Владимир Путин привез Sollers 2,1 млрд евро

В четверг глава правительства Владимир Путин приехал в Набережные Челны. На автозаводе Sollers, где производятся автомобили итальянской марки Fiat, премьера провели в сверкающий цех, в котором выставили продукцию завода — основную промышленную модель Fiat Albea, отверточную Fiat Panorama и перспективную Linea, конвейер для сборки которой сейчас налаживают.

Экскурсоводом премьера стал гендиректор Sollers Вадим Швецов. Путин в компании уходящего президента Татарстана Минтимера Шаймиева и главы Минпромторга Виктора Христенко прошел вдоль конвейера с роботизированным производством, на котором двигались оцинкованные, еще не покрашенные части кузова.

Закончив осмотр, участники мероприятия перешли к главной его части. Швецов и исполнительный директор FIAT Group Серджио Маркионе в присутствии Владимира Путина подписали меморандум о создании совместного предприятия (CП). Оно создается на паритетных началах: итальянцы внесут технологии на 150 млн евро, в частности новую платформу Compact White, а Sollers на те же 150 млн евро — завод в Набережных Челнах и производственные мощности Заволжского моторного завода. Организаторы СП заранее объявили, на какие меры господдержки рассчитывают: привлечение долгосрочного финансирования на 2,1 млрд евро сроком до 15 лет с субсидированной процентной ставкой; правительственный грант в 100 млн евро на разработку нового автомобиля класса С.

Тут и пригодилось то, что премьер-министр взял с собой банкиров — главу ВЭБа Владимира Дмитриева и президента ВТБ Андрея Костина. После блицсовещания Владимир Путин заявил, что правительство рассмотрит возможность предоставления СП желаемой кредитной поддержки на 2,1 млрд евро.

"Мы договорились о включении каждой стороны, как итальянской, так и российской, в этот проект. Правительство РФ рассмотрит возможность по кредитной поддержке проекта в объеме 2,1 млрд евро. Этот вопрос должен быть проработан кредитными учреждениями", — сказал Путин.

По его словам, правительство готово "подставить плечо совместному проекту, в том числе с привлечением крупнейших банков с госучастием", тем более что "речь идет о создании нового производства: только на закупку оборудования будет потрачен 1 млрд евро, из них 600 млн — на оборудование итальянского производства".

Сейчас сборку машин на Sollers осуществляют преимущественно из турецких деталей. Рабочие рассказали корреспонденту "Газеты", что многих из них возили в Турцию на стажировку, и качество российской сборки не хуже, чем в Турции, а местами даже лучше. "Наши делают все более ответственно, чем турки. За два года не было ни одной претензии", — заверил корреспондента "Газеты" механик цеха сборки шасси.

Другой, более опытный, рассказал, что качество машин зависит не от сборки, а от комплектующих. "Почему не пошла "Ока"?

Потому что были некачественные кузова. А некачественные кузова были оттого, что правительство не позаботилось об этом. Так что во всем у нас виновато правительство", — со знанием дела рассуждал рабочий.

На зарплату на заводе никто не жалуется, но признаются, что получают меньше 30 тыс. рублей. По словам рабочих, из-за кризиса упали продажи их автомобилей — Linea, который стоит 500—600 тыс. рублей, да и более бюджетной Albea ценой около 350 тыс. рублей. Даже в Набережных Челнах жители предпочитают более дешевые подержанные иномарки трех — пяти лет.

Однако, как напомнил на блиц совещании Владимир Путин, Sollers в прошлом году поддержало правительство. "На закупку товаров было направлено 5,7 млрд рублей, которые затрачены на приобретение автомобилей для государственных и муниципальных нужд. За счет льготных кредитов населения было продано 2,1 тыс., еще 1,2 тыс. перевезено на Дальний Восток по льготному железнодорожному тарифу", — сказал Путин. По его словам, по итогам 2009 года выручка Sollers составила 34,5 млрд рублей.

Статья опубликована в издании "Газета", №25 от 12 февраля 2010