Друг дороги — враг машины

Эвакуаторам дают все больше пространства для деятельности 21 июля, в субботу, на пять месяцев на полномасштабную реконструкцию закрывается тоннель на Ленинградском проспекте. Теперь водителям придется искать пути объезда по улицам Балтийская, Алабяна, Константина Царева, а также на развязке в районе Ходынки. Опытные автолюбители советуют вообще не появляться в этом районе: узкие объездные улицы забиты уже сегодня.

В районе метро "Сокол" будет действовать новый, 14-й, маршрут эвакуаторов. Пока бригада из четырех машин дежурит с 8 утра до 10 вечера и ежедневно увозит на спецстоянку до 20 машин. Если неправильно припаркованный транспорт будет мешать проезду и ночью, на маршруте введут круглосуточное дежурство. Крайние меры в случае закрытия тоннеля необходимы, однако о том, куда теперь ставить машины, чиновники позаботиться забыли. Кстати, реконструкция дорог планируется не только на Ленинградке, но и на многих других центральных артериях столицы. Очевидно, что по мере закрытия дорог будет расти количество эвакуаторов. О том, что ждет автолюбителей на улицах Москвы, корреспондент "Газеты" узнал, проехав в кабине грузовика-эвакуатора.

Семь кранов-погрузчиков в сопровождении милицейской машины начинают свой рейд около дома 53 на Земляном Валу. Боевой расчет - один человек на машину. Работу погрузчиков координируют два милиционера и три девушки-техника, которые во время погрузки автомобиля на эвакуатор составляют акт и протокол. За смену (12 часов) водитель крана-погрузчика Олег отвозит на спецстоянку четыре-пять автомобилей. Узнать точно, где и когда он появится, невозможно: какую машину и где забирать, определяется прямо на месте.

Каждый день на дороги выходят до 100 грузовиков (всего в парке 50 "МАЗов" и 50 "бычков", или ЗИЛ-5301), которые отвозят на спецстоянки около 500 машин.

Обхитрить эвакуатор практически невозможно: даже если прижаться вплотную к высокому бордюру, кран сначала за одно колесо оттащит автомобиль на необходимое расстояние, а затем, зацепив все колеса крюками, погрузит на эвакуатор. Спокойно ставить машину в неположенном месте могут только владельцы внедорожников: большинство кранов имеют ограничение по массе поднимаемого автомобиля до 2 тонн, однако есть и трехтонники.

Идейные убеждения

Цель нового маршрута эвакуаторов на Ленинградском проспекте, впрочем, как и всех остальных, - оказание в первую очередь психологического воздействия на автомобилистов и только потом расчистка улиц и выездов. "Раньше, когда мы только начали работу, объектов, пригодных для эвакуации, было хоть отбавляй. Теперь неправильно припаркованные машины приходится искать. Люди знают об эвакуаторах и стараются спрятать свою машину", - жалуется Олег.

Вот наш кран-манипулятор остановился рядом со старенькой желтой "копейкой". "Неужели "копейку" забирать?! Жалко", - негодует Олег. Однако девушка-техник безжалостно показывает рукой на легенду российского автопрома и начинает составлять акт. "Наша работа простая: нам сказали - мы делаем", - говорит Олег и закрепляет колеса "копейки".

Впрочем, забирают не только "копейки". "Никакого особого принципа, по которому мы эвакуируем машины, нет. В первую очередь забираются машины, которые мешают больше всего: с пешеходных переходов, остановок, проездов", - рассказывает милиционер из сопровождения. Олег говорит, что забирают автомобили и с блатными номерами, и с пропусками, которые к тому же часто оказываются липовыми. "Один раз собирались даже забрать машину с дипломатическими номерами, но владелец вовремя успел подойти. Все объяснил, и мы машину отпустили", - рассказывает Олег. И словно в подтверждение его слов о неразборчивости эвакуаторов, милиционер указывает на черную Toyota Avensis, на лобовом стекле которой красуется пропуск в управление делами президента. Девушка-владелец выбегает из магазина прямо в туфлях, которые примеряла. Отогнать свою машину она успела. Кстати, как показала экскурсия на эвакуаторе, забрать свой автомобиль до эвакуации успевают многие. Как только рядом останавливается "санитар дорог", откуда ни возьмись появляются хозяева. Везет тем, чью машину еще не подняли краном. В этом случае стоит вежливо попросить милиционера и уехать с миром. Как только кран поднял автомобиль и акт подписан, никакие просьбы не помогут: эвакуатор оснащен GPS-навигатором, а на центральном пульте отображается информация о том, что груз взят. "Машины напичканы электроникой: на "бычках", например, стоит не только локатор, но и несколько камер, одна из которых направлена на стрелу крана, а другие - по сторонам. Да и кабина может прослушиваться", - говорит Олег.

