Пустыня не признает авторитетов
Участники самого престижного автомарафона мира Париж--Дакар прошли восемь этапов. Позади треть дистанции, принесшая немало неожиданностей. Только в классе грузовиков борьба проходит почти в полном соответствии с предстартовыми прогнозами. Российские "КамАЗы" уверенно лидируют.

Сами гонщики команды "КамАЗ-Мастер" говорят, что, хотя многое повидали за свою карьеру, стартовый отрезок нынешнего ралли Париж--Дакар, проходивший в основном в Атласских горах, показался им неимоверно трудным. Каменистые дороги иногда стирали "вечные" шины Michelin до корда, а сварочные работы после очередного спецучастка затягивались на ночь: приходилось чуть ли не полностью восстанавливать разбитую машину... И это при очень быстром общем темпе ралли: тяжелые грузовики нередко разгонялись до 160 километров в час. "При такой скорости и таком рельефе трассы нельзя расслабиться ни на минуту,— сказал на днях опытнейший камазовский пилот Владимир Чагин.— Малейшая небрежность может стать роковой". А его штурман Айдар Беляев добавил к сказанному, что и навигация сверхсложная даже по меркам "Дакара", приходится внимательно изучать малейшие детали роуд-бука.
Владимир Чагин как в воду глядел. Его экипаж долго лидировал, и казалось, что оставит за собой первое место и на песках, которые сменили горы в Мавритании. Но одна-единственная ошибка Чагина превратила в фаворита марафона его партнера по команде — Фирдауса Кабирова. Впрочем, к счастью, все идет к тому, что именно эти два экипажа разыграют между собой титул победителя в категории "Грузовые автомобили": ближайший соперник россиян бразилец Андре Де Азеведу (Andre De Azevedo) на чешской Tatra отстает довольно сильно.
По-прежнему среди участников ралли и три российских экипажа в классе "Легковые автомобили". Но ни Владислав Ракитянский, ни Александр Хроль, ни Юрий Пожидаев на высокие места не претендуют. Впереди те, на кого изначально делались ставки,— представители команд Schlesser и Mitsubishi.
Главная неожиданность заключается в том, что лучший раллист-марафонец мира Жан-Луи Шлессер (Jean-Louis Schlesser) на данный момент находится далеко от первой тройки. Француза, который начал очень хорошо, подвел седьмой этап, на котором он сломал машину. Механики слишком долго провозились с ней, и в итоге француз получил часовой штраф. Правда, его "конюшня" все равно сохраняет лидерство: хозяина не подводит второй номер команды испанец Хосе Мария Сервиа (Jose Maria Servia), опережающий премьера Mitsubishi Жана-Пьера Фонтенэ (Jean-Pierre Fontanay) почти на 12 минут. Ну а сам Шлессер утверждает, что для него еще отнюдь не все потеряно. В пустыне он всерьез рассчитывает ликвидировать отставание.
Похожая ситуация сложилась у мотоциклистов. Там несколько звезд команды KTM — безусловного фаворита — потерпели неудачи, но все равно на первой позиции идет гонщик KTM Ришар Сэн (Richard Sainct).
И в заключение — о единственном на сегодня чрезвычайном происшествии марафона. Накануне нынешнего "Дакара" его организаторы сделали все, чтобы оградить участников ралли от возможных нападений со стороны различных африканских бандформирований и полувоенных группировок. Такие нападения прежде случались неоднократно. Именно по соображениям безопасности было решено проложить маршрут марафона лишь в западной, более спокойной части Африки. И когда еще в Марокко некоторые СМИ все-таки написали об угрозах в адрес участников рейда со стороны африканских террористических организаций, руководитель оргкомитета ралли Юбер Ориоль (Hubert Auriol) тут же собрал брифинг и на нем заявил, что на самом деле никаких угроз не было, все под контролем. И все же при пересечении марокканско-мавританской границы одна трагедия произошла. Джип сопровождения, за рулем которого сидел португалец Жозе Эдуарду Рибейру (Jose Eduardo Ribeiro), наехал на мину, и взрывом водителю оторвало ступню. Пострадавшего срочно эвакуировали в госпиталь городка Лаайоне. Впрочем, по словам господина Ориоля, португалец виноват сам: во-первых, он отклонился от трассы, а во-вторых, не среагировал на предупредительные выстрелы пограничников.

АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ

Газета «Коммерсантъ» №1 от 10.01.2001, стр. 7

Авторы:

Алексей Доспехов