Россия создала глобальную сеть посредников для обслуживания танкеров «теневого флота»

Россия создала сеть из более 100 компаний-посредников для обхода санкций на поставки запчастей для двигателей, которые используются на нефтяных танкерах, в том числе относящихся к «теневому флоту», выяснило в ходе расследования финское издание Yle.

Детали. По данным отдела журналистских расследований Yle, в 2023—2025 годах в Россию было поставлено деталей для двигателей Wärtsilä на сумму около 6 млн евро.

• В сеть входят десятки компаний-посредников, говорится в расследовании. Запчасти Wärtsilä могли поступать всем ключевым участникам российского и «теневого флота», свидетельствует анализ финского издания. Российским покупателям запчасти поставляли более 100 компаний, большинство из которых зарегистрированы в Китае, ОАЭ и Турции, пишет Yle.
• Один из ключевых посредников, по данным Yle, — зарегистрированная в Грузии компания Arnika Trade LLC. Она поставила в Россию запчастей на сумму более 1 млн евро, пишет издание.
• Единственным клиентом грузинской компании в расследовании названа российская фирма Elite Shipping, являющаяся партнером одного из крупнейших российских перевозчиков нефти и нефтепродуктов Prime Shipping.
• Двигатели Wärtsilä установлены как минимум на 30 судах из санкционного списка ЕС, пишет Yle. Однако общее число танкеров «теневого флота», зависимых от поставок запчастей финского производителя, может быть больше, поскольку таких судов, по разным оценкам, насчитывается до двух тысяч, отмечается в расследовании.
• В сентябре 2023 года российское отраслевое издание «Нефтегаз» писало о проблемах судов «Совкомфлота» из-за санкций на поставки двигателей Wärtsilä. Согласно публикации, решению проблемы могло поспособствовать создание в Дубае компании для управления танкерами «Совкомфлота» Oil Tankers SCF MGMT FZCO, которая была зарегистрирована летом 2023 года.
• Часть поставленных в Россию запчастей для двигателей Wärtsilä закупалась для конкретных судов «теневого флота», свидетельствует проведенный Yle анализ таможенных данных. Например, один из китайских посредников поставил детали для судна RN Sakhalin, которое перевозит топливо на Дальнем Востоке, говорится в расследовании. Из Турции были отправлены запчасти для двигателя Wärtsilä для танкера Assia, принадлежащему Prime Shipping, пишет Yle. Также, согласно анализу издания, ремонтный комплект Wärtsilä был отправлен на судно Vasily Dinkov, осуществляющее перевозки нефти в Арктике.
• Директор по корпоративным и правовым вопросам Wärtsilä Нора Стейнер-Форсберг заявила Yle, что компания не хочет, чтобы ее продукция продавалась в Россию, но «на рынке есть участники, которые обходят санкции».