Экспортеры поделятся с МПС
Железнодорожники повышают тарифы
Как стало известно Ъ, Министерство путей сообщения (МПС) приняло решение увеличить тарифы практически для всех экспортеров. Прежде всего рост транспортных расходов коснется нефтяников — для них экспортные тарифы будут повышены на 32%. Скорее всего, это приведет к дальнейшему росту цен на нефтепродукты на внутреннем рынке.

В полученном вчера Ъ пресс-релизе МПС увеличение тарифов объясняется тем, что "отрасли необходимо компенсировать затраты на постоянно растущее в цене дизельное топливо и мазут". По данным МПС, сейчас нефтяники соглашаются отпускать железнодорожникам дизтопливо по цене 6,8-7,2 тыс. руб. за тонну, в то время как еще в начале лета оно для МПС стоило около 3 тыс. руб. И поскольку МПС и нефтекомпании так и не смогли договориться о приемлемых ценах на топливо, железнодорожное ведомство решило нанести ответный удар — поднять тарифы экспортных перевозок нефти и нефтепродуктов.
Экспортное направление было выбрано по той причине, что МПС имеет право увеличивать тарифы на перевозку товаров, которые направляются за рубеж, без согласования с Министерством по антимонопольной политике. И, как считают в МПС, такая мера вполне оправданна и справедлива. По данным министерства, в первом полугодии 1999 года транспортная составляющая в цене топлива достигала 21%, в первом полугодии 2000 года — 9%, а в сентябре за счет роста мировых цен доля транспортных расходов упала до 8,2%.
С 1 октября средняя стоимость транспортировки тонны нефти от месторождений в Западной Сибири до Новороссийского порта выросла с $35 до $47, а до границы с Латвией (для дальнейшей транспортировки в Вентспилсский порт) — с $39 до $50. Хотя по железной дороге на экспорт идет относительно небольшое количество нефти (около 20%), рост тарифов наверняка приведет к дальнейшему увеличению стоимости топлива внутри страны. Ряд опрошенных представителей нефтекомпаний на условиях анонимности заявили Ъ, что именно таким образом они намерены ответить на инициативу МПС.
Железнодорожники подняли экспортные тарифы не только для нефтекомпаний. Для металлургов с 1 октября транспортные расценки увеличились на 22%. В ответ директора Магнитогорского, Новолипецкого, Орско-Халиловского металлургических комбинатов и компании "Северсталь" обратились к премьер-министру Михаилу Касьянову с просьбой отменить это повышение. Металлурги просят премьера поручить правительственной комиссии по транспорту под председательством Виктора Христенко в срочном порядке рассмотреть вопросы тарифной политики государства и подготовить законопроект "О государственной тарифной политике", который защищал бы экспортеров от необоснованного, по их мнению, изменения транспортных расценок.
Теперь следует ожидать, что к инициативе металлургов присоединятся и нефтекомпании. Конечно, рост цен на нефть на мировых рынках с лихвой перекрывает рост их затрат на железнодорожный транспорт. Но если цены на энергоносители упадут, нефтяники окажутся в незавидной ситуации — маловероятно, что МПС оперативно снизит тарифы.

ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ

Газета «Коммерсантъ» №188 от 07.10.2000, стр. 4

Авторы:

Петр Сапожников