GZT.RU

Бобслей — скоростной спуск на кузовных управляемых санях (бобах) по извилистому желобу с искусственным льдом. Один заезд занимает около минуты, за это время бобы разгоняются до 150 км/ч, что делает бобслей самым скоростным видом спорта в программе зимних Олимпиад. Неофициально бобслей называют зимней Формулой-1. Существуют две разновидности бобов — двухместные и четырехместные. Задача экипажа на старте — как можно сильнее растолкать сани. Далее бобом управляет один человек — пилот, который должен выбрать оптимальную траекторию прохождения виражей и как можно быстрее привести боб к финишу.

Факты о бобслее в Ванкувере-2010

Формат олимпийских стартов

В Ванкувере стартуют 30 экипажей мужских двоек, 30 мужских четверок и 20 женских двоек. Квоты между разными сборными распределялись по результатам выступления на официальных стартах в сезонах 2008/09 и 2009/10. У мужчин три самые успешные страны получили возможность заявить по три экипажа, семь стран — по два экипажа и еще семь стран — по одному. Россия в мужских соревнования заявила максимальное количество экипажей – шесть (3 четверки + 3 двойки). У женщин олимпийские лицензии распределились так: две сборные — по три экипажа, четыре сборные — по два, шесть сборных — по одному. Наша команда привезла в Ванкувер два женских экипажа.

Составы экипажей сборной России

Полуторакилометровая олимпийская трасса в Уистлере насчитывает 16 виражей и считается одной из самых скоростных в мире. Во время тестовых заездов здесь произошло так много аварий, что организаторам пришлось задуматься над тем, чтобы немного замедлить трек.

Расписание соревнований по бобслею в Ванкувере

Соревнования бобслеистов на Олимпиаде-2010 пройдут в традиционном для больших стартов формате. Каждый экипаж получает по четыре попытки, время всех этих заездов суммируется. Побеждает тот, кто в итоге произвел самые быстрые спуски (время фиксируется с точностью до сотых долей секунды). Порядок старта в первом заезде определяется рейтингом Кубка мира, фавориты выходят на свежезаморженную трассу первыми. По итогам первой попытки участники разделяются на две группы. Первые 15 экипажей стартуют в обратном порядке: от 15-го места к 1-му. Во второй группе самые быстрые начинают первыми. Третий заезд открывают лидеры по сумме двух попыток. В четвертом спуске порядок старта такой же, как и во втором, с той лишь разницей, что здесь учитывается сумма трех заездов.

История и современные реалии бобслея

Первый боб был сконструирован в 1888 году в Швейцарии из двух саней, скрепленных досками. Позднее в конструкции появились руль и корпус. Многократно менялось число членов экипажа, но к первой зимней Олимпиаде в 1924 году бобслей стал достаточно авторитетным видом спорта, за что и был включен в программу Игр. Из-за опасностей, которым подвергались атлеты во время спуска, за этой дисциплиной закрепилась репутация мужской. Женский бобслей появился на Олимпиадах только в 2002 году. Сегодня мировым бобслеем управляет Международная федерация, в названии которой упоминается слово «тобоган». Однако это — лишь дань традиции. На практике индейские санки давно заменили скелетоном.

Современный бобслей требует применения самых передовых технологий. Кузов боба делают из высокопрочных материалов и устанавливают на шасси из двух мостов — поворотного переднего и неподвижного заднего. Вся конструкция опирается на коньковые полозья, а между мостами находится тормоз в виде гребенки. При изготовлении бобов существует множество нюансов и хитростей, и команды тщательно оберегают свои секреты от конкурентов. Вес саней вместе с экипажем не должен превышать 390 кг в мужских двойках, 630 кг в мужских четверках и 340 кг в женских двойках. Перед каждым стартом судьи также измеряют температуру полозьев: подогревать их ради уменьшения трения о лед запрещено.

Знаете ли вы, что...

При всей технической сложности бобслея он считается сравнительно легким для освоения видом спорта. В легенды вошла история об участии в Олимпиаде-1988 экипажа с тропического острова Ямайка (об этом впоследствии был снят художественный фильм «Крутые виражи»). Кроме того, именно в олимпийских стартах бобслеистов принимал участие бывший принц, а ныне князь Монако Альбер II.