Как вернуть машину

Передача данных в базу происходит не через GPS или Wi-Fi, а по обычному телефону. Как скоро владелец узнает, где его машина, позвонив по 02, зависит от загруженности телефонных линий. Практика показывает, что происходит это через 15-30 минут после эвакуации.

Как говорят в Городской службе перемещения транспортных средств (ГСПТС), условия эвакуации являются щадящими для граждан: перемещение и первые сутки хранения автомобиля на стоянке бесплатные, в следующие два дня за каждый час придется заплатить по 40 рублей, хранение свыше трех суток обойдется владельцу машины в 80 рублей за час. "На стоянке на Рябиновой улице уже два ряда автомобилей, за которыми так никто и не приехал", - рассказывает Олег. Видимо, владельцы посчитали, что дешевле будет купить новую машину, чем забрать старую.

Несмотря на низкие цены, настроение может испортиться даже у самого большого оптимиста. Владельцу изъятой машины предстоит пройти многочасовой марафон: поехать в отделение ДПС, отстоять несколько часов в очереди за разрешением на возврат и квитанцией об оплате штрафа и только потом ехать на спецстоянку за автомобилем. И все это с мыслью: "Ну почему именно я?"

ЭВАКУАТОР ВАМ ДРУГ ИЛИ ВРАГ?

ЮРИЙ ЛОЗА, композитор, певец

Как-то зимой снизу из подъезда звонит охранник и говорит: "Твою машину забирают". Я в тапочках и чуть ли не в чем мать родила вылетел на улицу. Оказалось, что приехали пять или шесть эвакуаторов, чтобы помочь расчистить маленькую дорожку, а машины просто с места на место переставляли. Дорожки, конечно, чистить надо. Но, если честно, паника меня тогда здорово охватила.

Бывает, что эвакуаторы проводят показательные акции. Я против этого. Все должно быть планомерно, каждодневно и без кампанейщины. А одноразовые акции - это детский сад, и от них толку никакого.

В каких-то случаях эвакуатор - это хорошо, потому что он работает на улучшение ситуации, но нередко он эту ситуацию сам и портит. Не нужны нам акции устрашения, когда ходят какие-то люди и забирают машины просто потому, что им надо немножко народ попугать и самим заработать.

А к борьбе с пробками эвакуаторы отношения не имеют. Поставьте камеру слежения, соберите данные о машине - и человек получит квитанцию о штрафе (как, скажем, в Германии). А не поборами занимайтесь, как это в России часто делается. В той же Германии контакт автовладельца и полицейского минимальный.

ВЕРА ГЛАГОЛЕВА, народная артистка России

Я с ними не сталкивалась, но слышала много неприятных историй. По-моему, никому (кроме самих эвакуаторщиков) эвакуатор другом быть не может. Проблема даже не в том, что за эвакуацию собственной машины надо платить, а в том, что на штрафстоянку ехать очень далеко. Пока найдешь - потеряешь много времени, нервов. А бывает (сама видела), когда место размечено под стоянку, а оттуда эвакуаторы машины увозят.

Будь моя воля, я бы их вообще отменила. Неужели бы люди ставили машины куда ни попадя, если бы существовали нормальные места для стоянок и парковок? Человек приезжает в ресторан или магазин, а мест нет. Не оставит же он машину за километр.

ИВАН ДЫХОВИЧНЫЙ, режиссер

Конечно, эвакуатор - враг. У эвакуатора вдруг наступает такой час, когда он выезжает и собирает все, что стоит. Так и мою машину на Таганке забрали.

А однажды ночью я видел, как вопреки всякой логике почему-то собирали машины на Никитской, где было полно свободных мест. Один милиционер мне тогда сказал: "Я мечтаю, чтобы кто-то из тех, кто это придумал, хоть бы раз сам попался". Чтобы придумщики эту экзекуцию до конца прошли.

Ведь нет ни парковок, ни стоянок, пробки страшные и космические налоги. Тогда на Таганке люди с детьми на морозе оказались, а одежда у них в эвакуированных машинах была.

