ЕБРР дал деньги на авто

Россия получила деньги на FIAT
ЕБРР одобрил выделение средств для АО "Нижегородмоторс"
Совет Европейского банка реконструкции и развития одобрил инвестирование $240 млн в российско-итальянский проект производства автомобилей FIAT в Нижнем Новгороде. Ожидается, что первые "фиаты" нижегородского производства появятся уже в этом году.

Соглашение о создании СП по выпуску автомобилей FIAT было подписано исполнительным директором итальянского автоконцерна Паоло Кантареллой и президентом ОАО ГАЗ Николаем Пугиным в конце прошлого года (см. "Коммерсантъ" от 23 декабря). Под создающееся СП областное законодательное собрание и городская дума Нижнего Новгорода приняли пакет нормативных актов, предоставляющих "автомобильным" СП существенные налоговые льготы — в том случае, если доля иностранных инвестиций в капитале СП составляет не менее 40%. Именно такой будет доля участия FIAT в капитале совместного предприятия, получившего название "Нижегородмоторс". Еще 40% достанется ГАЗу, а 20% было зарезервировано для ЕБРР, взявшего на себя частичное финансирование проекта. Последним решением совет ЕБРР подтвердил участие банка в проекте.
Интересно, что ГАЗ "живых" денег в проект не вкладывает: в счет своей доли в капитале СП он вносит производственные площади одного из своих подразделений. При этом общая сумма зарубежных инвестиций в проект должна составить $854 млн. $240 млн инвестирует ЕБРР, остальную сумму деньгами и оборудованием внесет FIAT.
"Нижегородмоторс" претендует на то, чтобы стать одним из крупнейших автомобильных производственных проектов с иностранным участием на территории России. Начав производство автомобилей малого класса FIAT Palio и Marea со сборки из готовых комплектов в этом году, СП планирует выйти на производство 70-80% комплектующих в России в течение пяти лет; к этому моменту в Нижнем должно производиться 150 тыс. "фиатов" в год. При этом руководство ГАЗа планирует размещать заказы на производство комплектующих в основном на предприятиях Нижегородской области, воплощая тем самым в жизнь мечту главы ГАЗа Николая Пугина о создании "русского Детройта". Кстати, "Детройтов" на Волге планируется создать как минимум два: планы сосредоточения производства автомобиля иностранной марки и комплектующих к нему в одной области питает и руководство АвтоВАЗа, "раскручивающее" в Самарской области совместный проект с германским конкурентом FIAT — компанией Adam Opel AG.

КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ

Газета «Коммерсантъ» №6 от 20.01.1998, стр. 9