Кадр из фильма "Крутые виражи"

Ключевой фигурой в экипаже является пилот, который командует своими партнерами на старте, а потом, сидя в носовой части боба, управляет спуском при помощи колец, соединенных с передними полозьями. Большую роль на старте играют разгоняющие (пушеры), которые примерно за 50 м должны растолкать боб до максимальной скорости. Команды топ-класса покрывают эту дистанцию менее чем за 6 секунд, разгоняя боб до 40 км/ч. Часто на роль толкачей-пушеров приглашают спортсменов, начавших карьеру в других видах спорта,— сильных и скоростных легкоатлетов, футболистов, штангистов. Отработав на старте и организованно погрузившись в боб, разгоняющие на протяжении спуска выполняют роль балласта («мяса» на жаргоне бобслеистов).

Единственная функция пушеров после старта — смещаться в нужную сторону на виражах и сидеть, спрятав головы как можно ниже для того, чтобы не ухудшать аэродинамических свойств болида. Кроме того, спортсмен, сидящий последним, выполняет функции тормозящего (брейкмена) и может остановить боб в случае необходимости. Бобслеисты выходят на старт в шлемах, очках, наколенниках и в специальных шиповках, при помощи которых отталкиваются ото льда на стартовом отрезке. Правила позволяют бобслеистам меняться местами во время спуска, но это случается редко. Иногда, запрыгивая на борт, разгоняющие по ошибке оказываются в бобе спиной вперед — такой спуск тоже не запрещен правилами.

Разрушенный боб Ивонны Чернота после аварии на трассе в Германии Источник: DPA

Бобслей — один из самых дорогих зимних видов спорта. Изготовление одного боба обходится в сотни тысяч долларов, проектирование и строительство санно-бобслейной трассы — в десятки миллионов. Для того чтобы оправдать огромные затраты на эксплуатацию ледяных желобов, их владельцы часто вынуждены устраивать коммерческие спуски для «чайников». При этом у бобслея печальная репутация очень травмоопасной дисциплины. Иногда во время аварий бобслеисты гибнут или получают тяжелые травмы. Незадолго до Олимпиады-2010 на трассе в Германии разбилась спортсменка из молодежной сборной России Ирина Скворцова.

Бобслей в России

В Советском Союзе бобслей начал развиваться только после 1980 года. Наиболее активно этот вид спорта культивировался в Латвии, где была построена искусственная трасса в Сигулде. После распада СССР наши спортсмены оказались вынуждены тренироваться за границей и долгое время не могли конкурировать с законодателями мод мирового бобслея — немцами, швейцарцами и североамериканцами. Но в последние годы ситуация улучшилась: в нашей сборной появился пилот топ-уровня Александр Зубков, выигравший серебряные медали в олимпийском Турине. За ним потянулись и другие бобслеисты. Тренироваться в России им по-прежнему негде: трасса, построенная в подмосковской деревне Парамоново, пока непригодна для стартов из-за ошибок в проектировании. Но в мужском бобслее наша сборная сегодня уверенно входит в пятерку сильнейших.

Намного хуже обстоят дела с нашим женским бобслеем. Накануне нынешнего сезона для исправления ситуации был нанят канадский тренер Гомер Ллойд. Этот проект финансирует глава Федерации бобcлея и скелетона России Никита Музыря — руководитель компании, занимающийся автоперевозками на маршрутных такси в Москве. Благодаря иностранному специалисту российские бобслеистки несколько улучшили свои результаты. Но претендовать на олимпийские медали в Ванкувере они, видимо, все-таки не смогут. Пока не доделана искусственная трасса в Подмосковье и не построен олимпийский трек в Сочи, центрами подготовки бобслеистов в России остаются Красноярск и Братск, где начинающие бобслеисты могут тренироваться в натуральных желобах.

Полезные ссылки

Бобслей на официальном сайте Олимпиады-2010
Официальный сайт Международной федерации бобслея и тобогана
Официальный сайт федерации бобслея и скелетона России
Бобслей на портале о зимних видах спорта
Новости бобслея на сайте Sports.ru
Флеш-игра Бобслей