По последней моде

Автопроизводители готовятся засыпать Россию премьерами Достаточно взглянуть на презентации новинок в России, чтобы понять: наша страна становится все привлекательнее для иностранных автоконцернов. Добрая половина заявленных к выходу новых моделей буквально на днях была рассекречена в Женеве, а их производители уже заявляют о намерении поучаствовать в дележе соблазнительного пирога под названием «российский рынок». Что же ждет наших автолюбителей в 2006 году? Составить календарь самых горячих новинок года «Газете» помогли представительства иностранных марок и дилеры.

Размер значения не имеет

Самый перспективный в России сектор - компактные городские машинки, и производители иномарок это понимают. Активнее всего за любителей «малышей» взялись японцы: Toyota Yaris с мотором 1,3 л (87 л.с.) уже поступает к дилерам. Это второй приход малолитражки. В конце прошлого века компания пыталась продавать здесь Yaris прошлого поколения, но этот размер тогда, как говорится, не пошел. У нового больше шансов на успех. Свою цену, более приличествующую верхнему сегменту гольф-класса (от 17 390 долларов), Yaris оправдывает модерновым дизайном и богатой комплектацией: в версии за 20 450 долларов, к примеру, присутствуют семь подушек безопасности, климат-контроль и функция доступа в машину без ключа (Smart Key), а мотор можно пустить нажатием кнопки. Вопрос в том, не переоценили ли маркетологи Toyota готовность россиян выложить за эту машину деньги, эквивалентные стоимости двухлитрового Focus II в средней комплектации.

Вслед за Yaris в продажу должны попасть Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107 - «веселая троица» субкомпактов, построенных на одной платформе. Срок начала продаж пока не определен, как и цены, но уже известно, что каждую из моделей можно будет приобрести как с механической коробкой передач, так и с роботизированной (у Aygo это «полуавтомат» M-MT, аналогичным комплектуется тот же Yaris за доплату в 600 долларов).

Nissan приготовил однообъемник Note - компактное решение для небольшой семьи. Первые автовозы с симпатичными микровэнами прибудут в середине весны, начальная цена составит 15,5 тыс. долларов.

Городской хэтчбек и одновременно кроссовер от Suzuki с индексом SX4 также появится в России. Неясно лишь, о поставках какой версии идет речь. 4,1-метровый компакт будут выпускать с начала осени в двух вариантах: переднеприводном (подешевле, для городской эксплуатации) и полноприводном - с блокировкой межосевого дифференциала. Последний вариант компания позиционирует как автомобиль для активного образа жизни, хотя он оказался бы кстати и на заснеженных городских дорогах.

В числе новинок от Peugeot - хэтчбек 207, который вот-вот придет на смену 206-й модели. Впрочем, Peugeot 206 в кузове седан производства Iran Khodro может еще появиться в шоу-румах до конца 2006 года.

Кроме того, салоны уже занимают обновленные Ford Fusion и Fiesta; в конце весны ждем новое поколение Chevrolet Aveo.

Не следует сбрасывать со счетов и китайцев. Пусть BYD Flyer выступил не слишком удачно, да и в малютке Chery конкурента Matiz мало кто видит - останавливаться на этом восточные автостроители не намерены. В компании ИРИТО (генеральный импортер Great Wall, BYD Auto, FAW и DFM) обещают до конца года презентовать сразу несколько моделей в классах А и В. На днях компания презентовала Hafei Brio по цене от 8 до 9 тыс. долларов. Продажи модели начнутся в апреле.

В "гольфах" все теснее

Нешуточная битва за покупателя разгорится и в C-классе. Во-первых, дилеры Honda наконец-то получат новый Civic. Автомобиль, который больше напоминает реквизит для «Звездных войн», чем утилитарного гольф-классника, состоятельной российской молодежи обещают предъявить в апреле. Точные цены пока не называют, но, как сообщили «Газете» в представительстве марки, ориентировочная ценовая вилка составит 19-23 тыс. долларов. Стало быть, среди потенциальных конкурентов окажутся и представители класса D, например, Nissan Primera. Двигатель только один - бензиновый 1,8 л (140 л.с.), поскольку импорт машин с мотором 1,4 сочли бесперспективным. Зато трансмиссию можно будет выбирать: либо 6-ступенчатая «механика», либо 5-диапазонный «автомат». В начальной комплектации окажутся четыре подушки и активные подголовники, ABS+EBD+Brake Assist, электроусилитель руля, кондиционер, «музыка» и полный электропакет (с подогревом сидений). Первым в салоны поступит Civic в кузове седан, хэтчбек подоспеет чуть позже, как и… Civic с гибридной силовой установкой!

Узбеки порадуют новой Daewoo Nexia. Пока «старушку Ксю» ждет только фейслифтинг (автомобиль получит новые бамперы и оптику), но уже в следующем году обновлению подвергнется и порядком устаревший салон.

