Конкуренция в чистом виде

Руководство ЛИИ направило в Минтранс письмо с возражением по поводу проекта строительства новой ВПП в Домодедово

Сообщения о письме в Минтранс, подписанным начальником ЛИИ им. М.М.Громова Павлом Власовым, появилось в федеральных СМИ в начале сентября. По словам Павла Николаевича, аналогичное письмо отправлено руководством Минпромторговли министру транспорта Максиму Соколову. Также вице-премьером Дмитрием Рогозиным даны поручения руководству Минтранса, Минпромторговли, Минфина, Минэкономразвития, чтобы провести согласования, не допустив ограничения деятельности аэродрома «Раменское». Анализируя заявления обеих конфликтующих сторон, можно сделать вывод, что компромисса в переговорах пока достичь не удалось.

Эта история началась несколько лет назад и связана она со строительством новой третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) в Домодедово на удалении 1,8 км от одной из существующих ВПП. По утверждению П.Власова, ввод в эксплуатацию новой домодедовской ВПП нанесет ущерб ЛИИ в проведении испытательных полетов, так как произойдет нарушение существующих договоренностей и принятых норм эшелонирования при полетах воздушных судов.

Еще в декабре 2008 г. ФГУ «Главгосэкспертиза России» выдала положительное заключение о комплексной реконструкции и развития аэропорта Домодедово. Документы по проекту реконструкции аэропорта были подготовлены фирмой «Прогресстех» по заказу Росавиации на основании технических заданий, утвержденных этим же авиационным ведомством.

Некоторая синхронность решения Росавиации о реконструкции аэропорта Домодедово с анонсированием проекта по созданию Особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ) на территории аэродрома ЛИИ с развертывание грузовых и пассажирских перевозок воспринимается как попытка устранения конкурента.

«Всплывшие» в федеральных СМИ факты о конфликте интересов еще раз подтверждают информацию, что у инициатора проекта по созданию Национального центра авиастроения в Жуковском – госкорпорации (ГК) «Ростехнологии» – имеются отраслевые конкуренты, которые не хотят делиться «кусками от пирога». Уход части грузопотока в Жуковский для них будет болезненным, тем более что «пирог» не очень большой: в 2011 г. он составил в России по авиаперевозкам грузов приблизительно 1 млн т. Для сравнения: в 2011 г. этот показатель в Сингапуре был на уровне 2 млн т грузов.

Весьма любопытно, чем закончится противостояние Минтранса и Минпромторговли вкупе с ГК «Ростехнологии». Есть основания предполагать, что стройка в аэропорту Домодедово ограничится реконструкцией двух существующих ВПП.