Не мешай машине ехать

(Фото: AP)

По данным токийского института дорожного движения, 90% всех аварий в Японии происходит по вине шофера и только десять из-за поломки автомобиля. И вот крупнейшие компании - "Хонда", "Тойота" и "Субару" - разработали и начали испытание электронной системы Активной помощи водителю (АПВ). В бампер машины устанавливают радар, работающий в инфракрасном диапазоне волн, который измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля. Маленькая видеокамера, расположенная на ветровом стекле, фиксирует разметку на полосе движения. Информация с этих приборов поступает в бортовой компьютер, который автоматически снижает скорость машины, если расстояние до заднего бампера впереди идущей становится опасным, а также выправляет траекторию движения, если не соблюдается рядность. На поворотах АПВ включает понижающую передачу, если машина входит в вираж на большой скорости. Самая простая система АПВ, разработанная "Тойотой", стоит 648 долларов, а самая дорогая, сделанная "Субару", - 5099 долларов.