "О практике работы и мерах по совершенствованию системы принудительного перемещения и хранения автотранспортных средств на территории города Москвы", одобренном вчера на заседании столичного правительства. В 2007 году в помощь службе перемещения автотранспортных средств планируется закупить 100 эвакуаторов.

Поводом к созданию боевого подразделения эвакуаторов стало сообщение руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Артура Кескинова о том, что любая припаркованная на обочине машина снижает пропускную способность дороги на 10-15%. «За год в Москве отмечается более полумиллиона нарушений, связанных с остановкой и парковкой транспорта, и это только зафиксированные нарушения», - горячился Кескинов. По его словам, теперешняя практика перемещения автотранспортных средств дает положительные результаты (из 38 тысяч владельцев, автомобили которых были эвакуированы, только 6% повторно совершают подобные нарушения), и дальнейшее применение эвакуаторов поможет улучшить дорожную ситуацию в столице. Чиновник предлагает создать ситуацию, в которой нарушать правила парковки станет невыгодно.

В результате столичное правительство решило создать единую информационную службу, с помощью которой можно будет узнать о местонахождении перемещенной машины, а также утвердило перечень специализированных стоянок для хранения транспортных средств на территории девяти округов, за исключением Зеленограда.

Исполняющий обязанности мэра Москвы Юрий Росляк в целом одобрил постановление, но отметил, что в него не помешает внести ряд дополнений. Подчеркнув, что «одними драконовскими мерами проблему парковок и пропускной способности дорог мы решить не в состоянии», Росляк сказал о необходимости строительства новых объездных магистралей для транзитного транспорта, а также организации выделенных полос для общественного транспорта и увеличения количества парковочных мест в центре. Когда это будет, неизвестно: пока эти меры неспешно обсуждаются. Росляк критически прокомментировал и текущую практику службы эвакуаторов. «В настоящее время эвакуаторы работают неэффективно, - заявил он. - Необходимо, чтобы они вели работу постоянно, причем не только в центре города, но и на всей его территории». Перечень «мягких» мер, по мнению Росляка, необходимо дополнить усовершенствованием системы штрафов и предотвращением прохождения техосмотра автомобилистами с неоплаченными штрафными квитанциями, а также публикацией имен злостных нарушителей в прессе.

По словам лидера общественного движения «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, службу эвакуации транспорта совершенствовать нужно, однако дополнительный батальон в этом не поможет: «Главное, чтобы сами эвакуаторы не затрудняли движение и работали в тех местах, где это действительно необходимо, а не забирали машины, которые никому не мешают, там, где и забирать их удобнее, и публика состоятельней».

26.09.2006 / Дмитрий Липкин Материал опубликован в "Газете" №175 от 27.09.2006г.