МАКСИМ ДУНАЕВСКИЙ, композитор

Эвакуатор человеку всегда друг. У меня дважды эвакуировали машину, правда, дело было не в России: раз - в Америке, раз - еще где-то. Но все было абсолютно по делу, и придраться не к чему. Я заплатил огромные штрафы (мы тут все жалуемся на свои), которые намного больше, чем у нас: по-моему, $100 за каждый день на штрафстоянке.

Есть отличия работы эвакуаторов там от их работы в России. Там они немедленно приезжают и эвакуируют при первом же сигнале о нарушении. Пять минут - и машины нет, если она движению мешает или стоит у ворот частного дома.

За границей эвакуаторов достаточно, и у нас, я считаю, нужны тысячи. Тогда, может быть, по Москве можно будет проехать. А у нас против эвакуаторов выступают определенные лобби, потому что людям из дорогих машин хочется ставить свой автомобиль хоть в третьем ряду движения.

Представляете, сидит такой боров в машине, сигналь ему, не сигналь - даже не шелохнется. Подходит к нему милиционер, а он (где-то я недавно читал) закрывает окно и ломает ему руку. И ничего. Как с этим бороться?

А эти лоббисты юристов нанимают, платят деньги за кампании в СМИ. Но жесткие правила, приравнивающие всех и вся, есть во всем мире. А люди, подобные этому борову из дорогой машины, приравниваться не хотят.

Перечень маршрутов ГСПТС

№ 1. Ул. Моховая, ул. Б. Никитская, Новая пл., Старая пл., ул. Ильинка, ул. Варварка, Никольская ул., Богоявленский пер.

№ 2.	Ул. Воздвиженка, ул. Новый Арбат, Кутузовский пр., Парк Победы
№ 3.	Ул. Б. Полянка, ул. Б. Якиманка, Калужская пл., Ленинский пр.
№ 4.	Ул. Тверская, ул. 1-я Тверская-Ямская, Ленинградский пр., Ленинградское ш., пр-д Апакова
№ 5.	Ул. Волхонка, ул. Воздвиженка, Комсомольский пр., пр. Вернадского
№ 6.	Ул. Земляной Вал, ул. Садовая-Черногрязская, ул. Садовая-Спасская, ул. Б. Садовая, ул. Садовая-Кудринская, Смоленская пл., ул. Валовая, ул. Зацепский Вал
№ 7.	Пл. Тверской Заставы, Тверской б-р, Никитский б-р, Леонтьевский пер., Вознесенский пер., Брюсов пер., Газетный пер.
№ 8	Гоголевский б-р, Петровский б-р, ул. Петровка, ул. Б. Дмитровка, ул. Кузнецкий Мост, ул. Неглинная
№ 9.	Ул. Яузская, Славянская пл., Солянский пр-д, ул. Солянка, Лубянский пр-д, ул. Дурова, Комсомольская пл.
№ 10.	Ул. Маросейка, ул. Покровка, ул. Мясницкая, ул. Рождественка, Комсомольская пл., ул. Пушечная, Тургеневская пл., Цветной б-р
№ 11.	Рязанский пр., Волгоградский пр.
№ 12.	По заявкам округов ГИБДД
№ 13.	Ул. Б. Полянка, 1-й Спасоналивковский пер., ул. Б. Ордынка, ул. Люсиновская, ул. Пятницкая, ул. Новокузнецкая, ул. Б. Серпуховская, 1-й Казачий пер.
№ 14	Ленинградский пр., Ленинградское ш., Волоколамское ш. (от станции метро <<Динамо>> до станции метро <<Войковская>>)

Источник: ГСПТС

Адреса спецстоянок:

пл. Крестьянской Заставы

ул. Рябиновая, вл. 71

ул. Грайвороновская, вл. 40а

ул. Верхние Поля, вл. 59

ул. Бауманская, 47/1

Разрешения на получение ТС выдают по адресам: ул. Дурова, 18; ул. Поварская, 8; Проектируемый проезд 5113, вл. 14. По последнему адресу находится ГУ ГСПТС и размещен Отдельный батальон ДПС, курирующий вопросы перемещения ТС, припаркованных с нарушениями ПДД.

19.07.2007 / АНДРЕЙ БИРЮКОВ, опрос подготовил АДЕКСАНДР САРГИН Материал опубликован в "Газете" №131 от 20.07.2007г.