Дилеры Hyundai поговаривают о новом Accent - в отличие от модели, выпускаемой в Таганроге, Accent следующего поколения с полным правом можно отнести к гольф-классу. Он будет несколько больше и заметно дороже предшественника и конкуренцию продукции ТагАЗа вряд ли составит. Впрочем, официально эту информацию в Hyundai пока не подтверждают - как и скорую замену бестселлера Elantra на обновленную версию, однако представитель компании дал понять «Газете», что к августовскому салону в Москве можно ждать одну-две новинки (не считая Santa Fe и Grandeur). Ими вполне могут оказаться Accent и Elantra.

Знаковым событием года станет вывод на российский рынок марки Dodge - так, на июнь назначен официальный запуск Dodge Caliber. Еще недавно этот спортивный хэтчбек, компоновкой напоминающий кроссовер, показывали в виде концепта. Эксперты считают, что при адекватной цене новинка вполне может перетянуть часть покупателей Mazda3. В Mazda уже приготовили контрмеры: к лету обновится «трешка», а осенью любители «отжечь» смогут заказать заряженную Mazda3 MPS.

Если хочется большего

В среднем, бизнес- и премиум-классе сюрпризов будет немного. В России появится «живой» Citroen C6, который нашим согражданам предъявили прошлой осенью на выставках в Москве и Санкт-Петербурге. Событие не рядовое, по важности с ним сравнится разве что премьера нового поколения Toyota Camry - дилеры ждут первые седаны к началу лета, хотя ни цен, ни комплектаций российское представительство пока не объявляло. В тяжелом весе отметится и Hyundai: «Карнэт-2000» (официальный импортер марки) уже в мае привезет пятиметровый представительский седан Grandeur, который «сместит» нынешний флагман XG, по цене 43 900 долларов. В нашу страну будут поставлять машины с мотором 3,3 V6 (235 л.с.) c АКПП и только в топовой комплектации GLS. Между прочим, до 100 км/ч 4,9-метровый седан разгоняется за 7,8 секунды.

«Рольф-Холдинг» представит долгожданный Mitsubishi Galant нового поколения: эту чрезвычайно популярную на вторичном рынке модель начнут официально ввозить в начале осени.

BMW пополнит российский ассортимент «трешкой» в кузове купе, KIA освежит свой Magentis, а дилеры SAAB начнут раздавать обновленный 9-5. Не густо.

По асфальту и не только

Зато текущий год обещает быть урожайным на внедорожники всех мастей и размеров. Сегодня - официальный старт продаж Audi Q7. Первый «проходимец» из Ингольштадта построен на общей внедорожной платформе концерна VAG (куда входит и Audi) - она же легла в основу VW Touareg и Porsche Cayenne. Огромный (5086 мм в длину, 1983 в ширину и 1737 в высоту) Q7 больше обоих собратьев и большинства конкурентов и рассчитан на семерых пассажиров. В Россию будут поставлять обе версии - как с бензиновым мотором 4,2 FSI (350 л.с., цена от 108 тыс. долларов), так и с трехлитровым дизелем (233 л.с., цена от 77 тыс. долларов). К ним прилагаются традиционный привод quattro и 6-ступенчатый Tiptronic. Кроме того, прямиком из Женевы доставят обновленный кроссовер Audi Allroad.

Чуть раньше Q7 россиянам предъявили новые «паркетники» - Toyota RAV4 и Santa Fe. Нынешнее обновление не чета предыдущему: «японцу» добавили спортивности и новых технологий (отныне RAV4 комплектуется системой активного управления), а Santa Fe не только осовременился снаружи и внутри, но и получил третий ряд сидений. Еще в линейке моторов для Santa Fe прописался дизельный 2,2, который, впрочем, в Россию пока поставляться не будет: до сих пор корейские дизели не слишком дружили с отечественной соляркой. Что до цены, то корейцы сделали рискованный шаг: за базовый RAV4 придется выложить 33 тыс. долларов, тогда как Santa Fe с мотором 2,7 V6 оценили в 36 тысяч. Дороговато для Hyundai! Такая разница объясняется мощным V6, который ставят на «Санту»: RAV4 пока предлагают только с бензиновым 2,0, который куда слабее корейской «шестерки». Впрочем, если Hyundai все-таки решит поставлять сюда дизель, базовая цена «корейца» окажется ниже начального ценника для RAV4.

В мае пополнится модельный ряд Hummer. Уменьшенная «городская» версия с индексом H3 куда легче в управлении, чем здоровяк H2, и потребляет меньше топлива. Если верить производителю - от 12 литров на сотню. Конечно, эта «паспортная» цифра окажется далека от реальной, но в 15-17 л на 100 км автомобиль наверняка уложится. Для сравнения: Hummer H2 с 6-литровым мотором ест 30-35 литров Аи-92 в смешанном режиме, что никак не вписывается в понятие «экономичный городской автомобиль». Сейчас на H3 устанавливают 3,5-литровый агрегат мощностью 220 л.с. - тоже бензиновый, но бережливым европейцам обещают и дизель. Габариты вполне городские: 4390x2000x1820 мм, почти гольф-класс. В начале апреля сборку «бейби-хаммера» наладят на «Автоторе».

