Оригинал материала
Renault наезжает на Ford
Официальный старт продажи новых Megane II намечен на апрель. Но уже в этом месяце 700 образцов были направлены дилерам. Основное, что вселяет надежды в дилеров Renault, это отпускная цена на новые Megane II, установленная французским концерном на уровне 11 900 евро. По их словам, благодаря сниженной стоимости семейство Megane II сможет заметно потеснить своего ближайшего конкурента по рынку - Ford Focus, контролирующего 11% отечественного авторынка. ОАО "Автофрамос" в лице Renault и правительства Москвы удалось занять 6,2% российского рынка, реализовав 11 тыс. автомобилей.
«До сих пор Ford Focus бил всех ценой, хотя японские производители стали его уже теснить (Toyota Corolla, Nissan Almera), - сказал ГАЗЕТЕ Евгений Сотников, заместитель генерального директора «Элекс-Полюс», субдилера Renault. - Renault же с ее хэтчбеком Megane II до сих пор была в более высокой ценовой нише (от 15 500 евро) и могла рассчитывать лишь на приверженцев марки и любителей всего нового. Если же отпускная цена будет действительно установлена на уровне заявленных 11 900 евро, то новые Megane II автоматически станут прямыми конкурентами Ford Focus».
Снижение цен на Megane II, по словам Арно Де-Картаги, стало возможным благодаря производству всех семи моделей этого семейства на единой базе (платформа C), разработанной альянсом Renault - Nissan. Этот факт позволил существенно сократить издержки в процессе производства. Машины везутся из Турции, где находится сборочное производство Renault. Генеральный директор «Автофрамос» Жан-Мишель Жалинье отметил, что компания в настоящее время ведет переговоры с таможенным ведомством России относительно получения таможенных льгот.
В компании Ford комментируют новинки конкурента сдержанно. «Выход очередной модели любого производителя - это естественная конкуренция, которая в российских условиях носит довольно жесткий характер, - сказала ГАЗЕТЕ Оксана Хартонюк, руководитель пресс-службы «Форд мотор компани». По итогам 2003 года компанией Ford в России было продано 20 700 автомобилей, из которых на долю Ford Focus пришлось 77% (15 876 штук).
Впрочем, даже такая активная политика Renault, играющая на понижение цен, вряд ли существенно отразится на рыночной расстановке сил. "Спрос на Ford Focus на сегодняшний день настолько высок, что объемы российских производств компании не успевают его удовлетворить. С другой стороны, пока для любого иностранного производителя есть место на российском рынке, ведь они друг другу особо не мешают", - сказал ГАЗЕТЕ Алексей Языков, аналитик ИГ "Атон".
16.03.2004 / Артур Саруханов