Самолеты стали неподъемными

"Аэрофлот" может пересмотреть свои планы по приобретению лайнеров С учетом сложной ситуации на финансовых рынках авиакомпания "Аэрофлот - Российские авиалинии" может пересмотреть свои планы по приобретению лайнеров Airbus. Об этом вчера на пресс-конференции сообщил глава авиакомпании Валерий Окулов. "Привлечение заемных ресурсов на тех условиях, которые были раньше, для "Аэрофлота" стало затруднительным", - сказал он. "По уровню сегодняшних кредитных условий мы проходим по приобретению самолетов, а если условия ухудшатся, тогда приобретение прежде заказанных самолетов станет под вопрос", - пояснил он.

В первую очередь "Аэрофлот" может отказаться от приобретения в операционный лизинг среднемагистральных моделей лайнеров, таких как A320-330, покупка которых запланирована на последний квартал 2008 года. По данным "Газеты", на этот период у "Аэрофлота" запланировано приобретение 10 машин Airbus 330.

По словам Дмитрия Баранова, ведущего эксперта УК "Финам менеджмент", стоимость одного такого судна зависит от комплектации и составляет приблизительно 60-70 млн евро. Практика приобретения самолетов такова: обычно нужно выплатить около 30% стоимости лайнера сразу, остальное выплачивать равными траншами. "Кредит дается на разных условиях, - говорит эксперт. - Иногда он может составить и до 100% стоимости".

Ухудшить условия для "Аэрофлота" могут в первую очередь банки, которые дают кредиты. О производителе речь не идет: "Для компании Airbus невыгодно как-либо ухудшать условия, потому что она заинтересована в сбыте своих самолетов", - комментирует слова Окулова аналитик.

Напомним также, что летом 2007 года на авиасалоне в Ле-Бурже "Аэрофлот" подписал контракт с Airbus на приобретение 22 лайнеров А350, поставка которых должна быть осуществлена в период с 2014 по 2017 год, а летом этого года в Фарнборо было достигнуто соглашение на приобретение "Аэрофлотом" еще пяти А321, которые по условиям соглашения должны быть поставлены до конца 2013 года. Как сообщила корреспонденту "Газеты" пресс-секретарь авиакомпании Ирина Данненберг, "Аэрофлот" не намерен сокращать эти заказы и продолжает сотрудничество как с Airbus, так и с Boeing. "Сейчас у компании подписано соглашений в общей сложности на поставку 44 самолетов. Помимо контрактов с Airbus подписан договор на приобретение 22 Boeing 787 Dreamliner со сроком поставки в 2014-2016 годах", - напомнила она.

Как известно, "Аэрофлот" также является основным заказчиком нового российского лайнера SukhoiSuperJet (45 самолетов).

08.10.2008 / ЕКАТЕРИНА СОРОКОВАЯ Материал опубликован в "Газете" №192 от 09.10.2008г.