Прорыв черноморской блокады

В Афинах договорились о строительстве нефтепровода Бургас - Александруполис Проливы Босфор и Дарданеллы всегда были для России своего рода геостратегическим капканом. Вроде бы выход к Черному морю есть, а проливы в Средиземное столетиями контролировала Османская империя. Главной целью всех войн России против Турции в XVII-XIX веках был как раз захват проливов, а не освобождение православных христиан, как это пытались доказать в Петербурге. Одной из причин Первой мировой войны также было стремление России утвердиться на Босфоре.

Не вышло. В результате в Черном море заперты не только российский военный флот, но и российская нефть. Турция ограничивает прохождение грузов, особенно нефти, через Босфор, объясняя это, естественно, не внешнеполитическими, а чисто экологическими причинами. В год через Босфор можно провести не более 100 млн тонн российских грузов. С другой стороны, в турецкий средиземноморский порт Джейхан уже пришла каспийская нефть. Неудивительно, что в Москве давно ищут способ, как обойти Босфор. Еще в 1993 году родилась идея сооружения нефтепровода из болгарского города Бургас в греческий Александруполис. Схема нефтемаршрута следующая. Танкеры доставляют нефть из Новороссийска (через этот порт осуществляется до 38% российского нефтеэкспорта) в Бургас. А оттуда топливо может поступать в греческий средиземноморский порт, причем до основного потребителя новороссийских нефтепоставок - итальянский НПЗ от Александруполиса куда ближе, чем от Джейхана. Протяженность трубы всего 285 километров. Оценочная стоимость колеблется от $500 млн до $1 млрд, пропускная способность - 35 млн тонн в год, а затем его мощность можно увеличить и до 50 млн. А это вполне сравнимо с мощностью недавно введенной в строй Балтийской трубопроводной системы (60 млн тонн).

Выигрыш России налицо, Болгария и Греция также смогут получить дополнительные дивиденды на транспортировке российской нефти.

Однако до вчерашнего дня дальше разговоров о необходимости строительства этого трубопровода не шло, несмотря на многочисленные встречи самых высокопоставленных чиновников трех стран. Камень преткновения - доля сторон в операторе проекта. Россия все время настаивала на контрольном пакете - нефть-то российская. Греция и Болгария - на равных, по 33% в долях.

4 сентября этого года в Греции побывал Владимир Путин. Договорились решить все имущественные проблемы с трубопроводом до конца этого года. Вчера же премьер Михаил Фрадков должен был довести дело до конца. Похоже, ему это удалось. Официально он и его греческий коллега Константинос Караманлис объявили, что договоренности о строительстве трубы будут подписаны до конца этого года. Неофициально в российской делегации признавались, что трем российским компаниям, которые будут строить и обеспечивать нефтью этот нефтепровод - «Транснефти», «Роснефти» и «Газпром нефти» - удалось вчера склонить греков к тому, что контрольный пакет трубы достанется российской стороне. 49 оставшихся процентов разделят между собой греки и болгары. Так что главная геостратегическая цель России наконец стала достижима. Босфор перестает быть пробкой, закупоривающей российские торговые пути из Черного моря в Средиземное. Кстати, дело не обойдется одной нефтью. Планируется также модернизация ряда российских черноморских портов, принимающих контейнеры. Они будут переориентированы на румынский порт Констанца, откуда контейнеры будут доставляться по Дунаю до центра Европы.

05.10.2006 / КОНСТАНТИН СМИРНОВ / АФИНЫ Материал опубликован в "Газете" №182 от 06.10.2006г.