Болельщикам предложат "Сочинский вагон"

Минрегион создаст для гостей Олимпиады-2014 временное жилье

Минрегион собирается использовать спальные вагоны, оставшиеся после окончания железнодорожных строительных работ в Сочи, в качестве жилья для обслуживающего персонала зимней Олимпиады-2014, а также войск и милиции.

Но Олимпийский оргкомитет предложил использовать их заодно и для размещения спортивных болельщиков во время Игр.

РЖД не только спонсирует Олимпийские игры на сумму $115 млн, но и поможет Сочи справиться с нехваткой гостиничных мест. В 2013 году после окончания железнодорожных строительных работ в Большом Сочи освободятся несколько производственных баз, строительные городки и грузовые дворы. На территории этих объектов установлено около тысячи спальных вагонов, используемых в качестве гостиниц для рабочих, рассказал старший вице-президент РЖД Борис Лапидус накануне на пресс-конференции в Ванкувере.

Для студентов, солдат и туристов

Эти "очень комфортные", по утверждению представителей оргкомитета Игр, вагоны можно будет быстро перепрофилировать для размещения волонтеров, которые задействованы в организации Олимпиады (как правило, это студенты), а также внутренних войск и милиции. Об этом рассказали "Газете" в пресс-службе РЖД.

По словам представителей госкорпорации, эта инициатива принадлежит Министерству регионального развития, которое уже запросило у компании данные по площади занимаемых территорий.

Более того, организаторы Олимпиады ухватились за эту идею и предложили разместить в упомянутых спальных вагонах не только обслуживающий персонал и силовиков, но и будущих гостей Олимпиады.

"Мы сейчас изучаем возможность использования вагонов в качестве мини-гостиниц. Стоимость проживания будет включаться в стоимость билета. И если кто-то захочет приехать на один день посмотреть соревнования, сможет купить такой пакет", — приводит РИА "Новости" слова президента оргкомитета "Сочи-2014" Дмитрия Чернышенко.

По его словам, это снизит нагрузку на сочинские гостиницы на время проведения Игр.

Правда, глава РЖД Владимир Якунин в ответ на просьбу "Газеты" прокомментировать инициативу оргкомитета по размещению гостей Олимпиады в вагонах счел ее шуткой.

"Конечно, если кто-то хочет провести Олимпиаду в железнодорожном вагоне, пожалуйста. Но трудно себе представить, что человек, заплативший значительные деньги за то, чтобы приехать на Олимпиаду, после этого поселится в вагоне", — заявил Якунин.

Представители Олимпийского оргкомитета, которые в субботу находились в Ванкувере, не были доступны для комментариев.

В Сочи действительно негде жить

Идея устроить гостиницы в вагонах для туристов напомнила экспертам другую так и не воплотившуюся инициативу организаторов Олимпиады: использовать для размещения гостей морские суда.

"Не бывает трехзвездочных кораблей", — иронизирует замдиректора по развитию компании CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич. Устраивать гостиницы в вагонах для туристов Ивашкевич считает недальновидным. "Непонятно, что будет с такими гостиницами после Олимпиады", — отмечает он.

По его мнению, более эффективно было бы построить несколько вариантов типовых гостиниц. "Это реальные капиталовложения, которые принесут прибыль после Олимпиады", — говорит эксперт.

По словам эксперта, одними вагонами проблему с гостиничными местами в Сочи решить не удастся. "В предолимпийском городе настоящая катастрофа с гостиницами, — говорит Ивашкевич. — До кризиса здесь сначала собирались построить 250 отелей с общим номерным фондом 50 тыс. мест". Но из-за финансовых проблем все девелоперы свернули свои амбициозные проекты.

Сейчас в Сочи строятся всего несколько гостиниц силами нескольких международных операторов, таких как Marriott, Kempinski, Rezidor SAS.

"Пока часть гостиничных площадок отдана под жилые проекты. Для строительства отеля надо два года, и если не начать масштабных работ до конца этого года, можно остаться без гостиниц к началу Олимпиады", — отмечает Ивашкевич.

Советский опыт

В Советском Союзе железнодорожные вагоны действительно использовались в качестве гостиниц. Представители РЖД припоминают, что нечто подобное "мини-гостиницам на колесах" существовало в конце 1980-х годов. Тогда на запасных путях некоторых московских вокзалов стояли спальные вагоны, в которых можно было снять место на ночлег.

Статья опубликована в издании "Газета", №34 от 1 марта 2010