Ленин — автоинспектор

Александр Пикуленко



В 1920 году Владимир Ульянов-Ленин подписал декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям». В это время гражданская война еще не закончилась и в Крыму белые удачно крошили красных, поэтому советская власть более-менее устойчиво чувствовала себя в Москве и ее окрестностях, но никак не на всей территории некогда великой империи. В связи с чем декрет регламентировал автомобильное движение только на отвоеванной территории. Так вот, получив вид на жительство и жилплощадь в Кремле, Ульянов-Ленин занялся пролетарским администрированием.
Вот что он законодательно закрепил:
Пункт «О праве пользования авто». «Право поездок на автомобилях персонально предоставляется народным комиссарам, членам Реввоенсовета, членам ВСНХ». В декрете было сказано, что использование авто для поездок в театры, на концерты и другие места отдыха, безусловно, воспрещено.
«О номерных знаках». Каждый курсирующий автомобиль должен иметь два особо изготовленных номерных знака. Самописные знаки не допускаются.
Каждый автомобиль должен иметь путевой лист. Кстати, эта норма не только дожила до наших дней, она является пролетарским эксклюзивом, поскольку нигде в мире такого нет.
Интересно звучит пункт «О мерах по предотвращению опасности от движения по улицам Москвы: легковые не могут двигаться по улицам со скоростью более 25 верст в час. Грузовые — 15 верст. Запрещается езда по левой стороне и срезание углов, а также езда без глушителя и оставление машины на улице без присмотра». Обратите внимание на это барское распоряжение вождя мирового пролетариата. Подразумевается, что шофер всегда должен сидеть в машине и ждать своего хозяина, например комиссара или члена РВС.
«Об автоинспекции». «За соблюдением правил контроль возлагается на автоинспекцию транспортного отдела Московского Совета рабочих и красноармейских депутатов. Автоинспектор может останавливать автомобиль для проверки правильности документов. Во избежание задержки движения инспектор, с согласия пассажира, обязан проверить документы в пути, сопровождая машину». То есть милиционер, как и его предшественник — городовой, не смеет задерживать барина, посему ничего страшного, если, придерживая фуражку, он немного повисит снаружи на подножке, одновременно разглядывая бумаги.
Но самая интересная норма в декрете содержится в пункте «Ответственность за нарушение правил». Ответственность полностью возлагается на лицо, в распоряжение которого машина была подана. То есть шофер в стране победившего пролетариата по-прежнему — никто.