Авиакомпания "Аэрофлот" и правительство Московской области подписали вчера трехлетнее соглашение о сотрудничестве. "Аэрофлот" заручился налоговыми льготами подмосковных властей для своего проекта "Шереметьево-3" - нового терминала, который компания намерена построить как раз через три года.

"Аэрофлот" намерен начать строительство нового терминала весной будущего года. Для этого авиакомпания арендовала на 49 лет 50 га земли в Химкинском районе Подмосковья, недалеко от "Шереметьево-2". Потребности в инвестициях для этого проекта оцениваются в $250 - 300 млн (при пропускной способности в 9 - 11 млн пассажиров в год), срок окупаемости - 8 - 10 лет.

Примечательно, что соглашение с Подмосковьем "Аэрофлот" подписал накануне сегодняшнего правительственного заседания, где обсуждается концепция развития Московского авиационного узла (МАУ). Специалисты давно сходятся во мнении, что четырех аэропортов - "Шереметьево", "Домодедово", "Внуково" и "Быково" - Москве много. Вокруг первых трех периодически выстраиваются разные схемы управления их имуществом: то возникает слух о единой управляющей компании МАУ с центром в "Домодедово", то муссируется идея передать "Внуково" Управлению делами президента. Компании, тесно связанные с аэропортами, подчеркивают преимущества своей базы. "Ист Лайн" завтра открывает реконструированный терминал в "Домодедово" и называет этот аэропорт самым перспективным в МАУ. "Аэрофлот" же, базирующийся в "Шереметьево", остро нуждается в новом терминале, потому что два действующих уже с трудом соответствуют имиджу международной авиакомпании.

Как отмечается в пресс-релизе администрации Химкинского района Подмосковья, "Аэрофлот" инвестирует в инфраструктуру аэропортов, жилищное строительство и иные объекты около $50 млн, а также предоставит областному правительству льготы на пассажирские и грузовые авиаперевозки. По словам главы "Аэрофлота" Валерия Окулова, инвестиции компании в основном предназначены для строительства терминала. Подмосковное правительство в ответ обязалось предоставить "Аэрофлоту" льготы по областным и муниципальным налогам и сборам. Подмосковный губернатор Борис Громов не стал уточнять, о каком объеме льгот идет речь.

Столь явный "подмосковный сепаратизм" объясняется тем, что между Москвой и Московской областью давно идет вялотекущий спор: кому принадлежит земля в районе "Шереметьево". Сейчас на месте "Шереметьево-3" - лишь участок, очищенный от леса, поэтому вопрос аренды не столь актуален. Другое дело - новый терминал, с предприятий которого можно получать немалые налоги. Земельный спор - один из факторов, который тормозит строительство "Шереметьево-3" и ссорит "Аэрофлот" с руководством "Международного аэропорта "Шереметьево". В этом споре "Аэрофлот" занял сторону Подмосковья, взамен получив налоговые льготы. Осталась "сущая мелочь": привлечь $200 - 250 млн инвестиций на строительство нового терминала. Вчера Валерий Окулов не смог назвать журналистам, с кем из иностранных инвесторов идут переговоры, добавив, что они еще не завершены.

"Аэрофлот" добился льгот