Китайцы собирают заказы на Great Wall Sailor. Новый рамный пикап построен на платформе внедорожника Hover, который, кстати, скоро начнут оснащать дизелем стандарта Euro III.

Покорять осенние хляби обеспеченным россиянам предложат на Mitsubishi Pajero четвертого поколения. О машине пока известно немногое: скорее всего внедорожник «дорастет» до габаритов Pajero Sport и получит более мощные моторы. Тогда же, в начале осени, представят Mercedes-Benz GL-Klasse и фейслифтинговый BMW X3.

Кроме того, до конца года появятся новые предложения в модельном ряду Touareg. «Какие именно, пока секрет», - говорят в представительстве Volkswagen.

Для дома, для семьи

А что делать тем, кто подыскивает семейный однообъемник? Помимо уже упомянутого микровэна Nissan Note, рассчитанного на молодую чету горожан с одним, максимум двумя детьми, появится несколько моделей попросторнее.

Активнее всех «торговать воздухом» собирается Ford: в самом начале отпускного сезона стартуют продажи соплатформенников S-Max и Galaxy. Первый будет позиционироваться несколько выше универсала Mondeo и относиться к сегменту SAV (Sport Activity Vehicle, спортивный автомобиль для активного образа жизни). Именно слово «спорт» зашифровано в первой букве названия. S-Max будут поставлять в двух вариантах: пяти- и семиместном. Ожидается, что начальная цена составит менее 30 тыс. долларов.

Если S-Max - универсальный автомобиль (и для ежедневной городской езды, и для дальних путешествий), то Galaxy - полноразмерный мини-вэн «на семерых» со всеми удобствами. Никакого спорта - только комфорт. Предполагается, что эти модели-близнецы привлекут платежеспособных россиян, любящих путешествовать, и займут свою нишу в корпоративных автопарках.

Собственную версию однообъемника с трансформируемым салоном вот-вот представит и Mazda. Мини-вэн Mazda5 предложит уникальную схему настройки «мебели» по схеме 2+3+2 (в центре салона можно устроить небольшой столик) и такие модные сейчас сдвижные двери.

Драйва надо?

Фанаты раллийных болидов уже могут заказать новейшей, девятой реинкарнации Mitsubishi Lancer Evolution. Легендарный Эво доступен в одной из двух модификаций - Sport (с подвеской от Kayaba и литыми дисками Enkei) за 46 460 долларов и Ultimate (подвеска Bilstein и «ковка» BBS) за 50 790 долларов.

BMW выведет на рынок новый Z4 - купе и родстер, Porsche - модель 911 Turbo и самый мощный Cayenne Turbo S (512-сильный мотор разгоняет тяжелую машину до сотни за 5,2 секунды), а DaimlerChrysler - засветившиеся в Женеве родстеры Mercedes SL 55 AMG и 65 AMG. Но представительнее всех окажется пополнение от Audi: здесь и спортивные версии «четверки» - S4, RS4 и S4 кабриолет - и даже заряженная представительская «восьмерка» - Audi S8.

Ориентировочно в мае начнутся продажи Nissan 350Z, который уже продается в Европе. Существенных обновлений немного: машине добавили 20 "лошадок" (теперь двигатель развивает 300 л.с.). Цена пока неизвестна.

На более скромный бюджет рассчитан Focus ST от Ford. Тандем 2,5-литрового Duratec (225 л.с.) и шестиступенчатой механической коробки разгоняет машину до 100 км/ч за 6,8 секунды, а заявленная максималка превышает 240 км/ч. ST не обещает стать массовым продуктом: до конца года фордовцы надеются продать около ста таких машин.

Еще более скромным тиражом разойдется Dodge Viper - один из самых быстрых спорткаров в мире, мечта каждого американца. Заднеприводные купе и родстер оснащаются 8,3-литровым V10 мощностью 510 л.с. - страшно подумать, сколько бензина расходует такой аппарат. Цена на «гадюку» (именно так переводится с английского Viper) значительно превысит 100 тыс. долларов.

Растем как бамбук

Активность зарубежных брендов не может не радовать: такого многоцветья новинок нам еще не обещали. Эксперты «Газеты» объясняют повышенное внимание к России не только ростом покупательной способности наших автолюбителей, но и тем, что фобия на маленькие и «нишевые» машины (так называемые «женские», семейные и т.д.) уходит в прошлое, а размер авто мало-помалу теряет связь с имиджем владельца.

По данным группы компаний «Рольф», самый большой на данный момент рыночный сегмент - гольф-класс - уже достиг пика, и спрос на модели малого среднего класса после 2007 года начнет понемногу снижаться. В то же время класс B (сюда относятся, например, Peugeot 207 и Hyundai Getz) стабильно отвоевывает по одному-два процента рынка новых иномарок в год. Кроме того, россияне все чаще покупают дизельные машины: если доля автомобилей на солярке в 2005 году составила 3% (в основном внедорожники), то к 2010 году, по прогнозам «Рольф-Холдинга», эта цифра увеличится впятеро.

22.03.2006 / Павел Седельников Материал опубликован в "Газете" №49 от 23.03.2006г.