Нашли обломки СУ-27

Обломки Су-27 нашли в непроходимой тайге
Судьба пилота неизвестна
Вчера утром в Хабаровском крае обнаружены обломки истребителя Су-27 ВВС России, потерпевшего катастрофу в среду. На месте падения не найдено кресло пилота, поэтому остается надежда, что он успел катапультироваться и остался жив. Его поиски продолжаются.

Су-27, который пилотировал летчик первого класса майор Алексей Китаев, поднялся в воздух после ремонта и замены двух двигателей. Через несколько минут после взлета из Комсомольска-на-Амуре с аэродрома Дземги истребитель пропал с радаров (об исчезновении самолета Ъ рассказал вчера).
На его поиски были брошены крупные силы Министерства обороны и МЧС. Весь день самолеты и вертолеты кружили над тайгой, но никаких следов аварии не обнаружили. Утром военные летчики вновь поднялись в воздух, и в 107 км севернее аэродрома в районе озера Эворон один из экипажей заметил глубокую воронку. На место прибыли спасатели, которые обнаружили в тайге части Су-27, разбросанные в радиусе 40 м. Среди них не было кресла пилота, и остается надежда, что майор Китаев успел катапультироваться.
По данным военных, катапульта истребителя была укомплектована по так называемому зимнему варианту. Там, в частности, была теплая одежда, запас продуктов, медикаментов, а также другие предметы, необходимые в экстремальных условиях. Кроме того, у Китаева был табельный пистолет, и при необходимости он мог справиться с дикими животными. Но после приземления летчик должен был включить радиомаяк. А его сигналы до сих пор засечь не удалось.
На месте катастрофы найден один из двух "черных ящиков", который срочно отправили в Комсомольск-на-Амуре. О его состоянии военные пока ничего не говорят, однако даже в лучшем случае на расшифровку записей уйдет несколько дней. Поиски второго самописца продолжаются.
Основной версией причин катастрофы по-прежнему остается неисправность замененных двигателей. Правда, это не объясняет, почему перед падением Китаев не вышел на связь с наземными службами и не сообщил о случившемся. В связи с этим появилось предположение, что во время испытаний летчик на некоторое время потерял сознание и самолет стал неуправляемым. А когда майор пришел в себя, истребитель уже нельзя было спасти, и пилоту оставалось только катапультироваться.

ОЛЕГ Ъ-СТУЛОВ

Газета «Коммерсантъ» №232 от 11.12.1998, стр. 3