Из собственного кармана

С 1 августа подмосковным пенсионерам придется оплачивать поездки в столичном метро и наземном транспорте Москвы

Придется раскошелиться

С 1 августа 2015 года льготникам Московской области придется привыкать к новым правилам проезда в метро и наземном транспорте Москвы. Напомним, 18 июня депутаты Мособлдумы в трех чтениях приняли законопроект, который теперь ждет подписи губернатора Андрея Воробьева.

В пояснении к необходимости нововведений, направленных на военных пенсионеров, пенсионеров, у которых нет льгот, и ветеранов труда Андрей Воробьев отметил, что такие меры позволят региональному бюджету экономить около 2,3 миллиарда рублей ежегодно. Согласно статистике, область выделяет из бюджета на компенсацию транспортных льгот 13,7 миллиарда рублей. Большая часть суммы направляется транспортным предприятиям региона, которые бесплатно перевозят 2,1 миллиона жителей, имеющих право на льготы. При этом, регулярно в столицу приезжает около миллиона человек, но только 37% совершают на столичном общественном транспорте более 20 поездок в месяц. «В стране больше нет ни одного субъекта, который бы платил соседям за своих льготников», — пояснил причину введения новых правил проезда А.Воробьев. Кроме того, губернатор заявил, что в 2015 году компенсационные выплаты Подмосковья Москве за транспортные льготы составляют 3,8 млрд рублей, а в обратную сторону уплачивалось менее миллиарда.

Теперь льготники Подмосковья, направляясь в Москву, сохраняют свое право на льготы в подмосковных автобусах и электричках. А вот уже проезд в столичной подземке и наземном транспорте Москвы придется оплачивать за свой счет. Хотя и тут есть исключения. В области зарегистрировано 569 тысяч федеральных льготников, к числу которых относятся, например, ветераны войны, блокадники, дети-инвалиды и некоторые инвалиды по основному заболеванию. На них областное законодательство не распространяется — столичный транспорт для таких категорий останется бесплатным.

«Многодетным и малоимущим семьям, тем, кому поездки в столицу необходимы для лечения или посещения государственных органов власти Московской области, проезд оплатят из бюджета», — заявил губернатор. Но и здесь есть пресловутое «НО»: компенсации будут производиться не «живыми» деньгами. Их могут выдавать льготникам отдельными билетами на несколько поездок или записывать на социальные карты — технические подробности сейчас обсуждаются с департаментом транспорта Москвы.

Как заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев, сэкономленные на пенсионерах деньги будут перенаправлены в социальный блок области. По словам Воробьева, их потратят на строительство и реконструкцию общеобразовательных и музыкальных школ.

Неуместная экономия

Законопроект, отменяющий льготы, по сообщению информационного агентства «REGNUM», инициировали представители «Единой России» — депутаты Иван Жуков и Вячеслав Крымов, ЛДПР — Александр Ливадченко и Александр Калтайс и «Справедливой России» — Сергей Керселян и Игорь Чистюхин. В свою очередь, Игорь Чистюхин опроверг это заявление.

____________________________________
Игорь Чистюхин. Заместитель Председателя Московской областной Думы. Руководитель фракции «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ». Глава отделения «Справедливой России» в Раменском муниципальном районе.
____________________________________

«Ни я, ни Сергей Керселян не голосовали за этот законопроект, — сказал ЖВ депутат-эсер. — Мы работали над аналогичным законопроектом, но наша редакция не прошла». Игорь Чистюхин отметил, что принятие этого закона нельзя назвать монетизацией льгот, которая началась в России с 2005 года. В данном случае, говорить о замене натуральных льгот денежными компенсациями, нельзя. По словам Игоря Чистюхина, в Московской области 2 млн человек имеют право на льготу, 1 млн человек получили карты на бесплатный проезд, и 380 тысяч из них пользовались правом полную рабочую неделю — 5 дней. Кстати, примечательно, по словам депутата, Правительство области на эту тему не предоставляло своего отчета, как проводит эту процедуру при каждом внесении нового закона. Также справедливоросс рассказал, что его фракция предлагала поправки в закон. Например, в одной из статей прописано: «Лицам, имеющим доход ниже величины прожиточного минимума, установленного в Московской области для пенсионеров, предоставляется компенсация для проезда на наземном транспорте общего пользования города Москвы (автобус, трамвай, троллейбус) в медицинские организации государственной системы здравоохранения по направлению лечащего врача и обратно в размере фактической стоимости проезда, но не более 400 рублей в год». «Мы же от фракции «Справедливая Россия» предлагали поправки — не более 400 рублей в месяц. У нас туда-сюда проехать в метро обходится 100 рублей, поэтому установленная сумма крайне мала».

По словам Игоря Чистюхина, он считает принятие этого закона сейчас несвоевременным. «На фоне ухудшения уровня жизни граждан — закон несвоевременный, — говорит депутат. — У области есть иные пути экономии средств, а не за счет граждан».

В интервью МК депутат от КПРФ Александра Наумова заявил, что ограничение транспортных льгот не поддерживает ни одна партия, кроме «Единой России». «Практически все партии, за исключением «Единой России», были против ограничения транспортных льгот. Потому что все понимают: для пенсионеров это будет серьезный удар по семейному бюджету. Конечно, для областного бюджета такая финансовая нагрузка весьма ощутима, но, с другой стороны, бесплатный проезд для пенсионеров — это серьезное социальное завоевание Московской области, и нельзя взять вот так и отказаться от него. Особенность нашего региона в том, что у Подмосковья нет своей столицы, и куда бы мы ни ехали, очень часто путь лежит через Москву. Кстати, в столице находятся до сих пор многие областные организации, которые жителям области приходится посещать время от времени. Так что хотим мы того или нет, но нам всем приходится довольно часто пользоваться наземным транспортом столицы и особенно метро. Мне кажется, вместо того чтобы лишать наших пенсионеров серьезной льготы, власти двух регионов - Москвы и области должны сесть за стол переговоров и найти компромиссный вариант. Москвичи во время дачного сезона активно пользуются подмосковным транспортом, а жители области круглогодично — столичным, наверняка можно найти возможность взаимозачетов, выгодных и Москве, и области».