Руководство "Трансаэро" разбилось

Руководство "Трансаэро" разбилось
На два совета директоров
Третья по величине российская авиакомпания "Трансаэро" в ближайшее время может прекратить свое существование как единое целое. Группа ее акционеров, контролируемых структурами Бориса Березовского, попыталась сместить нынешнее руководство. Однако председатель совета директоров Александр Плешаков отказался покинуть кресло и предложил своим оппонентам "пойти на цивилизованный развод".

Конфликт между двумя группами акционеров "Трансаэро" стал достоянием гласности еще в начале года. Именно тогда пошли разговоры о том, что группа компаний, якобы возглавляемых лицами, близкими к Борису Березовскому, начала активную скупку акций "Трансаэро". Цель инвестиций называлась вполне определенная — смена совета директоров компании.
Открыто стороны выступили в августе. 8-го противники нынешнего председателя совета директоров Александра Плешакова провели внеочередное собрание акционеров. На нем был избран новый состав совета директоров. Место Плешакова решением акционеров было отдано Бадри Патракацишвили — члену совета директоров ОРТ. Новым генеральным директором вместо Николая Кожевникова был избран Мурад Сафин. До последнего времени он работал в общественной организации "Институт социально-экономических проблем города Москвы". Любопытно, что "инакомыслящие" акционеры все же выбрали в свой состав совета директоров Александра Плешакова и его мать, главу Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяну Анодину. Видимо, тем самым они надеются расположить как самого Плешакова, так и влиятельного руководителя МАК.
Спустя неделю, 14 августа, свое собрание акционеров провели сторонники нынешнего руководства авиакомпании. Выступая на нем, Александр Плешаков заявил, что избранный "альтернативным" собранием совет директоров незаконен, так как в собрании участвовали лишь владельцы 55,53% голосующих акций (именно столько сейчас контролируют фирмы, дружественные Борису Березовскому).
В своем выступлении Плешаков прокомментировал и решение "Аэрофлота", владеющего 3% акций "Трансаэро", не участвовать в собрании из-за несогласия с финансовой политикой ее руководства. (О принятии такого решения заявил накануне старший вице-президент "Аэрофлота" Александр Красненкер.) Плешаков выразил недоумение: почему в то время, как президент "Аэрофлота" Окулов находится в отпуске, Красненкер (в свое время он работал под руководством Березовского в "ЛогоВАЗе".— Ъ) и ряд других руководящих сотрудников "Аэрофлота" выступают на стороне оппозиции.
Впрочем, 14 августа не было принято решения ни по одному из пунктов повестки дня (выборы нового состава совета директоров, отчет ревизионной комиссии и т. д.). Дело в том, что участвовавшие в собрании противники нынешнего руководства блокировали рассмотрение любых вопросов. Очевидно, именно для того, чтобы не позволить сторонникам Плешакова провести через собрание акционеров какие-либо решения, они и приняли в нем участие.
Несмотря на это, председатель совета директоров "Трансаэро" на пресс-конференции по окончании собрания старался держаться уверенно. Он заявил, что в первую очередь хотел бы поделиться радостным известием: "Трансаэро" получила лицензию Американской федеральной авиационной администрации (FAA) на самостоятельное обслуживание самолетов Boeing. Это, по его словам, "свидетельство высочайшего доверия FAA". Что же касается собрания акционеров, то на этой теме Плешаков решил остановиться, по его словам, только потому, что ее "очень любит пресса".
По сведениям Ъ, к собранию 14 августа тщательно готовились обе группы акционеров. Накануне Александр Плешаков встречался с готовыми поддержать его акционерами, в числе которых были представители корпорации "Яковлев", Авиакомплекса "Ильюшин", АНТК им. Туполева и других. Так как "инакомыслящим" принадлежит более 55% акций, а Александр Плешаков не располагает блокирующим пакетом (у него лишь 19,93% акций, переданных в управление Орловскому фонду федерального имущества), ему крайне важно было собрать голоса для того, чтобы противостоять оппонентам. По некоторым данным, его поддержали акционеры, имеющие 16-18% акций.
В свою очередь, противники нынешнего руководства авиакомпании выступили с жестким заявлением в адрес "бывших исполнительных органов" "Трансаэро" (см. справку).
Александр Плешаков считает, что оппозиция пытается дискредитировать "Трансаэро" в глазах ее партнеров. Он заявил, что "акционерам авиакомпании следует либо договориться, либо пойти на цивилизованный развод", и сообщил, что один из акционеров передал ему документы, свидетельствующие о намерении оппозиции продать "Трансаэро" иностранцам. "Цивилизованный развод", надо полагать, означает раздел компании. Впрочем, пассажирам беспокоиться о своих поездках не стоит. Самолеты "Трансаэро" летают по расписанию, и прошедшие собрания пока не отразились на ее работе. Такое положение дел может сохраниться еще как минимум месяц: сразу после собрания председатель совета директоров "Трансаэро" отправился в отпуск.

ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ

Газета «Коммерсантъ» №150 от 18.08.1998, стр. 8